[問題] 出遊取向 CRV或model Y？
大家好，小弟近期還有打算再購置一輛車，主要是出遊用途，一年可能會一兩次開超級長途那種（2000公里+）。現在在考慮的點是油電混合CRV或特斯拉Model Y
選CRV的點是稍便宜些（便宜大概10000美金），不需要花時間在路上等超充（包含若充電樁滿了等別人充完，或是充電的那半小時）
缺點是高速風切聲會有點大，且動力稍微疲弱200初頭
選特斯拉優點是日常充電免費（敝司有免費充電），一年可能可以省個2000美金。動力扭矩都稍好，出去玩若是去些國家公園，後面也可以拖掛車。
缺點就是若到冷的地方，電池續航會稍微變低且要更頻繁充電（就會花更多時間在充電上面）
或是請問各位有沒有其他推薦的車型？不希望一口氣換太貴因為我的規劃中，以後打算直接換皮卡，所以這台希望作為過渡用。謝謝各位
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※ 編輯: mmmmei (104.56.116.188 美國), 04/09/2023 13:14:37
美國充電沒台灣方便
請問主要是說充電樁少，分散的問題嗎？確實這也會是個問題，若去到荒郊野嶺不見得附近 就有充電站能用，加油站絕對密度遠大於充電站
動力才稍好而已嗎？那建議選CX5，內裝跟這些車不是
同一個檔次的，BOSE喇叭更是讓耳朵有另一種層次的
享受，都要花錢了，為何不直上豪華車？你值得更好
的。
我是想說不太想買純油車，CX-5好像沒有油電混合？或是其實有？ 不買豪華車是單純想說已經有一台340日常使用了，這台主要是出去玩也不會捨不得里程數 飆高之類的，所以才沒打算沒豪車（剛剛說的CX-5應該不是豪車吧？）
美國一堆車可以選，要我才不會去看CX5
希望您分享些您的看法或是若是你會怎麼選？
唯一推薦626
不好意思不太懂，請問626是？
※ 編輯: mmmmei (104.56.116.188 美國), 04/09/2023 13:25:05
美國地那麼小，買特斯拉就對了，美國一堆特斯拉都
不怕。台灣地超大才不適合特斯拉，一堆人里程焦慮
等等，這是反串嗎？我差點只看你結論買特斯拉就對了
美國一堆車能選，但你看過豪華車售價那麼低的嗎？
馬自達CP那麼高，幹嘛跟錢包過意不去？買馬自達能
享受不輸保時捷的車，省下的錢多買兩棟房不好嗎？
撇除掉這是純油車的事實（有待跟老婆討論要不要買純油車，畢竟買了也希望出遊能少點油 ），CX-5確實CP值挺高的我也同意
※ 編輯: mmmmei (104.56.116.188 美國), 04/09/2023 13:27:46
人家是美國crv不是台本crv 馬粉別鬧了
我分不出誰是反串 _
了解哈哈哈哈哈，牛頭牌老婆很不願意買，而且honda immd應該還是比牛頭牌油電混合好的 吧？
原po為什麼不直上皮卡 價格差很多嗎
因為我想要皮卡就要直上最上猛禽之類的，現在預算有限，而且現在在加州皮卡不是那麼的 方便，未來打算到德州或猶他州之類的地方才考慮置入。 北美換車的終點就是皮卡
1小時超過1300台的~
電車完全看使用習慣的 如果你公司能充免費 然後
一年一兩次超長途 那就是日常比油車方便 然後一
年一兩次不方便 這個需要自己評估
日常說方便其實應該大差不差，畢竟日常加油也沒花多長時間，差的可能是些油錢。 可以麻煩多說些電車哪些的習慣看人？
日常使用推Y, 長途不建議。非常不方便，開太快，太
冷，有上坡都很耗電，你能接受每開三小時就充一次
再考慮。
因為我是很能開車的人（可以一天開13.14小時那種），所以頻繁停下來充電確實會對行程 規劃有些影響，要多花更多時間
補充：馬自達已經確認轉型豪華品牌了，北美SEO說的
，豪華品牌出的車當然是豪華車。別被售價蒙蔽了，
誰說豪華車一定要很貴？你去試乘看看就知道了，別
忘了關上車門享受一下BOSE喇叭！對了，推薦星燦藍
，好看！
我有搭過朋友的CX-5確實是不錯啦，但私以為馬自達還是不算豪車啦（但我重點不在豪不豪 車，若今天凱宴有3萬的我也肯定買）
聽起來是美國吧 其實就找好住的地方有14-50插座
推17樓，請仔細分析日常和偶爾的差別
