Fw: [閒聊] FIA 正式開放 F1 新車隊的申請
※ [本文轉錄自 FORMULA1 看板 #1ZtTbmjj ]
FIA 正式開放 F1 新車隊的申請
Racingnet 編譯
作為評估潛在的 F1 新車隊可能性的首個步驟,一級方程式管理機關正式啟動他們的申請程序,邀請極有興趣加入 F1 的各方,來表達他們的意圖,並向其說明接下來他們該怎麼樣來做。
FIA 強調,申請者必須通過其「縝密的財務面和技術面分析」的評估,而他們將根據候選人的「可維持性和正面的社會影響」標準來進行選擇,並且最後在決定哪些候選人得以獲准加入 F1 時,他們會讓「所有利益相關者參與進來」。
FIA 主席 Mohammed Ben Sulayem 聲稱,F1 的發展來到了「前所未有的水準」,擴大
F1 參賽車隊數量,是一個「合理」的步驟,他在官方聲明中說:「FIA 一級方程式錦標賽的發展與吸引力正處於前所未有的水準。FIA 相信對那些符合選拔標準,且感到興趣的各方來說,表達參與錦標賽的條件已成熟。」
「有史以來首次,作為選拔條件的一部份,我們將要求候選人說明,他們要如何達到
FIA 的可維持性標準,以及他們要如何透過這項運動對社會產生正面的影響。」
「此一程序的啟動,是引擎製造商們積極接受 FIA 2026 年 F1 動力單元規則的合理延
伸,這讓 Audi 加入了 F1,並引起了其他潛在參與者的興趣。」
一個月前 Ben Sulayem 曾在社群媒體上證實,FIA 正在研擬一個意向表達程序,在那之後 Andretti Autosport 聯合通用汽車,表達了他們想要投入 F1,而總部位於亞洲的
Panthera Team Asia F1 也重申了他們加入 F1 競爭行列的意願。
上一個以全新車隊身份加入一級方程式錦標賽的是 Hass F1 車隊他們於 2016 賽季正式投入 F1。
FIA OFFICIALLY LAUNCHES AN APPLICATION PROCESS FOR PROSPECTIVE FORMULA 1 TEAMShttps://reurl.cc/06Lrlb
補充消息
FIA 預計審核申請 F1 新參賽者資格的程序將持續到 4 月 30 日。
然後它說任何關於新車隊獲得加入資格的決定都將在 6 月 30 日之前做出。
國際汽聯的文件也明確表示,最終的決定權不僅僅在於管理機構。
「為避免疑義,新的申請者並不保證能獲得加入,並且在 2025 賽季(包括 2025
賽季)之前參加 F1 的車隊數量最高上限為 12 隊」 FIA 表示。
「現有的 F1 車隊利益將優先於新申請者。如果國際汽聯和/或 F1 商業權利持有人
認為沒有申請人合格,則不會開放新的 F1 車隊加入。」
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不知道今年特斯拉會不會參賽
不知道今年納智捷會不會參賽
窩法乙烷
紅牛的引擎要改福特的了,賽場上噴水顧路怎麼辦
我納要突入F1了,各車隊抓緊了
納智捷剛讓他們看到台灣人的實力了吧
2035禁售燃油車 f1該電動化了
頂級賽事 還用落伍的技術跑
特斯拉都變車廠霸主了
全部歐洲品牌加起來市值還沒特高
像iphone>others總和
樓上電動的有Formula E了
跟f1比特斯拉加速太慢了,沒辦法超車
可以對比F1跟FE,F1還是好看多了
看Porsche 有無機會吧
從零開始談何容易 保時捷抄捷徑失敗大概不會回去
難啊 除了領獎台的那三個車隊
其他都是陪跑的 幾乎拿不到積分
納智捷準備好了
D2還不去
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Re: [情報] Audi 將握 Sauber F1 車隊至少 75% 股份今天最新消息是保時捷和奧迪正式宣布進入 F1 還需要一點時間。 2026 年的新發動機法規原本應該在 6 月 30 日前獲得 FIA 國際汽聯世界理事會的批准 ,但現在公佈時程已被推遲到 7 月了。據報導,國際汽聯主席 Muhammed Ben Sulayem 和秘書長 Peter Bayer 之間發生了嚴重衝突,導致後者離職。據 F1 內部人士透露,賓 士和法拉利對於奧迪和保時捷的新人規範限制放寬有意見,這是 F1 中常見的政治遊戲。19
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[閒聊] FIA 正式開放 F1 新車隊的申請FIA 正式開放 F1 新車隊的申請 Racingnet 編譯 作為評估潛在的 F1 新車隊可能性的首個步驟,一級方程式管理機關正式啟動他們的申請 程序,邀請極有興趣加入 F1 的各方,來表達他們的意圖,並向其說明接下來他們該怎麼 樣來做。8
[閒聊] FIA有望開放新車隊FIA主席Mohammed Ben Sulayem近日於推特上發文,他表示他要求他的團隊擬定一份潛在F1車隊的提交意向書 雖然這意味著將有新車隊加入,但他們也要付出巨額代價。根據最近的規則,新加入的車隊需要支付2億美金(平分)給其餘10支車隊,以補償他們的獎金損失 而在推文發布不久,Andretti宣布將與通用汽車(General Motors)合作,預計將冠名凱迪拉克(Cadillac)參賽5
[情報] F1同意2021年技術規則延遲上線由於新冠病毒疫情帶來的衝擊,一級方程式已經同意將原本要自2021年生效的新技術規則, 延遲到2020年才上線。 這項決定是在昨天一場有F1首腦Chase Carey與Ross Brawn、FIA主席Jean Todt以及各車 隊負責人參與的電話會議中做出的。而在前一天另一次只有車隊負責人參與討論的電話會 議中,說還要再考慮考慮的Ferrari車隊,這次也表示全力支持。3
[情報] FIA回應七支F1車隊抗議的聯合聲明3月4日,所有7支不使用法拉利引擎的車隊發布聯合聲明,對FIA對法拉利動力單元合法性問題的調查結果提出抗議。7支車隊包括:Mercedes、Williams、Racing Point、紅牛、小紅牛、雷諾、McLaren。次日,FIA發布官方聲明做出回應。 FIA回應七支F1車隊抗議的聯合聲明 作為對於FIA一級方程式世界錦標賽中任何參賽者的權利,FIA已經對法拉利車隊的動力單元進行了詳細的技術分析。 在2019賽季中進行的廣泛而徹底的調查引起了人們的懷疑,認為法拉利賽車的動力單元在任何時候都可能被視為不在FIA規定的範圍內。法拉利車隊堅決反對這一懷疑,並重申其動力單元始終按照規定運行。FIA並不完全滿意,但認定進一步行動不一定會導致一個決定性的結論,因為事情的複雜性和在物質上不可能提供明確的証據突破口。 為了避免長期訴訟帶來的負面後果,特別是考慮到此類訴訟結果的不確定性,為了錦標賽及其利益相關者的最佳利益,FIA遵守其《司法和紀律規則》(Judicial and Disciplinary Rules 簡稱JDR)第4(ii)條,決定與法拉利達成有效的勸阻性和解協議,終止訴訟。
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