Re: [討論] 車評說的變速箱聰明是指什麼?
我原本的馬自達140hp+4AT，滿載爬三義坡的時候，如果踩不夠深，速度會一直掉，維持和稍微踩深都沒用，一定要重踩油門降檔，轉速瞬間拉到快四千轉，然後持續拉高轉速，但真的有夠吵，所以我拉到100以上就會放油門，然後又開始掉，到90以下我再重複一遍重踩油門降檔。
現在換的馬自達165hp+6AT，滿載爬三義坡的時候，我發現居然可以定轉速在三千多，但是速度不會掉，轉速好像也沒什麼變化，整個很舒服，我想這就是聰明的變速箱吧？
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AI變速箱
AI是怎樣XD
電動車沒這問題
真好
你那叫車沒力...跟變速箱聰明沒什麼關係
尷尬，我剛才也有在想是不是這樣XD 但我覺得舊車應該也是偏笨？沒辦法定轉速，一定要一直拉，設計很怪。
非常沒力的車換普通沒力
確實，不過我最近發現一件事，好像是小施講的，我舊車起步很快，踩一下就衝出去，但我 發現在市區快速踩放油門，反而不舒服，會前後前後，新車起步比較慢，就沒這種問題。
樓上應該沒有齒輪比的概念
我也不是很懂
就齒比不夠用
之前有查過當年的報導，據說是一二檔齒比太疏之類的，迺哥也說這台一檔可以當作沒有。
就手排變速箱（選我正確）
XD
馬自達那顆6AT真的不錯，不過開過8AT又是不同世界
CX-90好像就是8AT？
我知道福特的8AT 蠻鳥的
升檔太快嗎？
三義大上坡就是不能鬆油門
但舊車不鬆油門的話，速度和轉速會一直拉高欸XD
不重要現在都電門了….
XD
單純是六速變速箱的功勞
果然，這顆變速箱是精髓，之後去山上再仔細體會一下。
福特的8at有點鳥
以前好像還會低速上坡向後滑？後來好像沒了。
油門底還有一個鈕，要整個踩下去才有力啦
kick down，真的有用喔？
應該要反問，六速就沒有笨的嗎
肯定有吧？電腦邏輯太差就很笨。
140<165 = =
我在想140+4AT這種表現，那馬力更小的CVT開起來如何？
一堆車在三義坡沒有維持速度，每次經過那邊整個的
車流減速，自己維持速度實在沒什麼意思
確實，雖然我車沒力，但開比我慢的好像還不少。
馬力更小的CVT沒有齒比的問題，CVT電腦寫得好的話
這種長距離恆定上坡碰到的大概只有要用比較高的轉
速換動力
看來AT更麻煩，不只電腦邏輯要好，齒比也要配得好。
四速變速箱就是這樣 改成六速無關聰不聰明
是喔？哭哭。
那你如果開過雙離合就回不去了
有差喔？雙離合是不是低速爬坡也會向後滑？都歐洲車在用，操控應該不差，我是日系仔XD
開DCT出現死亡閃光顧路，真的回不去
怕
爬坡看的是扭力不是馬力，你這 case 除了齒比密以外
也要看引擎扭力提升多少
那可能要查一下
然後你是不是不知道 OD 鈕
我知道，但沒在這個坡用過，不過好像沒機會試了，之前為了減少換檔頓挫，有用過，換檔 確實有變順，但減速滑行變少不是很習慣，後來換變速箱油和濾網變順暢，就沒再用過O/D 檔了。
請問4at一定有od鍵嗎？
好問題，這是4AT的特色喔？
真的 死亡閃光被撞 真的有可能回不去
有關安全疑慮的都不碰
聰明變速箱還會跟我聊天嚇死我了
你李麥克喔XD
欸不是..165hp+6AT表現比140hp+4AT好是正常的八
馬力大 扭力自然也會比較大
更何況6速本來就比4速好
但我以為4AT也能定在一檔維持速度，不行喔？還是那算馬力小的關係？
4at什麼車都一樣
5AT之後到6at，3-3.5k都很輕鬆，聲音也很小
了解
福特8AT是真的鳥
該降檔不降 會出怪聲 尤其是用acc的時候
聽起來好神奇
你車子又不是只買來跑一檔
我指的不是用一檔，是維持某一檔，像是定2檔爬三義坡這種概念，也不要一直加速，但看 起來沒辦法，他就是一直拉轉加速，一鬆油門就進檔。
就算用同顆引擎，4AT跟6AT的齒比設計就是不一樣
好吧
馬自達4AT，我之前開過的印象是，M檔自帶OD off，所
以爬緩坡M4應該還是可以的。但4AT的D檔都會自帶OD o
n，所以怕得很慢是正常的。
所以4AT配O/D會比較好囉？
不降太慢 但降了轉速太高(?
