[討論] 內線變ACC專用道 中線變超車道?
剛剛開了一段高速公路 不誇張
內線幾乎都開ACC 速度比中線慢最慢不到90 還拉很大間距
你要超車變成要先到中線加速超車 太誇張了吧
這是什麼鬼島交通 能不能立法禁止內線使用ACC啊
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把ACC當成阿爾札特 自駕了嗎?
平面道路內線沒車 大家卡中間 外側臨停
內線限速這條法令沒改前 不用想太多了
內線車道有速限超反智 全世界只有民進黨這樣搞
菜雞?還沒有ACC的時候就是這樣了
台灣內線的思維出國不是不贊同
內線定速大概都是機車思維還改不過來,留右邊給妳
很好大貨車跟小車的專用超車道。
假日國旅=智商稅 聰明的都出國了
還好我都走外側車道 才是真的超車道
原來內線有速限是特定政黨執政期間設立的
就說我內線定速120永遠達不到啊 誰飆仔誰龜仔?
等你當立委提案了喔
沒差啊 我都跑外線超爽 內線龜
龜專用
每次過新竹車變少真的都是最外車道變超車道
儘量別走國一…
這是真的,定速車別卡在內側,即便已是最高速限。
內線限速是國民黨定的
這也能扯政治 真厲害
柵欄仔就是這樣 全推給XX黨就好 可憐政治豚
國三也一樣喔,不爽可以移民嘻嘻
這時候還在扯政黨?就知道反對的素質高低
民進黨不下台就是這樣
內線= 被超車道
國一一堆還有在中線定速90的,有夠無言
瑋豐是你?
這也能怪單一政黨,柵欄仔就是腦弱,兩黨都完全執政
過沒人要改,就不是單一政黨問題了
內線還是要靠緩撞車
跟ACC無關吧 10年前這樣了
這跟ACC啥關係,一堆定速、腳踩的龜車無意識的佔用
才是,這個跟開車的人有關
用路人和政府都是智障,結案
沒acc就這樣了...重點不在acc吧
某牌車跟破車特別喜歡在內線搞人心態 100都不到
跟acc無關吧,主要是內線都會有龜車,而且立法了還
是無解
有acc起碼很順暢的110快速通過
反而應該立法設acc專用道
我現在都開外線 外線最好開
有啥好吵的,你投藍的就叫藍的立委去修法
你投綠的就叫綠的去做
跟龜車有關,無關acc
內線就最高速限行駛就好,超速被抓,飆仔又不會幫你
繳罰單
香港人來台覺得很習慣 超車道在右邊
跟ACC屁事= =
外線才是超車道
為什麼我定110,不能在內線?
至少應該是限定具有連網功能的ACC跟車系統行駛專用
道,允許更高速限行駛,限定聯網是為了可以接受前
方路況,避免團滅。當然理想上聯網的自動駕駛會更
好
外線開起來才是最爽的,龜都在內線
外線才是
很明顯經驗不足,明明外線超車道,內線慢車道啊!
反了,應該立法強制銷毀沒有ACC的車吧
中線才是acc車道
要巡航就到外線,你們這樣中內線在車不那麼多時很
難開
先把內線都開acc的證據拿出來好嗎?
內線螃蟹切到外線甚至路肩,超車後再從外線或路肩
螃蟹切回內線者路過
其實法規有啊,只是執政黨不強力執行那也沒辦法
要撞看看防撞車呀
ACC又沒限速90,原始人真的難以溝通
喜歡定110就在中線道啊 誰叫你佔用超車道
去路上問10個駕駛應該7個不知道內線是超車道
內線速限提高到140且不得低於100才正確,除了事故,
搞不懂為何內線為何會塞車
最內線理論上在任何情況都不該塞車的
反正貼車仔不會覺得自己貼車道造成塞車
超車道應該都知道 但10個有9個安全距離不足
柵欄仔什麼都民進黨== 你媽生病是不是也怪蔡英文==
不管什麼道都會有一堆白癡硬要吃安全距離..........
台灣外側最快
干ACC鬼事
對,全都是acc的錯,不管發生什麼事就是acc的錯
阿爾札特還有二段推進器,ACC自駕車兜幾?
不懂為啥要開ACC速限還設那麼低 高點會怎樣嗎
多一點蠍子車過濾acc仔就好了
我也剛開高速公路回家,全線大塞車,都擠成一團大雜
燴了
最外側才是超車道,內線是龜車道
定速110一堆國道猴亂鑽來一直降
綠最會的就是製造對立讓你們互咬看戲阿。輕軌時間
、禮讓行人、檢舉受理比比皆是
我都用外線超車,輕鬆愜意自在
哪個眼看到大家都用acc?
外線真的比較快 我現在都只開外線而已 超爽
內線使用ACC 有一天就是直接撞蠍子車
在日本自駕開一整天都不會累,但在台灣開3個小時北
高一趟就心力交瘁
龜車仔:我在內線定速110很安全啊
近年來超車道已是中外線 大家自己適應
龜仔:內線就不怕學長啊!
