Re: [討論] 日本為什麼都不會沒車位停?
因為日本大都市的路邊停車位超少且超貴
今天在池袋看到的
https://i.imgur.com/gCE5U2n.jpeg
https://i.imgur.com/yU3CWIW.jpeg
https://i.imgur.com/Oo469Il.jpeg
這台白車的車主不小心停到超時(40分內200圓)了,請準備數千日圓吧!然後不要想說可以少繳停車費而離開,因為很快罰單就會送來,而且也會被記點而拿不到黃金駕照(交通講席間隔變長,交通講席所耗費的時間都能縮短)
然後這是在中野坂上拍的
https://i.imgur.com/83INyie.jpg
https://i.imgur.com/UNS4kyR.jpg
https://i.imgur.com/Sjkp0k8.jpg
https://i.imgur.com/8fphuuj.jpg
https://i.imgur.com/5sqedpE.jpg
https://i.imgur.com/W3x036N.jpg
人行道超寬、路邊停車格0,沒有機車的人行道停車格,行人最優先
總之,日本就是逼大家少開車多使用大眾運輸工具,所以不只買車必備停車格,馬路車道縮減外加極少路邊停車格,停車費也超貴
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北中高其實也可以硬幹,但沒人支持
大眾運輸系統還要弄完整,然後要有一定的住商分離,問題是台灣人哪想要住房分離
日本交通會看起來比台灣好,就是因為台灣機車太多了
日本走在路上就是給人一種舒服的感覺,整齊乾淨
怪自己囉,台灣人民自己選出來的政府
市區才需要停車位 鄉下都隨便停 逆向 店家門口直接
停 想停就停
免費停車場一堆
鄉下的交通從來都不是問題呀
題外話,日本一堆停車場都沒充電樁
住商分離真的是關鍵
有問題的都是都市
住跟商分開再加上大眾運輸,就能減少商業區用車
但是若碰上鐵路或地鐵無預警停電,你會很想死XD
https://i.imgur.com/OUoLI99.jpeg
也是今天,京成線部份路段停電,搞到京成、地鐵淺草線、京濱急行通通被影響
然後住宅區商業活動少、車流少,反而就有機會增設
路邊停車空間
一堆沒讀書的社底選出來的人會好才怪
緯度高還是有差,台灣太熱了
這幾天關東地區都有最高30度以上高溫
※ 編輯: yamatobar (60.73.153.134 日本), 09/13/2023 22:38:30去看看新北就知道了,車停到沒路可以走
雙北騎機車的人還是一堆呀
日本夏天完全不輸台灣,即使是北海道
台灣要做到住商分離太難了
台灣你要幹下去不用選票了
台灣幹了就不用選,不用選就沒錢貪了,結案
日本大都市就是逼人不要開車騎車啊,頂多騎自行車
雖然日本也會超過30,但臺灣熱的天數遠大於日本
今天也去上野 推
大眾運輸發達,拓寬行人區域,限制車輛,台灣做不到
八月剛去過東京 36度比高雄台北熱
日本會這麼極端建立於他們以前燒錢搞很多軌道
亞洲根本沒有國家能做到日本這樣
然後日本政府負債占gdp比重是台灣快十倍...
這些基礎建設都是錢錢堆出來的
最近去富山也不是大城市 小路的人行道都快比車道寬
台灣的交通規劃大眾運輸爛 人行道更爛 不騎車不開
車怎麼出門
每個搞大眾運輸的案子是不是都一堆人出來罵浪費錢?
一堆鄉民罵軌道,然後怪政府不搞軌道,是有沒有毛病
台灣人走 50m 腿怕會練太壯,所以要停在店門口
好羨慕日本啊!真的很想要看到臺灣的路上車子少一
些,人行道安全一些,走在路上不想要再提心吊膽了
!還要多久呢
日本就是住商分離,沒搭到末班車就睡公司吧
前瞻搞幾個軌道運輸不是就被幹到開花?
