Re: [討論] 車評說的變速箱聰明是指什麼?
※ 引述 《eulbos (longing)》 之銘言：
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: 常常聽到車評口中說變速箱聰明或不夠聰明
: 請問一下我還是不懂
: 是指爬坡的時候會自動降檔拉轉、下坡的時候會自動降檔帶一點檔煞嗎
: 應該近代每一台車都會吧 那為何還有聰明跟笨的分別?
: 還請大家解惑
: 謝謝
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剛好發生在前陣子，記憶猶新來分享一下
我的乾式離合器focus mk3上個月某天突然亮這個我從來沒看過的故障燈
https://i.imgur.com/6S4OMw1.jpg
方向盤重到完全打不動，只好叫拖車
原廠檢修後，發現問題是方向機的保險絲燒掉了，由於是電子式方向盤吃重電的，所以當你在轉方向盤的時候通過的電流都很大，開了這麼多里程，終於掛了。而我的方向機前年才換過，所以是沒問題的。
保險絲完工價才幾百元而已，算是鬆了口氣，不過它的位置不是在保險絲盒，而是在方向機總成旁邊，不會換的還是建議交給車廠。
換了保險絲，整台車的變速箱像是換了一台車一樣，尤其是之前偶發性的一檔升二檔銜接不順（像半離合）的抖動感都沒了，變得超順超聰明。
以前升檔完感覺電腦會猶豫這個檔位升得對不對而有種半離合的感覺，現在則是每個檔位咬得死死，進退檔沒什麼感覺。
剛好昨天開車去苗栗山區玩了一趟，台北加滿油出發，回台北里程快300公里，油量指針才剛好一半，油耗從來沒那麼好過。
後來跟車友討論，推測變速箱跟方向盤的伺服機構都是吃重電，原本方向盤保險絲也許老化影響整體電路訊號（？）
有點年紀的車子，保險絲接點可能氧化造成內阻變大，全車份的保險絲全部更換一定會很有感。
稍微有點年紀的車子可以參考看看，尤其現在車用電控系統那麼多，電子訊號有沒有穩定其實影響蠻大的。
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開福特真的會懂車，第一次聽到這種fail
開電車就不用管變速箱聰不聰明了…
推 看了好想換方向機保險絲
換完，電阻變小，電流正常後，跟你說的反應變好的
關連性是什麼？
電子式方向盤跟變速箱伺服馬達都是吃電的，原本過去方向盤的電流不穩連帶影響變速箱這 裡的訊號（我猜）。 乾式ps是電子馬達驅動，跟dsg油壓機構不同，所以蠻有感。
不是電子方向盤線圈壞掉而是保險絲？
方向機總成前年因為磨損間隙過大提早更換新品，保險絲沒換到
等等，這車型不到15年
能開四十四萬公里太神了吧
當業務車跑里程累積很快
有沒有可能是他Clear error message
順便幫你Reset電腦呢
之前也是其他故障碼進廠維修其他項目都沒這樣
※ 編輯: vigorhsieh (118.231.170.137 臺灣), 06/11/2023 19:20:55福粉真幸福，出問題修好子是滿滿幸福感：）
44萬公里我跪了
會不會幫你更新變速箱程式？
變速箱程式很久以前就更新過了，後來沒有進階版本
這個課程真的是碩士班等級！
推共筆
大概是換保險絲不吃重電後變速箱能拿到較高的系統
電壓讓運作恢復正常，老車建議自己有空插頭都拆開
噴一噴接點復活劑拉
謝謝學長
吃重電應該很難抓吧@@
學長自己研究出心得了
謝學長....電子電機也懂了
如果有電壓表在車內長期觀察應該能看出一些端倪，
不過必須要先知道新車時的數據才有辦法判斷就是
開雙福，就懂車
44萬這樣很可以
超強 這台我開不到幾萬就受不了 爛變速箱
推分享，感謝～
mk3 44萬公里，太神啦
學長自己開新課程 是老師了吧
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首Po常常聽到車評口中說變速箱聰明或不夠聰明 請問一下我還是不懂 是指爬坡的時候會自動降檔拉轉、下坡的時候會自動降檔帶一點檔煞嗎 應該近代每一台車都會吧 那為何還有聰明跟笨的分別? 還請大家解惑![[討論] 車評說的變速箱聰明是指什麼?](https://img.youtube.com/vi/yar_VtafQYU/mqdefault.jpg "[討論] 車評說的變速箱聰明是指什麼?")
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認真回一下好了 小弟開skoda superb DSG那絲滑的換檔相信大家都知道 但是本質上他還是手排 開過手排的都知道過早換檔會重拖速度上不去![Re: [討論] 車評說的變速箱聰明是指什麼?](https://i.imgur.com/E6ebSvBb.jpg "Re: [討論] 車評說的變速箱聰明是指什麼?")
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不想回阿肥但回一下認真文 我車是沒有sport可以按的普通六速手自排 平常順順踩可能兩千多升檔 但只要大腳全油門拉一次 變速箱升降檔就會變成三千多那邊
車評幾乎都有在玩車，有些甚至還是車手出身 和普通人的需求差異很大 車評試車看看就好，尤其是操駕的部分 ----- Sent from JPTT on my iPhone27
我原本的馬自達140hp+4AT，滿載爬三義坡的時候，如果踩不夠深，速度會一直掉，維持和 稍微踩深都沒用，一定要重踩油門降檔，轉速瞬間拉到快四千轉，然後持續拉高轉速，但真 的有夠吵，所以我拉到100以上就會放油門，然後又開始掉，到90以下我再重複一遍重踩油 門降檔。 現在換的馬自達165hp+6AT，滿載爬三義坡的時候，我發現居然可以定轉速在三千多，但是9
變速箱聰不聰明這件事情，我想對於熟悉手排車的人會比較容易理解。手排車的檔位選擇 ，就是駕駛者可以依照當下的駕駛需求去選擇合適的檔位，讓轉速維持在自己想要的區間 。 所以，聰明的變速箱，就是電腦在某一個行車路況的狀況下，能不能給駕駛者一個適合當 下的檔位，讓駕駛者覺得車子是受控、符合自己期待的。
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Re: [問題] 現在的DQ200變速箱品質如何車子是MY2017的 阿塔，變速箱也是dq200，里程來到11萬3000多。 D檔的升檔的確會抖動，D1升D2約在時速5公里就換，但這邊不會有抖動是半離合，在D3升 D4有感，原廠的轉速在1800rpm就進檔，進完檔，車重點，轉速剛好會掉落在1500-1600rp m 左右，在扭力高原的邊緣，就會出現手排動力不足的頓挫感。10
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