我這台定位就是出遊用途，平常工作日跟老婆一人一台，我若是電車我可就開電車去公司充 電。但晚上或週末跟老婆出去閒晃應該都會開340
然後自己備好NEMA 14-50 Mobile Connector
我2020年初到美國加州租一台Model 3
CRV要改款了
你說2024款嗎？
然後有上Big Bear Lake滑雪三天
晚上溫度都低於攝氏零度
那時候上面完全沒有充電樁 但我有找到小木屋有提供
NEMA 14-50 240V 32A 通常是露營車用的插座
就完全沒問題 每天都是滿電
荒郊野外通常主要道路不到100mile都會有超充
然後到比較偏僻的景點就是靠240V座充或是插座
肯定是CR-V吧？而且200初應該很夠吧？
純油車的200我個人認為不夠啦（之前開四缸accord），不確定油電混合在需要快速加速的 時候夠不夠用
真正開長途根本不要充半小時
你只要用導航找好路上的超充
開到20-30%之間再花個10幾分鐘充到60-70%之間
大概就是開 200 mi + 120 + 120 + 120
每兩個小時休息個10分鐘上廁所充一下
過夜的時候才充到滿 路上不用充滿 前面都有超充
這樣都只要花到上廁所的時間 減少充電跟總旅程時間
的比例
謝謝這個經驗，受益很多，但現在的不確定因素就是120英里內通常都會有個超充？不好意 思在這方面還不太了解 但14-50這個真的很棒，去露營區之類的確實沒有電量焦慮了 第三個問題是，那要隨身攜帶120/240伏的充電的意思嗎？
像我從拉斯維加斯開到San Jose就是大概停了三次
但是每次都不超過20分鐘
充電是在20-40%之間的時候最快 所以要充分利用
同開在加州基本上確實不會有找不到充電站的問題，但若開到中西部那種鳥不拉屎的地方我 對於多遠後有充電站還是很沒信心
你這種用途CRV方便些 向樓上副教那樣你不覺得累嗎？
看都懶得看
Emmm倒別這麼說啦，開法累是累的些（我覺得找充電站跟若找不到後的焦慮會挺累的） 買車大事我多聽些大家建議也好
不會累啊 你一天正常健康喝滿3000cc水
本來就會每兩小時想上廁所
美國政府也建議長途開車每兩小時要休息一下
都不休息其實很危險 更容易累
bZ4X你要的都有 續航保值妥善又便宜 外型帥氣科技
也給滿
純疑問哦，我google到的這台車里程大概就300-400公里而已，上面那截圖的600是怎麼算來 的？不懂就問
CR-V
請問您考慮的點是？
你日常通勤里程多少 60km內可考慮phev
單程20公里左右
美國現在根本買不到PHEV 都要加錢到比Y還貴
確實老婆原本有看上NX的phev，但我覺得這msrp價有點高了，還沒看到有沒有加價賣就打槍 她了
不懂的人不要出來亂
我開特斯拉之前也是開四缸Accord開了9年
美國可以選的車非常多，絕對有其他選項可以考慮。
求求些意見想法
※ 編輯: mmmmei (104.56.116.188 美國), 04/09/2023 13:59:19
特斯拉又降價了，人在美國趕快香一波啊
就是看到昨天剛降價2000，今天剛試駕完model Y
我妹也在美國 2021從Clarity PHEV升上Y
這台看來2022就沒再出新款了？
bZ4X 就台灣廣告用很舊的 NEDC 算的
國外根本不敢用這個舊測試來騙人
路上也確實沒看過，或我沒注意到
CR-V油電只要加油就好，不用煩惱充電站
這也是我考慮CRV的一大理由，省了續航焦慮
特斯拉網站上可以看到所有超充位置
也可以用第三方 PlugShare App 來找
就算中西部 最主要那條公路一定不到100mi就有超充
不直接買皮卡嗎 F-150油車好像快停產了
先不論消息來源，我個人認為不太可能，再不說lightning那真是問題一大堆，f150北美賣 最好的我認為福特不敢亂砍油車生產線
※ 編輯: mmmmei (104.56.116.188 美國), 04/09/2023 14:04:55
這些都是超充
這問題答案問太座最準 happy wife happy life
有的有的，至少這兩個選項是她也同意的
還有更多沒顯示出來的 Zoom In 就會出現
車板太多特黑來亂的 會一直亂給建議