整天在計算會不會回本那錢可以買幾個便當而已
馬路上沒半台機車,看起來真乾淨
日本負債占GDP比率世界第一高,你願意花錢就有
不要幻想沒多花錢靠畫畫線就可以改善交通
台北以前也很多鐵道 都拆掉改成馬路了~
政府奧運又沒辦成越來越窮負債一屁股,上班族薪水都
繳給政府還債,一般市民不是走路就是搭地鐵哪會需要
買車
本來就該有錢的人才能開車
什麼住商分離 先把頂加違建通通拆了再說好嗎
台灣前端被罵得多慘就知道了==
台北路面鐵道是地下化跟捷運化了
台灣都市的路邊停車格需要大量圖銷
市區比較嚴謹啦...鄉村就沒那麼誇張 但至少大部分
日本人盡量不會影響到別人 台灣的問題是根本沒在屌
別人 我想就停
轉角騎樓插進來還會問你這麼不可以嗎?不是沒有紅
線?
太暖沒人在意
怪自己囉,台灣人的尿性就是懶嘛030
日本真的舒服
台灣有交通部嗎?
台灣未來50年不變
台灣人就口嫌體正直
那你知道多少人在罵高雄花太多錢蓋捷運嗎?
台灣做一堆效益差的計劃,前瞻不知錢花去哪,連個細
項都沒有,。高捷又是花了多少錢,然後現在搭乘率如
何? 政府亂灑錢是另一回事好嗎? 不要用這種來護航
桃園無解 給人走的地方太少
拿日本做得好的部分來護航高捷和前瞻,這還是第一次
看到,你們好歹證明前瞻和高捷又省錢又效益高吧,日
本做得好跟前瞻高捷有毛關係
台灣要求禮讓行人就被罵到沒票了XDDD
你暑假去東京看看 熱死
還在前瞻沒細項XD 哪個工程有問題快去告啦
感覺要被鎖文了
護航仔又來偷換概念了
坦白説.日本任何一城市把人口移民10%台灣人.交通會
日本地多大 鄉下可悲到都可以成為自殺聖地了 台灣
鄉下都還有便利商店哩 半天不到就可以到都市 人口
密度又高 講白了台灣地小人多怎麼改都會害死人 外
加社會化不足法官恐龍 酒駕撞死人還可以殺好幾個
日本撞死一個就可以被關到死出不來了 台灣的可以繳
錢緩刑連關都不用隔天再撞一個
以日本的面積和人口經費才花比台灣多十倍 那台灣真
的工程官商貪污或者溢價一堆 當然不能說台灣官不好
只是公務員最缺額的就是搞土木的今日土木隔日土城
不是說假的 外包工程要嘛最低價要嘛靠關係 然而沒
品質又價高 根本比不過其他國家
基礎建設弄好再來硬幹吧
住商真的該分離
先不說外面進來的,台北人口密度是東京的1.5倍耶
看有沒有誰敢拿政治生涯下去賭這種建設了,你要台
灣人不開車不騎車根本要人命,連被檢舉都可以吵了
前瞻蓋一堆輕軌,根本來讓馬路更塞的吧…
台灣有台灣的玩法,捷運跟公車站沒拉到我家門口我
可是不搭的喔
一切源頭都是當初的都市與大衆運輸規劃好與壞
日本大城市交通方便成這樣不能比,台灣也就台北再
算一個高雄勉強及格
先進國家
買車要附停車位就可以改善很多了 只是一定被罵死
很多人整天靠杯政府 但很多政策只是反應台灣人的共
識
譬如違建違停低房屋稅等
去車站停個車,停車費嚇死人
台北停車位收200/hr,路上一定蠻多空位的
日本你想要買車的前提是要有車位,強制規定的
台灣機車比日本多1000倍怎麼不敢說???
台北很多地方停車一小時都上百了
台灣機車如果全部轉換成汽車 交通才有救啦!
人口密度就不一樣
台灣光巷口買東西就要騎機車了
台灣人時間很寶貴你知道嗎
選票考量 政客沒興趣
某樓還在說機車太多?怎不說汽車太多
管他機車還是汽車太多,換成百萬里程死亡數都比其
他國家難看多了
國民素質低落->法律及行政官員素質差->環境惡劣
日本停車格多 是在住宅區的
二樓完美的推卸佔空間的4輪
怎麼不說4輪太多了 斷章取義、避重就輕
台灣有低密度住宅 就幹貴 而且只在重劃區
嫌2輪太多的是不是覺得塞車時間不夠久阿?
