[討論] 日本為什麼都不會沒車位停?
我從維基百科看到的數據,各國每千人汽車擁有量(包括汽車、貨車、公車)不含兩輪車
日本2020每千人擁有汽車量624台,全國總計共78,461,953台 排名第26名
台灣2023每千人擁有汽車量365台,全國總計共8,524,252台 排名第65名
日本總車輛大概是台灣的9倍,為什麼日本有辦法不違停,台灣的路上卻一堆的違停?
是因為台灣停車場蓋的不夠多嗎?
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土地的人口密度
有規劃停車場
連住宅區都會有
人民素質太低 不肯花費找停車場
我人生沒有違停紅線熄火過 只有幾秒上下客 很難嗎
可是紅線幾秒上下客也算違規臨停ㄛ
哈哈哈 違停就像零食掉地上 30秒內不算
光是人民素質絕對還不夠 日本60年前就立 車庫法 了
尼瑪台灣有車庫還會停在家馬路上
台灣鯛:停一下是會死喔
買大車要車位 不然只能買k car
很簡單,收入高、有規劃、罰的確實又重,駕駛素養較
高,台灣只會學其中一樣,然後學半套
台灣有個現象 前面20公尺就有停車場,但我還是要違
其實人不會跟錢過不去,只要大量導入科技執法,大幅
停在店門口
拉高罰金,並且強制執行,交通會變得更好
停車場再多 心態不改一樣沒用
日本也有規劃臨停的停車區域 不像台灣只會畫在路邊
另一種就是不想多花5分鐘繞一下找停車場 反正臨停
吃個飯還好
台灣只想維持成本外部化
因為她媽的台灣一堆窮鬼沒車位車庫
因為日本真的有在抓有在罰;台灣抓太少罰太輕
還有日本郊區跟鄉下也是有違停的
可能有 但我之前去沖繩 北九州的鄉下是沒看過 也有可能我沒注意到
整天靠北行人地獄 結果機車停人行道停爽爽 不會覺
得矛盾雞乖嗎?
你把兩輪加進去一切就不一樣了
因為台灣的臨停車位會被永久停車的佔去,流動率很低
日本人做事:以不迷惑別人為標準
鬼島人做事:別人兒子死不完
死窮人沒車位買啥屁車
日本人對於造成別人困擾的行為會感到羞恥
歹丸人臉皮厚到連子彈都打不穿,只會情勒說停一下
有礙到你嗎?
就是城市規劃不好
其實日本喔也蠻愛路邊停車
只是人不可以下車
那是你沒去過日本吧
沒有沒車位停我是不知道我只知道交通規劃屌打台灣10
0年
停車場是真的多,但地方也比台灣大很多啊
土地大、大眾運輸也方便、車輛密度低
你不知道日本很大嗎
福岡縣的人口密度大概跟台中市差不多 也是沒有違停阿
幾秒也是違停啊幹
日本買車要有停車位證明…..
因為台灣人就一堆智障
誰能不停幾秒載人上下客的 敢發誓嗎
紅線幾秒都不行那計程車也不可隨意載客哦
大概就是東京那個驚人的停車費直接讓你不敢開車去
台灣就是不罰而已 抓的嚴絕對能制止違停 不然你以
為為什麼大家都戴安全帽? 你不帶就馬上被抓啊
人民素質低 不想花錢停車 然後靠北人行道有車
素質是靠罰款罰出來的 台灣就不抓
要是違停一次就有一半機率被抓 也不用罰多少 罰
個三千五千 大概只剩超跑土豪會違停 這個再想辦
法就好
東京路邊停車格超稀少 汽車臨停也是真臨停
住商分離加良好規劃跟政策
台灣壞習慣一定要停在目的地前並排紅線甚至人行道都
沒關係,覺得汽車最大
停車位在人口密集區根本不夠
你拿總平均跟區域比沒什麼意思
沒記錯他們市區密集地很多都是用停車塔,門口有人
指揮幫忙停
要違規 臨停上下車沒問題啊 但至少找路肩大一點不要
影響到後面的
制度完善啊
又一個雲日本
日本有四成是輕自動車,價格低、稅金低、油耗低、
日本很多商店都有附停車格,感覺是法令有強制要求?
我去日本也是偶爾會看到有違停的,而且一樣打著雙
黃燈,但是的確是很少,然後常常看到那種迷你停車場
大概就一個兩個位置,然後停車費超貴
日本大說什麼鬼話
講人口密度的太淺了…
一個東京都就跟日治的州差不多大,東京都多少人,
北北基宜多少人,其實沒什麼差別,東京也有郊區。
銀座表參道的巷子隨時都有臨停 還是這些都中國人?
沒車位就會滾 不會怪政府跟亂停
沒人叫你一定要開車 干
你老婆公主 你小孩還小 都不是養家成本外移的藉口
就是爛 就是自私 說再多都是廢話
一小時2000yen的停車場比比皆是
台灣人比較懶啊!
道路兩側一定看得到停車場 台灣只會蓋大樓停車什麼
的自己想辦法
日本國土面積是台灣的25倍,車輛卻沒有台灣的25倍
台灣有在規劃停車位嗎?
因為停車位都畫給機車了 去比較看看日本兩輪比例比
台灣少很多 兩輪天天騎在人行道停車不也是違規?