如果遇上不方便，在這裡推到嘴巴爛掉的人也不會幫
你分擔，至於馬算不算豪華品牌，去展間體驗一下就
嗯嗯有的，我還有些獨立思考能力，各方優缺會儘量考慮
知道了，但你偏好油電；不過為什麼crv的會比豐田油
電好？
說來慚愧，我本身沒有去查證，但在之前我有請教過一位也是對車子相當感興趣的朋友Rav4 跟CRV，這結論也是他說的，且說honda馬達電池更大些。 但Rav4風切聲有夠大（至少這親身體驗過），老婆也無法接受這點
關於特斯拉你可以肯定只有我真的給實用建議
我在台灣特斯拉開了20萬公里 在美國也出遊開了1萬
買Y然後一年租車二次就好了
（那這樣就沒有買Y的必要了，我現在上班就開阿扣還行啦）
Y
毛真多 自己做功課
這是做完的結論嘛¯\_(ツ)_/¯，再來看看各位版友有沒有其他想法
一年油費才2000？有點便宜
開過特斯拉就回不去了 這才是未來該有的車
2000美金吧
開三小時就充電的是在造謠什麼 笑死
知道是美金 意外滿低的 以為會更高
因為那是替代我本身通勤的accord的，晚上或週末小出門都還是開340，這340油錢沒算在內
表示他通勤不遠 偶爾才出遠門
而且中西部油價大概才加州一半
先去看公司充電位是不是很常滿，加州尖峰電費聽說
這我很確定是夠的（這禮拜都有看，整棟停車塔裡有60+的充電位，超過一半都空的
比油還貴，如果只能在家充必須得離峰+220V才夠。長
應該是不會在家充的，都會到公司充
途旅行Y每三小時就得充一次電，感覺不是很適合你們
先不說到底是充30分鐘還是樓上h大說的大概充10幾分鐘就夠，的確會稍稍影響到旅行
美國是240V 慢充充電比台灣又快了10%
每兩個小時充10分鐘才是最有效率的
若10分鐘就能充夠到下一個超充站（100英里內）可能也不錯。不過怎麼充電時間數字越來 越少啊。我有點里程恐慌
充電這東西就是夠用就好 不用充到滿 過夜才充滿
直接買皮卡 美國皮卡很便宜壓
我要的是v8猛禽，10萬以上了嗚嗚
可以參考我的這篇遊記 tinyurl.com/bdzm2vre
謝謝分享，確實在出發前要做好充電站規劃。 還有，拍的很漂亮：）
米國就是買特Y
是說加州皮卡也是粉多
但現在住的地方空間不是很大，打算以後搬到大點的州再買
皮卡多半是工作或是有什麼釣魚或是DIY興趣才買
我是有些DIY興趣，但沒有其他人夢想有一台大v8皮卡嗎
一般上班族還是買休旅居多
此版為豐田業務版唯一推薦豐田車
你講的這兩台一律酸到爆
可惜豐田可能完全不在考慮中ˊˋ
LUCID AIR
好看是好看，只是有點貴超預算了哈哈哈哈
差一萬美就CRV，等五年後再買電車，續航會更好
電車我也相信會越做越好就是了，但還是考慮近期需求，畢竟長遠來看我還是想換皮卡
加速肯定比不上電動車，但200一定夠，看你取捨吧…
那比純油的200呢？有好些嗎？
bZ4X全美第一季銷量不到2000台 中西部哪裡買得到
BMW
已經有一台了，但X3超預算了
不用來亂啦 Lucid Air 年銷量才6000
CRV我也開過兩代 就是很普通的油車 跟Accord比
一點升級都沒有
來車版問就是推傳統車廠出的車
秒選CRV，長途旅程讓我更安心
買M然後一年租一次車跑遠程
選台灣沒有上市的車
買特阿
買移動發電機在車上？
不懂或不想幫忙的可不可以閉嘴？推CRV一票
買Y 然後後面加掛本田發電機 選我正解
Mazda的ADAS現在有好點了嗎 之前分數悲劇唉
Y露營模式無敵
要轉豪華牌不是喊完當下車就變豪華了好嗎？cx-90可
以期待一下
下雪的地方反而是特斯拉好用
上車前半小時看暖氣 雪就全融化了
開暖氣
油車還要自己弄半天
米國Y這麼便宜
當然是選CRV啊 不然你沿途還要找充電站？
自己先租一次車 跑看看你想跑的一天行程
看看中途要等充電時間自己能不能忍受阿
有些人就是對五分鐘十分鐘都覺得不耐煩那你跟他說多
方便那都沒意義
crv二手價也漂亮
都要換v8猛禽了 過渡車堅持油電或電動的點是？
出遊很看個人習慣 如果有疑慮就不要買電動車 網路
上不管講的多好或是講的多爛 爽的苦的都是你 鄉民
沒人會負責
怎麼會拿不到4萬的車比6萬的車
Y應該是要對標 X3 GLC Macan
你都有拖車了.車上放台發電機...
