Re: [討論] 蓋一條怎樣的國道可以緩解現在的交通
其實很簡單
只需要多開一條橫向的高速公路
叫做國道2.5號
從新竹湖口到關西
和國道一號、三號互相連結
為什麼這麼說呢
大家沒有發現
假日
國道一號都是塞湖口到新竹
國道三號都是塞三鶯到龍潭
那就很簡單阿
南下先走五楊到湖口
然後透過這條橫向高速公路
接著從龍潭走國三
北上就走國三
到龍潭接這條走五楊
南下北上都不塞車
迎刃而解
大家覺得如何????
※ 引述《talon0222 (talon)》之銘言：
: 目前只要是出遊的時段都會是紅爆的交通
: 紅爆可能有很多原因
: 可能是前面車禍或是有路隊長......等等
: 但我認為絕大部分是車子實在太多了
: 如果能蓋一條國道
: 起站跟終點站隨便你選
: 這樣要怎麼選才可以緩解現在的交通現況
: -----
: Sent from JPTT on my iPhone
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.1.51 (臺灣)
※ PTT 網址
推
再往上蓋一條國道一百 高架橋 僅供快車通行
推
其實只要延長五楊超過新竹就行了
→
以前也是桃園很塞 自從五楊分流不需下桃園的車以後
→
桃園就好很多 新竹很需要這樣分流
推
我支持延伸到高雄
→
查一下五楊高架延伸頭份的新聞
→
五楊應該南延到台中 東延到宜蘭(走濱海)
推
台中也塞啊
推
## 限進口車？？
推
不知道五楊延伸多久可以蓋好
噓
再多蓋5條高速公路 應該能紓解
推
錯了，蓋一條禁行四輪（以上）的就不會塞了。
推
假日國三接國六和國一台中段都是大塞耶 =_=
→
車子太多，老觀念不改，開幾條都沒用
推
兩段都是上、下坡，根本原因還是烏龜車（車速）
噓
不要害國3也塞車，國3很順大家去塞國1就好了
推
台中還是塞啊
→
蓋個50年吧
噓
此法不行，因為沒地
→
簡單啊!把車廠全關! 只剩下維修!
34
其實也不用再多蓋一條，最需要的大概就是國六如果有辦法通到花蓮就是最需要的 國五會塞是因為基本上台中以北的人要到花蓮、宜蘭，只能走國五 而北部人要到台東，也只能走國五... 所以國六感覺是真的有需要。 如果今天中部也能走高速過去花蓮，那就會有效的分散車潮 例如：中部人要到花蓮、宜蘭，就可以選擇走國六![Re: [討論] 蓋一條怎樣的國道可以緩解現在的交通](https://i.imgur.com/oAY6TIvb.jpg "Re: [討論] 蓋一條怎樣的國道可以緩解現在的交通")
8
長期看絕對是國六。 再來是蘇花高與花東高。 不過這是政治問題。 不是技術問題。 沒有一個政府7
1.高速公路內側取消速限 最低速150 2.因為現在都改電子收費 除塞車外 可以把距離計價一併加入時間計價 開太慢要罰錢 只要用路時間縮減，自然塞車就少了。86
首Po目前只要是出遊的時段都會是紅爆的交通 紅爆可能有很多原因 可能是前面車禍或是有路隊長......等等 但我認為絕大部分是車子實在太多了 如果能蓋一條國道![[討論] 蓋一條怎樣的國道可以緩解現在的交通](https://i.imgur.com/uG3XOrqb.jpg "[討論] 蓋一條怎樣的國道可以緩解現在的交通")
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國道的速限是原因之一 還有交流道的分流系統 常常一堆要下交流道的不提早到外側 因為外側一堆烏龜 常常加速繞到內線 或中線4
現在就有"便a" (台語) 把國一變成 高費率高速公路 國三就是正常費率 不知道這樣是否有解? : -----4
我覺得主因是閘道，車的數量好像還好! 上高速駕駛人怕車壞不敢深踩油門... 造成90就要進主線，一切進來，後面就開始煞車， 越煞越多台! 而且... 有的不只90切進主線，它看中線沒車還繼續往內切! 我想! 只要有心，就算是1.3小March開到110匯入主線應該都沒什麼困難!4
其實看看台中都會區的高速公路、快速公路路網 有台74、台63 兩年後還有國道四號連接台74 台74那個規劃根本是神作，當初規劃台74跟國道一號平行，還被罵浪費錢，現在來看如果 沒規劃這類型的快速公路，國道一號台中路段只會更塞6
國道塞車最主要都是匝道和龜車 一堆垃圾駕駛人 每次不乖乖排隊在外線慢慢開甚至停下來就是要插隊 然後後面開始煞車切進去 一直循環
26
[問題] 國道一號湖口路段老是塞車請問有人知道為什麼湖口路段總是塞車嗎？ 朋友從桃園來新竹 都會在湖口塞一陣子 --20
[情報] 國道一號湖口大塞車早上8.9經過時的狀況 有點時間了不過我猜現在應該差不多 國道一號從湖口開始一路至少塞到新竹 從湖口下來走平面還可以 不過從明新科大下坡往竹北又會開始塞10
Re: [閒聊] 五楊延伸對竹北的影響主要是可以讓原本台北下台中高雄的車輛避開竹北到新竹的車潮 出入口完全錯開可以有效緩解車潮 但有開過的應該都知道，竹北上國道前的紅綠燈常常可以塞半小時 進園區也可以塞15-30分 五楊對這些車輛影響多少，先打問號9
[問卦] 為捨摩湖口老是塞車呀如提 肥肥台北人啦 每年會隨爸媽南下過年 每次走中山高 都會在湖口和彰化塞車 從小時候有印象開始 到現在肥肥都有駕照能開車了 這兩地方依舊每年塞爆 可以理解彰化會塞大概跟彰化系統有車流匯出入有關![[問卦] 為捨摩湖口老是塞車呀](https://img.youtube.com/vi/4xwoXQNvdig/mqdefault.jpg "[問卦] 為捨摩湖口老是塞車呀")
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[問卦] 有人還卡在國道一號楊梅湖口間的嗎？如題 有人還卡在國道一號楊梅湖口南下段的嗎？ 七點多出門上楊梅交流道 然後一直塞 到現在還卡在楊梅休息站![[問卦] 有人還卡在國道一號楊梅湖口間的嗎？](https://i.imgur.com/WH7AGk7b.jpg "[問卦] 有人還卡在國道一號楊梅湖口間的嗎？")
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Re: [討論] 國一新竹段塞車問題目前觀察到的現象就是 1. 北上 平日早上一定一整條都在塞，都要進湖口工業區 週末早上就還好，時速還可以正常 晚上![Re: [討論] 國一新竹段塞車問題](https://i.imgur.com/uhwTby5b.jpg "Re: [討論] 國一新竹段塞車問題")
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Re: [討論] 國一新竹段塞車問題那邊交流道太密集了， 不到10公里， 有新竹系統、竹科、新竹、竹北四個交流道， 吞吐量均高，特別是上下班時段， 下交流道又是本來就繁忙的路段，
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