還有日本甚至歐美 紅線比例低很多 至少乘客上下車容
易很多 台灣全劃紅線根本沒地方合法上下車
台灣四輪是缺免費的停車位,反正停機車道,警察也不
會開單
日本購物都是走路跟騎腳踏車。台灣就是堅持把人行道
當停車位或是根本沒人行道
人本來就自私,不然你老婆給我睡好不好
市區通通都累進費率,累進直接翻倍,
市區就不會缺車位了啦,
路邊停長時間本來就不合理,居然還賣月票
人民素質跟執法強度都差很多
日本擁車量這麼高是哪裡在拉高的…
日本人會用多拉a夢的縮小燈
日本車庫法只有六大都會區才有
你看西部那個樣子,類比台灣東部或雲林
要他們有停車證才能買車看會不會暴動
10公里一間超商,家裡三台車,你推推看車庫法XD
車庫法慢慢修了60年有了,是逐步調整的過程
配套就是實施地區的大眾運輸完善到難以置信
你走出雙北什麼捷運公車不是掉班就是根本沒有
Google map街景拉去看住宅區周邊就知道停車場很多
城市規劃問題 美國人也都有停車位
停車費超貴= =
台灣就很多懶人 走個幾分鐘的路 一兩公里就在喊遠
台灣人超喜歡停在目的地的門口,無解
台灣的停車場是在變地目用的
桃園高鐵外面就是一堆垃圾停紅線,明明接送區都規劃
的好好的
因為日本開店跟買車都要停車位 台灣人都會飛 你不知
道嗎 笑死
人口密度差太多,加上駕駛素質也不相同
台灣違停罰那個笑死人的600塊,還常常不舉
罰6000違停就會變少了
紅明顯:臺灣是內部停車成本外部化(停在騎樓、人行
道或道路),日本是內部停車成本內部化(路外停車場)
。
@MD大,車庫法不是只有六大區域才有喔!只要是普通
自動車以上等級的車都要有車庫證明才能買車,看看我
們東北鄉下
你是不是忘了算上國土面積 月經國外停車文耶
我家附近的蝦皮對面就有停車場
還給你30分鐘免費,一堆駕駛也是違停取貨
肉眼看停車場都是位置,駕駛人也不停
素質就這樣能怎麼辦
因該要問車庫變倉庫及客廳再想什麼,還有很多透天
房很愛建圍牆甚至侵占道路,日本主要不弄圍牆改
成停車位或矮灌木,台灣更缺立體停車場及公園兩用
停車場,改建公園爽到特定產業有帶來實質效果嗎?
支持機車格正常收費、家裡要有停車位才能買機車 !
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因為日本大都市的路邊停車位超少且超貴 今天在池袋看到的54
這幾天剛好包車遊京阪 問了在地司機一些相關問題 1. 停車是真的貴,每個月光停車費用,至少就兩三萬日幣,而這個是算便宜的 2.這反映了大部分家庭是沒有自己停車位的,但你得要有租車位或停車位證明才能買車 3.所以你說日本買車便宜,但你可能每年都要花六七萬台幣在繳停車費,而且是年年繳8
依日本自駕至少十次以上的經驗, 大概回答一下 : 1. 停車是真的貴,每個月光停車費用,至少就兩三萬日幣,而這個是算便宜的 這是市區,離開市區後,幾乎都不用錢,特別是像北海道,和歌山縣這種比較偏遠的地方 生活模式更像美國,大型店鋪圍成一圈,中間是停車場的shopping center比比皆是 : 2.這反映了大部分家庭是沒有自己停車位的,但你得要有租車位或停車位證明才能買車
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[閒聊] 今天檢舉了2個公車站旁違停我下班等公車的車站 前後常常有汽車違停 我是不懂他們為什麼一定要停在那裏 我只知道違停在那邊會影響公車靠站 今天就有2台車停在那裏 其中一個根本停在公車停靠區上 另一個緊鄰停靠區 因為公車還要很久 我就開始給他們拍照36
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[討論] 中國和台灣的汽車自有率比較------以上看完可使用 Ctrl+y 刪除------ 我到維基百科找到世界各國的汽車自有率 台灣還是明顯高於中國 中國大概只有台灣的2/3左右 各國人均汽車擁有量列表5
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Re: [問卦] 日本是怎麼做到幾乎零違停的?就法規以及建設還有民族性啊 法規就是我印象中日本人要買車得有車位證明 光這點就不知道少幾十萬幾百萬台了吧 要說幾乎零違停 不如說他們本來汽車就沒那麼多2
Re: [問卦] 認真問,違停跟買車要有停車位有何關係下面推文很多不就告訴你了, 購車門檻提高, 買車的人少了, 自然違停就跟著少了嘛, 剩下 還有白目的, 警察才有力氣好好管啊 你不妨去查世界上很多國家的每千人汽車擁有 率, 日本是六成出頭, 台灣則是三成多, 但這X
Re: [問卦] 交通意外這麼多為何不強制裝限速器?要限多少 限速35以下 連腳踏車都可以到達35 我覺得要改善開車習慣真的會比較好 提升行駛交通工具的素質 跨越雙黃線的
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[心得] Honda fit iRent21
Re: [問題] 社區型透天的地下室裝設充電庄許可8
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Re: [問題] 煥新版model 3 比較4
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Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相