CRV
F150!!
拿CRV 比model y?
有Y的預算還要看CRV?這是釣反串黑吧
直上凱燕
油車無腦開，我選油車
210萬預算看CRV?
有手機有網路就Y啊，APP會自動幫你規劃去哪充
我也贊成租車開一次，美國租Model Y半個月或一個月
應該不貴，體驗完就大概有答案了
不過副教說的那個Nema充電器不確定租車時會不會附
一樓，真的會被你笑死，你去看看特斯拉的充電網
建議 crv hybrid 你每天開多 沖電我覺得麻煩
美國特超充很塞內
既然都要皮卡，沒考慮cybertruck?
美國都single house自己拉線充電沒問題
原po也說公司有提供充電
Model Y
旅充+14+50轉接頭頂多$230+$45
而且用過之後就算不買特斯拉 打個9折一定賣得掉
等於是租金只要買價10%
這邊統一回覆下，跟老婆討論下應該會先租一次model y出去玩個幾天看看看看充電問題是 不是其實不是大問題 還有這兩台車懶覺比雞腿的問題，都講稅前價啊，特斯拉53000，減去聯邦跟加州補助9500 塊，剩43500，跟crv確實挺接近了吧（跟低配就差不多差1萬） 哦然後又想到一個小問題，之後這台要賣掉的話，特斯拉保值率可能會很差？畢竟原價一直 在變，二手價應該更不穩？
※ 編輯: mmmmei (104.56.116.188 美國), 04/10/2023 03:54:16還在保值... 不買最保值啦
開特斯拉你都嘛會開到沒價值才想換車
保值不保值的問題 自己去KBB上查比問台灣人有效
那9500補助 如果你賣車的時候取消 不就瞬間超保值？
這是CRV不可能有的保值點
model Y是不同生活方式
聯邦跟加州取消補助價錢就回到原價 現在買的到就是
最低價能不保值嗎
特斯拉只要導航他就會幫你規劃哪裡有充電站
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[心得] 馬三換無充電樁Model 3心得分享一直以來對汽車興趣不大 原因大概是複雜的機械結構、不太會開車、養車成本偏高、還有車上宛如飛機駕駛艙的按鈕 覺得抗拒 直到多年前平價特斯拉Model 3發表後 開始對電動汽車有了很高的興趣![[心得] 馬三換無充電樁Model 3心得分享](https://i.imgur.com/JMmUG14b.jpg "[心得] 馬三換無充電樁Model 3心得分享")
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[心得] Tesla Model X一萬公里心得結論：好開。 一、緣起： 一切都是因為兒子想去看看有翅膀的車子，所以我們全家在未預約的情況下前往 內湖特斯拉靜態賞車。兒子在車上、行李箱鑽上鑽下，猛按六人座中排的電動座椅， 服務人員完全沒有不耐，這點我很佩服，我一直擔心小孩不小心弄壞些什麼。服務人40
Re: [問題] 特斯拉一年省120萬？2年多11萬公里Model X車主路過。 我前一台車油耗約8公里/升，以95每公升28元、一年4.5萬公里計算，油錢約15.75萬/年 。 我目前照我駕駛習慣，能耗約不到0.3度電/公里。 如果全部在家充電，以全國平均家用電費2.8元、一年4.5萬公里計算，電費約3.78萬/年28
[心得] 訂車之後Toyota十幾年前以妥善率著稱，也是長輩與實務實之人的最愛，可惜外型操控性不是我所 愛，人生第一台車選了一個以外型和操控性為主打的新品牌，十數年後，為了小孩開始想 換SUV車種，以油電為主，除了RAV4剛好符合我的需求，同價位還真找不到可選的，加上 週遭開toyota和RAV4的朋友也滿推薦的，想想也沒得選，因此在11月下訂。之後，先是漏 水新聞，再來是漏電，接著是台灣代理公司保固新聞，內心只有一個字，幹![[心得] 訂車之後](https://img.youtube.com/vi/DbKHfLtI2Sc/mqdefault.jpg "[心得] 訂車之後")
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Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相![Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相](https://pic.pimg.tw/ice2006/e80c1fbf5b9c677252f6dad256f576cf.jpg "Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相")