沒錯，因為齒比關係吧！兩檔之間差太多。
CVT就是換檔，然後拉轉速，小V轉速維持4-5千轉以上
，大概是這樣
4-5千轉感覺不低，我AT好像沒拉過這麼高轉。
又沒力又不想拉轉 ，啊不就國道龜車
我不會當龜車，只是沒辦法定轉定速，只能拉轉後放油門，這樣開車和乘坐都不是很舒服。
都是變速箱的問題啦 車主才不想當龜車呢
你就是龜還敢怪變速箱XD
acc 開下去 誰還管變速箱在幹嘛
我會看欸，但馬自達跟車的加速太急，轉速會突然拉太多，我還是習慣自己踩XD
根據前997,現任992gt3車主表示:開過PDK才是真回不去
保時捷遙不可及，但我好喜歡。
※ 編輯: fck01 (210.209.179.160 臺灣), 06/11/2023 22:46:26定什麼轉數啦 超鬧的
X
首Po常常聽到車評口中說變速箱聰明或不夠聰明 請問一下我還是不懂 是指爬坡的時候會自動降檔拉轉、下坡的時候會自動降檔帶一點檔煞嗎 應該近代每一台車都會吧 那為何還有聰明跟笨的分別? 還請大家解惑![[討論] 車評說的變速箱聰明是指什麼?](https://img.youtube.com/vi/yar_VtafQYU/mqdefault.jpg "[討論] 車評說的變速箱聰明是指什麼?")
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認真回一下好了 小弟開skoda superb DSG那絲滑的換檔相信大家都知道 但是本質上他還是手排 開過手排的都知道過早換檔會重拖速度上不去![Re: [討論] 車評說的變速箱聰明是指什麼?](https://i.imgur.com/E6ebSvBb.jpg "Re: [討論] 車評說的變速箱聰明是指什麼?")
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不想回阿肥但回一下認真文 我車是沒有sport可以按的普通六速手自排 平常順順踩可能兩千多升檔 但只要大腳全油門拉一次 變速箱升降檔就會變成三千多那邊
車評幾乎都有在玩車，有些甚至還是車手出身 和普通人的需求差異很大 車評試車看看就好，尤其是操駕的部分 ----- Sent from JPTT on my iPhone9
變速箱聰不聰明這件事情，我想對於熟悉手排車的人會比較容易理解。手排車的檔位選擇 ，就是駕駛者可以依照當下的駕駛需求去選擇合適的檔位，讓轉速維持在自己想要的區間 。 所以，聰明的變速箱，就是電腦在某一個行車路況的狀況下，能不能給駕駛者一個適合當 下的檔位，讓駕駛者覺得車子是受控、符合自己期待的。19
剛好發生在前陣子，記憶猶新來分享一下 我的乾式離合器focus mk3上個月某天突然亮這個我從來沒看過的故障燈 方向盤重到完全打不動，只好叫拖車 原廠檢修後，發現問題是方向機的保險絲燒掉了，由於是電子式方向盤吃重電的，所以當你![Re: [討論] 車評說的變速箱聰明是指什麼?](https://i.imgur.com/6S4OMw1b.jpg "Re: [討論] 車評說的變速箱聰明是指什麼?")
