Re: [閒聊] 杰運拆車新款CAMRY油電
※ 引述《super1314159 (你有多久沒看台灣團體了?)》之銘言:
: 在之前Kuga撞完三星,一堆人在臭的時候
: 剛好滑到杰運也拍了一片,但是是幫Kuga平反
: 測鋼材鋼板什麼就算了,之所以讓我特別有印象
: 就是這片裡面還講了「因為焊點多所以更安全」
: https://i.imgur.com/XINdfIC.jpeg
: https://i.imgur.com/3WeeLSL.jpeg
: https://i.imgur.com/lQ60bu0.jpeg
: https://i.imgur.com/wnRHG9X.jpeg
: https://i.imgur.com/z134isU.jpeg
: 一些什麼量鋼樑厚度的我覺得無可厚非
: 畢竟還是很多人堅信鈑金厚= 安全
: 但原來焊點也和車身強度或者防撞能力有關
: 感覺學到新的知識了
車體結構在撞擊時的確有可能會從焊接處出斷裂
進而造成車室結構變形
用這部影片來說明
https://www.youtube.com/watch?v=-CRPcHH6uJ8
簡單分的話,以影片4:00左右時間當分水嶺
影片前半:主要車身車體結構的焊接組裝
https://i.imgur.com/FI4BfBB.png
https://i.imgur.com/5fq311N.png
影片後半:外觀(蒙皮)的焊接組裝
https://i.imgur.com/WjR8mDB.png
https://i.imgur.com/9KxXM5n.png
https://i.imgur.com/ZiN3JGD.png
https://www.youtube.com/watch?v=6V6cF3yRtDA
https://i.imgur.com/FrMfjgj.png
整車焊點密密麻麻的大概有幾千點
有些甚至會分雙層、三層、四層焊
建焊點一直都是做結構FEM超花時間也頗頭痛的部分
所以問題來啦
焊點增加確實對車體結構有助益,但也得看是哪邊的焊點
你截的第一張圖片
https://i.imgur.com/XINdfIC.jpg
在沒拆任何外觀蒙皮件的條件下
僅憑非車身主結構件的部位焊點數量(而且還不到100個)
直接推論說安全性變好
還滿搞笑的
補充一下
如果真的外觀件全部拆掉剩下車體結構,把全車焊點數量跟位置都統計完
底盤開發工程師依舊沒辦法給出這樣對撞測幫助多少的答案
一樣還是得要撞撞看才知道
或是執行CAE碰撞模擬(大概有80~90%準確性)
--
大推錢大啦XDDDDD 這文章才是真正增加汽車知識的內容
泰山錢德勒大大果然不是浪得虛名
這樣大概只剩隔音棉跟橡膠條可以看了,雖然我從來
沒點開捷運的影片就是了
我想在哪邊推杰運的大概都是杰運的業務吧?
杰運安靜拆車就好,至於其他什麼量測要無視
專業推
這版上滿滿的業務.二手車商業務.車商業務.保險業務.
只要有心人人都是業務.共勉之
如果車商只說焊點密度增加,對能增加安全性說法要打上問
號是嗎?
如果撞測有好成績 那車商用這些來論述自然沒問題 但在沒有撞測前我一律把車商講的當成文宣 不會拿來直接推論安不安全
台灣只有杰運有在拆車啊,也沒其他家可以看了其他車評內容
超少,只剩下唸規格,甚至收錢說話的
笑死又是千篇一律的護航,只有杰運拆車其他車評都是收錢辦
事,無視杰運誤導觀眾
不懂一個二手車商拆車玩.又有啥專業.不就圖一樂.
其他正規媒體,講解規格好歹拿的資料是原廠的技術簡報
推錢大
ALTIS 12代上市就有說焊點增加提昇安全性了
一樣是等到TNCAP撞測後才知道安全性 在那以前車廠的宣傳聽聽就好
只要知道五星>>三星就好,其他不必
神A 12代已經撞測五星了不是嗎?
所以對車廠宣傳甚至詐騙輕輕放下,對ytber嚴格審查,1
個是搞銷量,1個是搞流量,還不都是為$,根本沒在談專業
前一兩天就回過你了,同段複製貼上再回你一次,你繼續無視也沒差 ========================================================= 1. 廣告並不是刻意誤導或造謠"安全性" 2. 二手車商之前在亂評亂講其他車廠我也有在板上回文糾正過 =========================================================
對YTR談專業,走遠了吧?要不要找幾個學者來review
才能發影片?