跟素質有差 科技是人在用的
現在外線是超車道,高雄台南超明顯
都開外線+1
讚讚讚就是你們這群人推現在買車人人一定要有acc ,
再推啊,acc濫觴這樣你們開心了吧
如果你覺得每台車間距都很大 那你應該是貼車仔
跟ACC一點毛關係都沒有,我開ACC一樣可以超車不龜
內線丫,無聊的標題
交通壅塞本來就不用開最高速,不爽移民啦
錶速110才105…
沒到最高時速站內線 真他媽噁心
看飆仔崩潰就是爽,呵呵,繼續開內線
馬路先來後到,根本不用理自私飆仔
沒關係 讓工程車收掉這些acc仔
你要罵的應該是第一台只開90的車吧
昨天開國三 結果外線可以開最快
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高公局寫的 (1)內側車道為超車道,超車後如有安全距離應 駛回原車道。如未駛回原車道,致堵塞超車道 行車時,將加重處罰。 (2)小型車於不堵塞行車狀況下得以最高速限行6
法規 內線為超車道 「or」最高速限「and」不塞車情況 到底有什麼困難 台灣是人治還是法治? 我的理解是法治吧2
他媽要講法規 全台灣每個人每天都要吃罰單啦 法規 笑死人 你開車所有動作都符合法規再來說 光是壓線每天不知道就壓幾次了 法規勒 內線巡航 ACC仔最好每天一大撞死幾個 --7
超級月經文 飆仔派:啊你錶速又不準怎麼知道後面的人超速,就算超速也是飆仔跟警察的事情。 龜仔派:啊就可以最高速行駛內線,比我快都是超速飆仔。 事實: 1.所有駕駛人都沒有警察的儀器,超速龜速都不是自己說了算3
就算法規條文太長看不懂 國道上面每隔一小段距離就在分隔島或陸橋出現告示牌 "非超車時勿佔用內側車道" 這麼簡單幾個字總不會還有文盲看不懂吧 還是你一上交流道就立刻擠到內側4
汽車行駛高速公路及快速公路,其車道之使 用,除因交通事故及道路施工依臨時或可移動 標誌指示或交通勤務警察指揮外,應依設置之1
手機友善: 國道警局直接把立場說出來了還要吵什麼4
其實這種月經文 實際點就是看會不會罰錢 我正好都有經驗 1.國三內線開實速123超車 被警察手持打到 罰三千多 2.國一內線開表速111 (GPS實速估計108~109) 過天橋警察手持 沒理 簡單來說 要超車沒差 速限限制是一樣的 超車道仍要守110/120天險
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[討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?如題 國三速限110 假設開內線ACC定在122 (GPS 118~119) 當下中線車多,估計車速在100左右 如果後面有爆改飆仔迎來有需要讓嗎??33
Re: [討論] 高速公路最內側最高速到底484龜車真的是月經議題笑死 會吵這個還不是源自於那些不想切回中線的人 「老子就是想開在內線不想換」 然後開始說啊我速限有到啊 我沒超速啊21
[心得] 安全解決後車學長一般我高速公路都是中線三格 即便學長在後面 因為距離足夠 也不太在意 因為近來學長把馬路當保齡球場 今天做一個小小調整 發現效果不錯 當學長在後面 或是 前面 甚至前後時12
Re: [分享] 終結國道內側超車道論戰所以內線龜的定義到底是什麼? 是內線開90嗎? 還是只要比後車慢就算內線龜? (假設定速119,後車150) 我發現很多人都認為是後者,只要看到別人在內線,就開始化身內線魔人了。16
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?1. 因為內線只要擔心一個方向的車 你開中線外線,左右都會有車 如果是正常的匯入都還好,一般車子ACC都能處理反應 但問題是 2. 鑽鑽仔8
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?應該是不用 內線為超車道 你也有在超車 所以沒差 我自己也常常跟你一樣 內線用高於最高時速10km左右ACC 一路放空開到底 沒遇到甚麼大問題 後面覺得不夠快 會自己想辦法超的 --8
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?我之前在板上就也貼過相關貼文 說為啥一堆車子要佔在內線, 就我經驗來說,只要工作有需要出差到外縣市 就會覺得很煩,我可以保證每次都可以遇到占用內線的龜車. 如果你今天是定速120或110在內線就算了,1
Re: [討論] 可以解決國道內線龜車的方法修改內線超車道 第一台車超過10秒前方無車且未駛離即開罰 並且開放一般民眾檢舉 就不用什麼需經第三方認證測速設備 也不影響超車X
Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎法律是最低道德標準, 當你只能拿我又沒違反法規出來說嘴的時候, 表示你已經沒什麼理由可以捍衛你的立場了。 文明社會講求的是自重,不用高道德, 但基本的公德心還是要有。1
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?講來講去 還是再講內線路隊長吧 因為你提的這幾點跑去開內線的駕駛 沒有ACC還是會去內線的啦 一個人會定速100在內線當路隊長 沒ACC他就會乖乖去中線喔
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