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[情報] 2019 RAV4 2.0 變速箱問題當事車主表示以下狀況 十字路口燈號轉成綠燈之後，正常起步，在大約時速 15km/hr 時，因必須急加速而重踩 油門(有時是為了切換車道，在看清目標車道沒有來車之後希望快速切換車道而急加速。 有時只是為了擺脫車子旁邊的諸多機車而加速)，但是重踩油門之後發現只有引擎轉速急![[情報] 2019 RAV4 2.0 變速箱問題](https://i.imgur.com/rH5bGs2b.jpg "[情報] 2019 RAV4 2.0 變速箱問題")
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Re: [問題] 請教手排車主的開車習慣正常是先放離合器到車子開始抖動 這時候油門踩 慢放離合器 車子就開始前進 載重時/扭力不足可能放離合器可能會直接熄火 所以離合器放一點後開始踩油門 然後繼續慢放離合器13
[問題] FIT 在高速公路轉速突然拉高，又瞬我的FIT今天在高速公路上，本來很平穩的前進， 也沒有突然重踩油門， 但是轉速突然拉高，然後一瞬間轉速又恢復正常， 過程中速度沒感覺到有變化， 這狀況讓我嚇了一跳（因為第一次遇到這狀況）5
Re: [問題] 檔車三個月新手問題請教先分成幾個階段練，從最基本的穩穩起步、順順換檔、離合器拉好拉滿 熟悉後開始練習把動作做的流暢、快速 1:初學者 起步前離合器慢慢一點一點放，直到感覺引擎轉速"稍微"降低，輪子開始滑動時， 稍微補一點油門，等車速開始穩定後離合再放開，切記千萬不要一口氣把離合全放2
Re: [討論] 關於統哥順暢駕駛練習的出彎動作Golf 有kick down設計，出彎重踩可以降檔把轉速瞬間拉高 你的變速箱設計沒有像vag雙離合的變化那麼快，我給你的建議是換車。 還有如果不要掉轉速最好的辦法就是入彎前降檔保持轉速，出彎就不會掉那麼多 你需要的應該是仔細看統哥前面9分鐘那段的駕駛 他方向盤都是用推的、入彎前煞車踩好、開始轉方向盤就開始鬆煞車、出彎時慢慢把油門1
Re: [問題] 請教手排車主的開車習慣先油門再半離合比較適合新手 先半離合再油門比較細膩一點，新手可能操作不來 因為怠速轉速就很低了，半離合下轉速還會更低 而你的目的就是要踩油避免轉速過低熄火 反正你抓的到引擎不會熄火的那個轉速，你就半離合再踩油門也沒關係
Re: [問題] glb如何操作換檔撥片1.GLB也是DCT雙離合，基本上什麼模式都能在行進中使用換檔撥片進行進退檔。 2.163hp/5500rpm，25.5kgm/1620~4000rpm 我只能說，平常在開車，妳應該是不會一直去注意轉速，一般是開習慣之後，聽聲音跟看大概的時速對應，去進退檔，如果妳是想問怎麼練習精準掌握檔位轉速維持最大輸出，日後想參賽，那我對於用普通人開法來跟妳討論，致上歉意。 3.日常輕鬆開的時候，看檔位或是轉速，我覺得都行，一樣是看妳的出發點是什麼？ 如果妳是想盡可能維持最大輸出，那確實妳得盯著轉速，如果只是想知道什麼時候進檔，以我車上的7速DCT來說，1500轉以上，它大概都能進檔，退檔的話，我自己是沒有很精準的去抓它每個檔位的對應轉速，就開久了，大概知道什麼時候差不多能退檔，不過偶爾也會太早按，不給退，反正不給退也不影響行車XD
Re: [問題] 踩油門習慣市區就先不談了 來談談國道以及長距離的平面道路(例如花東省道) 高速公路雖然原則上是平的，但其實台灣地形的關係高速公路還是有不斷上下坡的 但原則上踩到速限後，就只要含住一點點油門就好 不要完全放開或是踩深，踩深就是平白拉高轉速，但車速根本提升不了多少
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