不知道的話可以不用講,而不是亂講 拿著蒙皮焊點數量在那瞎扯說安全性提升多少
車廠宣傳甚至買文宣流量去電視節目找主持來賓說Nedc油
耗比Wltc省油好棒棒,這也聽聽就好,頗呵
哪個車評說 NEDC 比 WLTC 好?直接抓去槍斃了!
護航仔開始滑坡了
可以不專業但不要誤導啊,不互斥吧護航仔
千篇一律的黑 我看素質也差不多
要不是二手車商千篇一律的亂講誤導造謠安全性,會需要一直被糾正錯嗎 然後把糾正錯的打成是千篇一律的黑,神邏輯啊XD
打臉三星粉
拆車誤導跟不拆車評測 都擠?
拆車一回事,亂講另一回事 拆了不要誤導或造謠好像很難一樣
推專業論點,有正確引用資料,長知識
推這篇
用這種假專業看起來好像有數據的方式來混淆視聽誤導觀
眾,截圖不就有觀眾被誤導成苦瓜還是很安全,不過我覺
得也不用浪費力氣解釋了,有時候人就是會相信自己相信
的,即便是數據擺在眼前
TNCAP都有人懷疑了.只能說數據擺在那.我是信TNCAP的..
又是你 你最棒!
對! 又是我 怎麼不用相同態度去看待 "又是二手車商在誤導"
※ 編輯: chandler0227 (111.82.163.196 臺灣), 07/31/2024 16:12:21
我是真誇你啦 哈哈
不只是針對杰運的文,常在車板看你po其他優質文
抱歉誤會了 實在很不能接受為了網路聲量 打著公正客觀名義實際卻是誤導車輛安全 造謠一張嘴,闢謠跑斷腿 然後還是有一票人護航.....
感覺像是找了個流量為導向的主管負責拍片
因為流量最大 其他都可以妥協 媒體走到最後難免都這樣
同為機械領域和相關產業,必推錢大專業文^_^b
拆車沒啥不好,但過度解讀就不太ok了
他們拆讓民眾汽車內部構造,在搭配測撞數據,也可以讓
大家了解有多什麼更好
推
推一個,看他影片快吐血,但每次一講就有人說不然你來
拍。
二手車商本來就沒有看的必要
推 就像板上有人撞測五星不信 只願用自己耳朵聽關門聲
然後再來大談安全性 呵呵
嘉偉哥也是大讚關門聲類推安全性啊 我看也沒人再砲XD
沒人砲? 要確定捏
我覺得捷運影片還是不錯啦,拆車讓我看
雖然他講的結構還有數據單位很多都錯的
懂這方面的就擷取自己想看的部分就好了吧
但至少我不會去看唸規格表的影片
那種真的浪費生命,Spec.網路上都有
可能你們超級包容吧 對於用錯誤資訊還刻意highlight 為了博取流量誤導安全性,我真的不行
※ 編輯: chandler0227 (220.133.134.164 臺灣), 08/01/2024 08:42:08推 矯正視聽xd
有修過材料力學結構力學給推 那二手車商根本不懂裝懂
胡說八道
資料推,同意那句話 撞了才知道的
但是這篇放在YouTube上面 就不會有流量密碼了。
常看知識類的我倒是很肯定 XD
推錢大
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首Po其實前天上拆解的影片了 不過分成上下集 今天下集也上了就一起說 有的人可能不想點進去看 就講一下大概的重點 有興趣的再去看影片吧 1.用料變好 鎳氫電池變成鋰電池 壽命更好94
來講講影片鬼扯的地方 這位置應該是吸能盒了 吸能盒做很厚難道其他結構處變形比較好?60
我後悔我還曾經幫杰運說話 最早開始看到杰運影片 是從修AUDI開始 那時候覺得真的不錯 不論是不是車主16
整個拆車測試影片也不是只有量鋼板啊 其他的項目也不值一看嗎 沒辦法只用幾何尺寸去衡量安全性 最簡單的參考就是同期同款車型互相相對比較而已 我是不太相信同時期只有你家特殊可以拿到麻田散鋼10
在之前Kuga撞完三星,一堆人在臭的時候 剛好滑到杰運也拍了一片,但是是幫Kuga平反 測鋼材鋼板什麼就算了,之所以讓我特別有印象 就是這片裡面還講了「因為焊點多所以更安全」X
嗯 對不起 我發現了一個很有趣的現象 杰運拆車 是個噱頭(沒人反對吧? 他就是一個youtuber 拆車對大家有沒有幫助 我不是專家,也沒有想要深入討論的念頭
爆
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