台灣先增加人行道比較重要
需要完善的大眾運輸 目前應該只有台北有機會弄
住商分離就差很多了,加上人家習慣使用大眾運輸,
台灣人連100公尺可能都會騎車不願意走了
坦白說 哪個政黨敢提廢機車?
台灣的路邊停車格本來就該消失 根本突出路邊
停車費貴調高也沒用 反正本來就違停 不用繳錢
台北大眾全台最完善 一人一車有少過嗎
每天上下班根本是地獄
誰修法誰倒楣啦 得罪選票幹嘛...
有圖有推
機車?
有車位才能買車才是正解
不騎機車去7-11會死
全聯就一定要開車了
去日本走路8小時,坐電車一整天都不會累
台灣就是鄉愿治國 不讓我停 我下次不選你
重點就是沒車位也能一直買 有夠低能
路已經小到可悲還要劃格子
這個社會看完發現唯一的問題可能是這個樓
難怪人家會說要解決問問題的人
台灣地小人稠啦全宇宙都比不上
之前在上野看過機械停車場一小時800羊
台灣的低密度住宅是空地很多 然後一個超高樓
台灣路邊停車應該改成那種只能停30分或1小時的
這樣才能極大化臨停需求使用 停久的該去停車場停
先說說版上各位有多少是自有停車格(含月租),台灣
一堆有錢買車沒錢買車位的一堆
去其他地方看看,日本沒那麼多紅線,像熊本有些地
方還能合法開上人行道
然後還有世界級車廠? 車廠不都國家扶植才會大嗎?
oh... 黃種猴還是有分的,腦殼裝的豆花不一樣~
日本不是總負債金額多台灣十倍,是總負債佔日本gd
p比重高台灣十倍…那個對台灣來說就是天文數字
日本政府負債1400兆日圓,台灣大概30兆日圓,金額
是台灣的快50倍…
出來選的都是要撈的,怎麼可能解決問題
只要台灣繼續有鼓勵大家都去騎機車的輿論就永遠沒救
台灣機車太多就是個問題
一邊羨慕日本市容多好,一遍無腦擴充機車路權說該減
少的才是汽車,巴不得大家都去騎機車就是了?
每次看到那精美的機車瀑布,怎麼不叫日本人學一下
公車路網沒起來 搞捷運穩掛
日本馬路是用來開車的 不是讓你停車的
硬搞就沒票而已
https://i.imgur.com/G3RUDuS.jpg 今年3月日暮里
只要減少汽車密度 台灣交通問題就解決一半了
8月剛去關西京阪 也是熱死 完全不輸台灣
日本市區臨停費用真的驚人 這次去吃飯停不到一個半
小時1800日幣
大眾運輸那狗屁運輸量 以為軌道鋪下去就有人坐喔
支持機車格正常收費、家裡要有停車位才能買機車 !
日本隨便走 人行道也是停車
光那些有權勢的人就沒辦法不開車了,你覺得會過嗎?
