Re: [新聞] 日系車廠第一家！豐田傳將搭載華為智駕硬
覺得機會不高，
豐田最大的市場是美國，
而美國市場採用中國智駕系統面對的
政治風險太高，
豐田完全可以直接從NVIDIA跟MobileEye
那拿解決方案，沒道理拿華為的東西
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※ PTT留言評論
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推
賣給第三世界就好譬如台灣，美國當然用高級貨
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Lexus teammate就現成的 日美一定是用這個啦
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這個要搭配高精地圖的
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在中國當然要用本地的
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這個例子裡華為是硬體供應商，跟地圖沒關係。
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至於華為的晶片，在自動駕駛裡要分兩部分，一個是自動駕駛的
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主運算晶片，一個是座艙的晶片。智駕的主晶片現在華為的競爭
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力還不如英偉達，如果不是用華為的算法應該不會用華為的主晶
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片。
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個人認為應該是周邊的感應器元件用華為而已
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例如上汽智己L6魔門塔的NOA，用的是OrinX的計算晶片
推
汽車車機的晶片？
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在中國的Camry的座艙晶片就是車機都用8155了
噓
T粉崩潰
推
T粉：台灣有隱形冠軍 車仕美，誰跟你用華為
推
車沒事怎麼被亂改名?
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[情報] 豐田CEO嗆豐田章男：電動車才是未來在目前的全球汽車市場，面對電動化轉型，最糾結的汽車品牌，恐怕就是豐田了，從之前 幾年開始至今，豐田的掌門人豐田章男，就 不止一次在不同場合表達了對電動車的不屑 、抵制。但是豐田作為全球銷量最好的汽車品牌之一，面對電動化的大趨勢，又不得不做 出反應，所以我們看到的「景象」就是，豐田的掌門人一邊在抵制電動車，豐田又不得不 推出更多的電動化產品……![[情報] 豐田CEO嗆豐田章男：電動車才是未來](https://i.imgur.com/vAXD88Eb.png "[情報] 豐田CEO嗆豐田章男：電動車才是未來")
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[討論] 日系車廠logo樣式好老舊為了因應數位化發展 近幾年來眾多車廠將logo扁平化設計 但日系車廠好像都還沒跟上這風潮 除了日產Nissan/Infiniti和豐田之外![[討論] 日系車廠logo樣式好老舊](https://i.imgur.com/K9zTAxkb.jpg "[討論] 日系車廠logo樣式好老舊")
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Re: [討論] 華為的FSD !!!中國智駕又不只華為，小鵬 理想 還有小米等 高階電車早就普遍使用，特斯拉只有美國有 FSD而且路況相對單純，中國現在都還沒開放 根本無從比較，但是一堆人說特斯拉比較厲 害？V12都還不能自動停車咧！![Re: [討論] 華為的FSD !!!](https://i.imgur.com/1J8vPsnb.jpg "Re: [討論] 華為的FSD !!!")
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Re: [新聞] 為何豐田總裁認為電動車被過度炒作呢？重點不是電動車這個硬體 而是車聯網、自動駕駛之類的軟體 沒看到連google,Amazon,apple都跳下來搞 對豐田來說，轉電動車，他的供應鏈至少1/3要完蛋或換人 軟體，更是日本企業的軟肋（遊戲除外）6
[爆卦] 美國IIHS撞測第一波TSP/TSP+名單,豐田家族稱霸IIHS榜單 雖然這是第一波名單 但根本是日系車廠洗榜,歐美系和韓系都差強人意 然後豐田家族(TOYOTA和LEXUS)的車款最多!難波萬!
豐田現任CEO嗆豐田章男：電動車才是未來在目前的全球汽車市場，面對電動化轉型，最糾結的汽車品牌，恐怕就是豐田了，從之前 幾年開始至今，豐田的掌門人豐田章男，就 不止一次在不同場合表達了對電動車的不屑 、抵制。但是豐田作為全球銷量最好的汽車品牌之一，面對電動化的大趨勢，又不得不做 出反應，所以我們看到的「景象」就是，豐田的掌門人一邊在抵制電動車，豐田又不得不 推出更多的電動化產品……
Re: [討論] 2023年各汽車品牌的年度總銷售量推 delaluna: 日本三大豪華品牌一開始就是只有要賣美國市場 04/07 17:42 → delaluna: 拿全球市場市占本來就會被一堆沒有賣的國家稀釋 04/07 17:43 → delaluna: 當然Infiniti不太爭氣是事實 04/07 17:44 → delaluna: Acura則是真的沒幾個國家有在賣 04/07 17:44 應該說日本汽車企業,大部分發跡起家都是在美國X
Re: [討論] 豐田全球車型智能駕駛要和華爲合作了供 : 日本的驕傲，豐田汽車的靈魂要植入中國DNA了 : 哥布林要哭暈在厠所了，美國又要制裁日本了嗎XD怎麽制裁呢 : 這時代終究變了，撒由那拉舊時代 支那人真的好笑。
Re: [新聞] 日系車廠第一家 豐田傳將搭載華為智駕感覺Toyota小看了車載系統的利潤 賺了錢也不捨得去發展自己的系統 就像手機系統才是肥肉 只窩在整車製造，即使像Toyota成本大師 淨利率也只能徘迴在7~8%
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