[問題] 單邊2線道路旁有住家的路怎麼開比較安全
https://goo.gl/maps/jUSjJ5Z9DDcCdUJ77
想請教這種2線道,沒有專用機車道的,
外線路旁又很容易有臨停或住家放東西情況怎麼開比較安全?
開外線,很容易要閃公車,閃臨停,閃騎的慢的機車要切回內線
但是切回內線的時候,不一定可以馬上切回外線,然後前面有車又開不快
後面可能又逼你車…
想請教這種路有沒有比較好開安全的方法?
還是只能一直左切右切閃路邊的障礙?
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你一定常常鑽洞吼
這個我都內線開到底。寧可塞車也不換車道
啊你沒事幹嘛切來切去
你那地方內線也沒左轉箭頭,不會一路直直開?
有時候會有看起來很趕的,從後方高速開過來,也只能讓到外線吧?
※ 編輯: slave75 (223.137.247.205 臺灣), 08/13/2023 14:40:16......你第一次開車嗎
新手謙虛請教,希望開車安全第一
※ 編輯: slave75 (223.137.247.205 臺灣), 08/13/2023 14:41:56住宅區速限+10就好 要飆等無人路段再飆
要嘛就外線慢慢開 要嘛就內線到底 這條測速多 路口
不少
後車又不是緊急車輛,沒事你幹嘛讓
他趕時間你可以放慢,讓他自己超車
偷偷說平面道路沒有內側車道是超車道這回事,你完全
可以開在內線車道不讓超速飆車的
真的可以開內線不用讓@@?通常是看對方貼很近覺得很趕的樣子,可以的話想說就讓一下
※ 編輯: slave75 (223.137.247.205 臺灣), 08/13/2023 14:59:03推9樓,路線被擋住你來不及變換車道,就是等,沒辦
法,難道你要硬擠出去?你技術不好空間感不夠速度
感不夠,距離抓不好,硬切出去更容易事故。
然後11樓說的道理沒錯,但是2線道,內車道常常是左
轉車道,或者左轉專用道,依照台灣天才道路設計,
預告不足或預告在路口,你內線一樣要常常看前方車
況提早切出來。
所以,重點,熟悉路況,或者專心開車,或者放慢速
度,請提早出門。
你只要專心開車,來不及切出去的機會會少一些,你
只要提早出門,你就不會覺得停等的問題很大,因為
你會常常看到剛剛超過你的車,跟你一起等一樣的紅
綠燈號。
了不起就是多了兩三台車卡在你前面,然後正常市區
下來累積個五六分鐘燈號時間,所以提早出門,不要
時間抓剛好。
這邊公車很少 大車都比較多吧
這些事情都很基本,新手第一年,開不到一年車,1萬
5公里就應該要能掌握的事情,你只要「認真看待開車
」這項行為,學習會很快的。
然後逼車問題兩個原因
1.觀念不好,老是貼人車逼車
2.觀念不好,速度明顯慢又並排,不讓車流自由流動
總之一定要熟悉開車,不然就是開慢,你才能有餘力
去觀察環境,你如果不熟悉開車,精神力關注力已經
花費大半在開車上,哪裡有多餘的關注力在馬路上,
在維持正常駕駛上。
真的很急要送人急診那種,不會有空跟你後面等你讓,
他會有縫隙就鑽過去
https://streamable.com/mnzqhi 送急診 你也擋不住
開爛車走外線,每一台違停的都嚕過去
這種爛路看了就一肚子氣,考慮位於郊區,雙向各一
車道,接近路口處設置左轉附加車道即可,兩側可設
人行道,接近住商地可設避車彎或累計費率停車格。
雙向各二線,要左轉車給直行車追撞,行人用飛的?
累進費率
所以你就知道在台灣開車是修練脾氣的
不要超速 變換車道前轉頭確認
慢慢開阿,不然?
在台南搭計程車司機直接開中間超順的行雲流水啊
這條路違停算少
你要舉例應該是中壢中大外面的民族路
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[問題] 如何克服市區開車心魔?究竟如何克服市區開車的心魔呢... 每次加油站加完油切回馬路都要很久,還會被後面的按喇叭 開在外線會有一堆機車靠超近,我只敢貼著車道最左側開,每次都全身緊繃完全不敢晃到方向盤,最後時速只剩30,可能開內線還是比較順吧 改開內線每次都會遇到左轉的擋住,我也不敢像其他人一樣秒打秒切,結果就是每一兩個路口就要等一次紅綠燈 想學老司機預判前方有左轉車輛就提早切到外線,結果切出去發現左轉車轉彎成功沒擋住車道,這時想再切回內線原本後面的車就催油門壓著喇叭不給我切回去了26
Re: [分享] 嘉偉討論內線車道其實危險性更高有時候還是要看情況 像是高雄-台南系統這路段,幾乎就是一路開內線就好 速限雖然110,但其實不論哪個車道要開到90都有困難 內線都是小車,反而還快一點 而且我都有跟上前車,就算要抓路隊長也不是我的問題21
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日討論這個毫無意義 真實世界裡面發生某些情形的案例其實不多,例如三車接近最高速+10並排,我個人只碰 過不到五次,而且時間很短,每次都最多2-3分鐘,三車就會有車拉開可以合法合情超車 的空檔 如果你像我一樣是明明沒事也要趕時間的人,在現實世界中,雖然對於車流量無法明確定16
Re: [問題] 為什麼那麼多直行車要走轉彎道?講白了台灣道路規劃佔最大問題,而且那些規畫都是過時的想法了 中央分隔島一條直線,造成內線道時不時就變成左轉道,開在不熟悉的地段常常就中招了 以前在日本沖繩自駕過,駕駛感真的輕鬆很多,直走就是順順的走,內線道可順順開 外線道也很順,當然日本開車環境是比較優良沒錯 且主因是日本沒有路邊停車,臨停就幾乎很少18
[討論] 要怎避免國道忽然竄出來的車?先上影片 本來開在內車道,想要找機會切回中間的 影片開頭的車是從外車道開到中間車道,所以比我內車道還快 我等他過去了就要換到中間16
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?1. 因為內線只要擔心一個方向的車 你開中線外線,左右都會有車 如果是正常的匯入都還好,一般車子ACC都能處理反應 但問題是 2. 鑽鑽仔7
[問卦] 公車為什麼要一直變換車道?如題 一下子切到內線車道 3秒鐘又切回外線車道下客人 3秒鐘後又切回內線 再3秒又切回外線5
[討論] 為什麼不開放二段左轉跟內線給機車最近的車禍都是為了閃違停 或是右轉車撞到直行車 都是政府規定機車只能騎外線害的 如果機車不用二段左轉 以及開放內線 讓機車不用一直待外線- 不用讓 如果他車夠好,你只開120,他也很容易超你 因為如果真的是內線無車卻有這樣的情形,通常只是一小團車的情況 性能好一點的車 從120 切去外線降到90 再切回內線中線加速 150 恐怕不過15~20秒的時間