人家大眾運輸什麼等級 台灣什麼等級還想限制人民開
車喔
真羨慕人家的高素質
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首Po我從維基百科看到的數據,各國每千人汽車擁有量(包括汽車、貨車、公車)不含兩輪車 日本2020每千人擁有汽車量624台,全國總計共78,461,953台 排名第26名 台灣2023每千人擁有汽車量365台,全國總計共8,524,252台 排名第65名 日本總車輛大概是台灣的9倍,為什麼日本有辦法不違停,台灣的路上卻一堆的違停? 是因為台灣停車場蓋的不夠多嗎?54
這幾天剛好包車遊京阪 問了在地司機一些相關問題 1. 停車是真的貴,每個月光停車費用,至少就兩三萬日幣,而這個是算便宜的 2.這反映了大部分家庭是沒有自己停車位的,但你得要有租車位或停車位證明才能買車 3.所以你說日本買車便宜,但你可能每年都要花六七萬台幣在繳停車費,而且是年年繳8
依日本自駕至少十次以上的經驗, 大概回答一下 : 1. 停車是真的貴,每個月光停車費用,至少就兩三萬日幣,而這個是算便宜的 這是市區,離開市區後,幾乎都不用錢,特別是像北海道,和歌山縣這種比較偏遠的地方 生活模式更像美國,大型店鋪圍成一圈,中間是停車場的shopping center比比皆是 : 2.這反映了大部分家庭是沒有自己停車位的,但你得要有租車位或停車位證明才能買車
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Re: [討論] 在台灣,違停是歷史共業吧?講到道路設計,真心覺得我們需要的不是路邊停車格,而是應該廣設停車場 台灣很愛把原本該是自行車專用道拿來畫停車格,結果人行道窄得要死 可以想到印象最深的就是家裡附近這條路 雖然地上畫了個自行車的圖示,但每次騎自行車右轉進去就歸懶趴火33
[閒聊] 被拖吊了,這不是機車停車格公司車停在離仔內公園對面的停車場, 先前停車場剛開,停車的人還很少時, 機車都停在對面公園這側的路旁停車格, 再走到對面,開車走17
Re: [新聞] 學者籲改善道路環境:從車種分流做起大台北地區機車真的太多。 看到這種馬路旁邊,停滿了整排機車,還有一些汽車。 正確做法,所有免費全部取消,路邊全部改成收費,機車停車收1小時5元,或10元。 一個汽車停車格大小,不要太緊密,停個四、五台機車合理。 每一個汽車停車格,1小時收個40或者50元。13
Re: [討論] 如果實施有一台車就要搭配一個車位車庫法 這討論到爛了。如果沒有配套,車庫法漏洞很大 如同日本的車庫法,車庫的定義很廣 專屬車位當然是車庫,但我家門前的私人空地可以停車,能不能算?我家住一樓,車子直 接停進客廳可不可以?(我岳母家的車真的就直接停進一樓)9
[閒聊] 選路邊停車格還是停車場?在停車費率一樣的情況下 停在路邊停車格(路邊停車)和停車場(倒車入庫),會選哪一個? 剛剛跟朋友聊起,如果停車場格子不小,會優先考慮 停路邊停車格一來怕被擦撞,二來認為路邊停車在技術上比倒車入庫困難一點 你們覺得呢?1
Re: [爆卦] 台北的人行道登上「都市地獄版」孩童走在馬路上不只人行道和停車格問題 台灣整體的交通設計根本是逼你違規的 不違規要麼高風險,不然就是完全不能移動 以轉彎車禮讓斑馬線直行行人來說 我剛回台灣是會這樣做X
[問卦] 幹嘛要有機車停車格?唷唷唷 大晴天 熱死了啦 開車出門吃午餐 媽的勒 繞三圈路邊都沒停車位 阿突然看到機車很多在人行道停爽爽1
Re: [爆卦] 台北的人行道登上「都市地獄版」孩童走在馬路上其實就把路邊的機車停車格全部取消 路是給人走的,不是拿來停車的 要停車,請去停車場,付費停車 停車位少就收費貴一點 反正本來就是供需問題3
[閒聊] 台北市清空騎樓,為什麼會被罵?台北市最近在執行把騎樓清空 讓原本機車停去路邊停車格 然後路邊縮減了汽車停車格 結果,一堆居民在抗議,不就你家的沒買停車格,一直想停路邊停車格啊 行人地獄是不是被那麼買房買車,卻不買、不租車位的人害的啊?1
Re: [閒聊] 騎樓淨空有可能嗎?(1)就算有停車場,要收費 所以大家寧可停路邊或停在車道上阻塞交通,也不要出幾十元或是月租幾千元 (2)社區大樓的停車場也是要收費的 有的是買房附設停車格 有的是一起算在管理費內月繳
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[問題] 為啥現在車輔助駕駛便標配阿…52
[問題] 社區型透天的地下室裝設充電庄許可23
[心得] Honda fit iRent21
Re: [問題] 社區型透天的地下室裝設充電庄許可8
[問題] 車損官司是否該先去估價22
[菜單] RAV4汽油旗艦菜單7
[菜單] Toyota Corolla Cross 油電尊爵8
Re: [問題] 煥新版model 3 比較4
[問題] 我是不是買到機王了?(70邁)15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相