Re: [新聞] 歐洲三大生產國向歐盟要求取消碳排罰款
※ 引述《H2OHero (走過奈何橋)》之銘言:
: 媒體出處:TVBS責任編輯 蔡昀臻 報導
: 新聞標題:歐洲3大汽車生產國「向歐盟施壓」!要求取消車輛碳排罰款
: 新聞連結:https://news.tvbs.com.tw/cars/2733729
: 新聞內容:
: 德國、義大利和捷克等汽車生產國的領袖近期向歐洲聯盟(EU)施壓,要求歐盟免除明年: 起針對未符合二氧化碳排放標準的汽車製造商罰款措施。
只能說恨鐵不成鋼 電動車這塊 算是跑輸中國了
歐洲政府當初想的,應該是想透過政策輔導汽車產業大力發展電動車 如果能趕在中國
之前把電動車發展起來 中國車市現在依然還是歐洲車的天下。
現在算是放棄了 知道追不上了
歐洲如果現在回頭繼續玩油車、柴油車 也算是務實
美國地大油便宜 很多人還是覺得電動車不實用 歐洲油車應該還是很有市場的
只是馬斯克不知道會怎麼想就是了 會不會覺得歐洲是不是活得不耐煩 沒事應要來
找碴
--
美國會覺得電不實用的那群人大多數是中西部的皮卡買家
,歐洲車討不到太多便宜
川普要救的主要還是GM、FORD,歐洲車除非你自己跑去找
老川談更多投資
油電玩不贏日本 電車玩不贏美國中國 慘喔
歐洲某些車廠如果連EV領域都放棄的話,下個世代可能會很
慘,畢竟最大的兩個市場都會失守
歐洲車最大的優勢就內燃機+變速箱跟底盤調校,但電氣
化時代,引擎重要性降低,然後電動車因為電池的關係每
一台重心都低,操控都不會差到哪去。這下過去的優勢都
要被抵消了,真的快要武力全失了…
動到科技業的時候美國翻臉,現在動到車子歐洲要翻臉了嗎
老美一般人充電也麻煩啊 電車續航力差 充電樁還這麼
少 即使能充了還有可能60KW龜充 天氣冷還得龜充先幫電
池暖機才能再充電進去
動到老美跟動到歐洲人可不是同一回事,老美依然強大,
反擊的力量夠,歐洲這幾年被左膠搞成這樣,就算了吧
而且依賴中國太深,反擊的手段往往都是蒼白無力的
翻臉 可以啊 一個歐洲人買十台車
家家有停車塔
電池中國做的 電車傾中國國力發展 然後大家一樣從幾乎0開
始 就問歐洲憑什麼認為自己能跟中國平起平坐?
歐洲翻臉可以找理由罰你款阿,垃圾歐盟最愛罰款了
明明就是證明電動車的實用度遠輸汽油車 沒有像中國提高
汽油車使用成本 根本沒人要買電車
中國只要國家發展某些產業 就是以壟斷為目的 透過政府大量
政策補貼重點企業 就算是賠錢賣 只要把其他公司弄倒 接下
來的市場就是他說了算 它從以前就是這樣心態進去市場
電動車 是有哪個車廠的本錢雄厚到可以跟中國的國家財力一
較高下的
樓上說的才是事實,不是歐盟汽車產業做不起來或者追不上
的問題。中國這種補助方式跟零組件測試與規範沒有歐盟要
求嚴格,才是全世界電車產業被中國"拋開"的主因。
美國光冬季暴風雪就整死電車了,中部三不五十來個龍卷
風沒人要嬌貴的電車,有損害就接近報廢程度。所以油電
車才會創銷量榜新紀錄。
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Re: [討論] 油車什麼時候會被台灣淘汰?要淘汰油車的最起始發起者 就是歐洲 但歐洲2022年也是油車賣的比電動車來得多 我覺得離淘汰還是有點距離 油車+柴油+油電混合車>>>>純電動車 銷售量- 不講國外的狀況 以台灣的立場是電動車>>>>>>油車 首先是碳排放: 眾所皆知電車從生產製造到運行的碳排低於油車,這還是在模型使用美國歐洲的模型 以台灣的車況會是更多怠速的情況,台灣模型下去計算電動車碳排就更低了
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Re: [新聞] 歐盟宣布對中國電動車加徵最高38%關稅8-chinese-electric-vehicles-2024-06-12/ 歐洲各方對歐盟對中國製電動車加徵懲罰性關稅看法 BMW VAG MBenz 表示反對 Stellantis 反對但偏持平 表示已經跟零跑合作,預判這個狀況。- 我雖然是喜歡內燃機 但我覺得歐洲這次玩過頭了 歐洲人最會的就是搞一些科技障礙來保持著自己領先 比如歐規三小的 最近搞的環保法規 已經是宣布內燃機死刑了啊!
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Re: [問卦] 搞不懂電車有比油車好在哪?就美國汽車產業 打不過歐洲日本 就開始搞電動車 現在中國搞起來惹 特斯拉就下去惹
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