亞洲頂尖自駕車測試場域在台灣!大豪雨、濃霧極
來源:https://auto.ltn.com.tw/news/29825/2
2025/10/22 10:35
文/記者陳英傑 圖片來源/ARTC
標題:亞洲頂尖自駕車測試場域在台灣!大豪雨、濃霧極端環境實測曝光
內文:ARTC 車輛中心啟用智慧車電自駕車場域,提供各式載具在超大豪雨、濃霧、隧道或高架橋等情境下,執行最高時速達 110 公里的自動駕駛驗證測試。
經濟部何晉滄次長表示,ARTC 車輛中心的智慧車電自駕車場域,除了是東南亞首座具備全天候、全速域及全車種驗證能力的場域,也是亞洲最前瞻。
https://i.imgur.com/GPqtcyK.jpeg
https://i.imgur.com/AzWFB5q.jpeg
智慧車電自駕車場域,分別具備「天候環境隧道測試區」,可呈現降雨、濃霧、日照與逆光等多元天候,讓 ADAS 輔助駕駛功能在大雨或濃霧下進行偵測與反應測試,其降雨設備,每小時降雨量可達到 100 毫米以上,實現中央氣象局所訂定超大豪雨等級。
另一「自駕車高架道路測試區」則具備匝道匯入、上下坡與橋下遮蔽等道路情境,讓智慧車輛在不同環境下進行感知、定位與決策控制的整合測試,以及施工中的市郊道路測試區,將於 2026 年完工,未來將提供更多複雜交通情境驗證。
https://i.imgur.com/5nAfRz9.jpeg
智慧車電自駕車場域的啟用,可作為台灣廠商提供接軌國際的測試平台,協助零組件與智慧駕系統在封閉且可控的環境中完成驗證。像是 ADAS 輔助駕駛功能可在大雨或濃霧下進行偵測與反應測試;自動駕駛系統則能於高架匝道或 GPS 遮蔽的場景中進行定位與路徑規劃測試,能大幅縮短產品研發到上市的時程,並提升台灣車電產品在國際市場的可信度與競爭力。
透過場域也可吸引國際車廠與系統商合作,形成跨域鏈結,推升台灣在智慧車輛產業鏈中的位階。
心得:國內ARTC因應智慧車自駕時代的驗證測試所需,因此建立這個有各種情境環境的測試場域,真的滿用心,推~
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亞洲頂尖?把中國日本放哪裡?
敢誇這種海口,也許真的設備相對更完善先進
中國都開放特斯拉的加強LV2了
感覺是懂車帝那種ADAS測驗的場地但更多氣候因素了
不知道升級後的TNCAP是不是也會在這個場地內執行
應該會吧? 之後就曉得了
極端場域明明就是台灣的道路,三寶橫行,機車亂竄,還有大車
會主動來逼車
我覺得這是公民素質的問題,根本要從公民與道德教育去著手吧
有沒有楊梅休息站的道路情境?
大內宣?
就一個完工典禮,應該蠻正常的吧!
連對面的車尾燈都看不到 別搞了 開放進口吧
酷喔
機車這麼少不符實際情況吧?
我猜到時候測試的時候,是會模擬各種狀況的,你可以稍安勿躁,不需要只是看到一張完 工典禮照片就各種腦海中劇場
有模擬小貓小狗突然竄出的場景嗎?
https://www.inside.com.tw/article/39891-artc-launches-smart-test-field-capable
-of-operating-in-glare-fog-and-rain 這邊有一則新聞講得有更詳細一點,如果版規沒有禁止類似的新聞張貼,我明天可以再po (新聞一天一則,我今天的扣打已經用掉了)
趕快讓FSD Supervised、Waymo進來才是正途
人家已經在研究核融合,你還在搞鑽木取火
頂尖試車廠結果市面上的車是怎麼回事?
哈嘍,你知道才剛剛完工嗎?
哦,那產品呢
才剛剛完工典禮,是在哈嘍
※ 編輯: OldWang911 (42.70.166.7 臺灣), 10/23/2025 10:50:11有這麼棒 是不是可以去那邊看台灣不會上市的車來這裡測試
有包含馬路上的三寶嗎
感覺很多人狀況外 另外就是中國一堆FSD測試三寶真實情境
而且FSD大量普及後 首先就是三寶會迅速減少
就算只是L2 能力也是超過人類駕駛平均程度了
笑死 他們看中的是真實道路的不可控因素吧 世界認
證的交通地獄
台灣的道路才是頂級高壓測試環境吧
各種碎裂歪七扭八的標線、亂七八糟的告示牌、神奇用路
人
FSD Supervised 還是要人類監管沒有責任歸屬問題
早點開放直接收集數據比測東測西還要快
台灣交通比中國簡單多了 中國有老頭樂
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