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Re: [閒聊] 英國What Car?汽車頻道遴選2024十台最不

看板car標題Re: [閒聊] 英國What Car?汽車頻道遴選2024十台最不作者
f023221
(kinglan)
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基本上歐洲車齁,都會做失效風險分析

FMEA會以嚴重度(S),發生次數(O),偵測(D)來計算

假設這零件A供應商100美金
但是掛了不會死人(S)=2
非常耐用,發生次數(O)=1
沒有偵測(D)=10
那SOD分數=2*1*10=20分

假設這零件B供應商10美金
掛了不會死人(S)=2
非常不耐用,發生次數(O)=10
但是壞了有偵測會亮燈(D)=1
那SOD分數也是20分=2*10*1

既然FMEA分析的分數都是20分,當然挑便宜的,反正只要保固內不會壞即可
過保固後還可以增加營業額

但是掛了會死人
(S)=10分的零件,保證絕對做的非常耐用

所以才會有歐洲車動不動就亮燈,但是車體安全性底盤與煞車系統非常厲害

我手上的兩台豐田車分別是1999與2005年日本豐田生產的,那時候的豐田應該沒有在理FMEA,所以才會有~一車傳三代,狼系掐美派

https://i.imgur.com/Mv6Dzo2.jpeg

圖 英國What Car?汽車頻道遴選2024十台最不

https://i.imgur.com/hCYxOBM.jpeg
圖 英國What Car?汽車頻道遴選2024十台最不

現在的豐田有沒有學壞,我認為其實多多少少有一點被帶壞。畢竟大家都在比爛,不用太認真,只要維持妥善率第一名即可

至於JUKE在台灣,有分為1代前期,1代後期與2代

1代確實很吃造型,喜歡的人感覺很帥,討厭的人感覺超醜

引擎變速箱等大部分電系部分,幾乎與日產Tiida共用,車體與底盤就是來自雷諾,妥善率大概與Tiida差不多,我手上是2015年1代後期的車,我認為只要掌握與Tiida共用的零件都算好養,目前二手價與同年份豐田國產車差不多,但是有安全車體,很厲害的底盤,真的高級的真皮座椅,防滑循跡+6氣囊+歐洲撞擊測試,我認為現在入手一代後期的二手車,CP值超高的。

https://i.imgur.com/jqU3ne9.jpeg

圖 英國What Car?汽車頻道遴選2024十台最不

https://i.imgur.com/TvkY9AJ.jpeg
圖 英國What Car?汽車頻道遴選2024十台最不

https://i.imgur.com/3xK2xrp.jpeg
圖 英國What Car?汽車頻道遴選2024十台最不

至於二代JUKE在2019年發表,文章中4年車主,大概就是指2代juke

https://i.imgur.com/X7ZGJfF.jpeg

圖 英國What Car?汽車頻道遴選2024十台最不

2代外型就改善很多,應該沒有人說醜,但是引擎+變速箱與電系,就真的是100%歐洲車,好不好養我就不知道,但是確實一些直噴引擎零件與賓士共用。

如果再讓我選一次,我還是會選2007年金融海嘯之前設計的豐田車

https://i.imgur.com/blIxNYR.jpeg

圖 英國What Car?汽車頻道遴選2024十台最不

https://i.imgur.com/tNnm3MM.jpeg
圖 英國What Car?汽車頻道遴選2024十台最不


大概是這樣


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※ PTT留言評論
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OldWang91111/02 00:25這篇專業!

jason8951411/02 00:29這篇正解,但在電動化時代下大家都去看成本,所以能

jason8951411/02 00:29省則省不要出大條的就好

尤其是同級車大家車子價格都賣差不多錢,那車廠的成本要花在外型內裝與操控,還是花 在零件壽命,2000年以前的裕隆日產內裝真的漂亮豪華銷售量輾壓豐田,但現在路上路上 跑的老車卻是豐田一大堆

n7404230011/02 00:40SOD 好色哦

cint11/02 01:03新版FMEA不看乘算分數 要查表看行動優先級別 M以上要改善

先以沒有出事L級別的等級,來設計零件壽命與成本

WiLLSTW11/02 07:27所以Focus跟Golf才是試乘無敵車:3

開開看,很好開的

bluelune11/02 07:31那在高速公路失去動力算什麼風險

關於這個問題齁,要分幾個層面來分析 首先要知道雙離合變速箱的主要故障原因與次要故障原因 假設主要故障原因-是閥體阻塞,次要故障原因是離合器磨光了 那制定DL部分,就是保養檢查時,儀器要可偵測出離合器磨耗指標及變速箱油汙染指標來 提前更換耗材預防 然後針對變速箱真的故障時,儀錶板要顯示變速箱故障 再來就是制定SOP,汽車製造商在車主手冊上要寫清楚寫出開在路上失去動力的操作sop 確定出事的時候,就交給天上聖母媽祖 再舉個例子 假設汽油泵浦這個零件線圈絕緣使用最高等級F等級,幾乎不會壞 不過有一天,汽車製造商加了汽油泵浦電阻自動檢測,只要偵測到電阻值偏低,就可以判 斷汽油泵浦快掛了 然後偵測到異常之後會鎖住不讓人開 下一步汽油泵浦線圈絕緣就可以改成使用最低等級最低成本的A等級

iphone878711/02 08:21專業文推

lahugh11/02 08:29竟然可以看到FMEA!

arpeggio11/02 08:53真的專業 可惜酸民不會懂這個啦

不上課不然要開鋁罐車上香嗎?

methodho11/02 09:43但現在事實就是沒辦法提前警示,消費者也不能回原廠要

methodho11/02 09:43求預防性更換,這樣評分怎麼過XD

這車廠資料看不到

kiki008911/02 09:53

ggsuperda11/02 10:05推專業

kerkerker11/02 10:06讚哦 比公司內那些講FMEA的人易懂多了XD

xxt12398711/02 10:23比公司內訓講得還要清楚

iceonly11/02 12:10可是雙福都是在高速公路無預警失去動力不給你開,沒有啥

iceonly11/02 12:10偵測不偵測的

iceonly11/02 12:11平平都是不能開,「要壞的時候鎖住」和「壞掉」有差嗎?

daliares11/02 12:58三年前就改版了,以行動優先度評估。FMEA又不是只有歐

daliares11/02 12:58洲車廠在做

這樣近幾年或未來雙離合器變速箱掛點應該不再鎖死

※ 編輯: f023221 (111.82.242.62 臺灣), 11/02/2024 13:37:38

redhot9911/02 18:29thanks

s7732911/03 18:23專業推