Re: [討論] 華為的FSD !!!
※ 引述《casper955033 (Casper)》之銘言:
: 最近特斯拉V12.3讓人眼睛一亮
: 結果看了問界M9(無圖智駕)在北京一堆機車行人的情況下
: https://www.youtube.com/watch?v=ufGIebSmJqY
: 真的非常厲害
: 激光雷達 + 毫米波雷達 + 視覺 + AI訓練整合
: 價格雖然是50萬人民幣,但是那個智能駕駛的技術展示
: 我認為完全不輸V12.3純視覺的特斯拉
: LV3 LV4自動駕駛技術真的5年內會實現阿 !!!
: 光達系統的提供的準確物體距離 + 視覺圖像顏色整合
: https://www.youtube.com/watch?v=Ea1edhcV9rk
: 怪不得美國要限制中國的AI晶片,然後川普說中國車關稅要100% XD
: 中國龍真的要甦醒了,不壓不行啊....
中國智駕又不只華為,小鵬 理想 還有小米等
高階電車早就普遍使用,特斯拉只有美國有
FSD而且路況相對單純,中國現在都還沒開放
根本無從比較,但是一堆人說特斯拉比較厲
害?V12都還不能自動停車咧!
--
等等就有玻璃心叫你移民了
這麼多家會做代表著技術難度不高,值不值得做而已
———以下開放玻璃井蛙勸人移民——
如果自駕系統很賺錢,google/ms早就跳下去了,中國車廠只是
硬著頭皮比燒錢而已
不要小看中國的AI,google中文辨識爛到不行,你去看中國
語音辨識對中文的支援度好太多了。
google中文辨識爛,我用google tv很有感的爛...
中國就是太強 其他國家才不想跟他們玩啊
中國在製造/科技業的產能過剩現象已經好幾年了,這種純工程
含量的進程,中國只會越來越強盛
從影片看來,強的不只是辨識路況的技術,很多行駛細節都寫
進程式裡了,這不是技術,是很龐大的工程,中國有太多的韭
菜工程師才累積的起來的
還是有難度啦,大量量產可以,但光影像AI都要靠人家開
源才會「寫」出自己的版本,研發方面可能還要再加油
google搞那麼久結果pixel AI功能對中文支援還是爆爛,覺
得Google厲害的是刻板印象
而且卡在法規,中國的優勢就是隨時想變法條就變法條,
可以全力推廣電動車,美國你開個新功能一定馬上被約談
google先解決自家傲嬌的gemini問題吧…搞得跟中國一樣
什麼都要審,就是變智障
美國就有FSD跟法規無關阿!中國現在還是不能放手開跟其
他國家是一樣沒有比較特別
v12.3.1可以自動停車了 未來會繼續開放R檔倒車的權限
中國只有用車牌限制電動車比較好拿牌而已
對岸這部分真的很強啊 認同有什麼不好==
不過這些倒還好,中國車廠最大的隱憂是直到目前為止都
還沒賺錢,要跟特一樣完全商業化就是要進歐洲美洲市場
,然後就準備迎接民主的鐵拳吧
歐美都試著堵中國車進去咧!隨便一台高階電車進去都可以
把歐美傳統車廠打得落花流水
中國法規可以限制外國電動車 真猛
最近去中國幾次,真的超過台灣人想像的強
呵呵,殺到血流成河叫強,那就繼續啊,看到時候土共電
車要倒幾間
對岸車商真可憐,不像台灣車商能賣盤子躺著賺
台灣這才叫強
智障吧智駕
台灣海峽沒加蓋 快游泳移民過去
中又淫
又要叫人移民了 台灣是你的?
中國電動車天天在自燃,還敢賣到國外?如同當年外銷越南
機車一樣,幾年後就自爆消失在國際市場
建議了解一下美國的Waymo ,都已經提供自動駕計程車
中國也有無人計程車啊 建議去了解一下
一講人家優點就叫別人移民也不對吧
都不用先自己求進步嗎?
堵?不過就是傾銷調查而已,真的那麼好,車不會進不去
台灣這邊50起跳的稅率都照買了 歐洲會收更高嗎?
真的能在歐洲這樣搞(FSD快要在歐洲上了)我樂見其成啦
就怕這天可能還要很遠才能到
也許能有趕上一天,但是現實就是還沒有
有辦法被提出來比較就已經贏了啦,幾年前被唱衰成什
麼樣的
從中國車廠老闆到當地車評 越來越多人認同特斯拉的純視
覺FSD 隨便找新聞都有 可以多補充知識
其實我也滿好奇他們站上同一戰場比較會是怎樣
FSD是美加(即將歐中),華為只有中國
看華為會在歐陸,還是FSD能在中國互比,很有可看性
但是現在講華為碾壓,就純屬吹捧了,真的不好
但是中國核證的自駕測試車輛幾乎都有配置光達
只有深藍SL03沒採用光達,但也有配備4D雷達
應該沒有一家純視覺方案有拿到L3自駕測試牌
BMW MB的L3 測試車都用光達
去了中國幾次,就覺得很進步,我之前住了4年都沒覺得
純視覺要達到lv3,就像二維要理解三維世界一樣困難
中國就是太強?連小粉紅都不敢這樣講欸,笑死,這裡是微
博喔
原PO來說一下,歐美現在堵哪一台中國電車進去?
美國一般乘用車的進口關稅是2.5%,現在對中製車再多徵25%。
這應該是在三普時期加的。
V12.3.1就可以自動停車了,要酸也查一下好嗎
老美加徵中製車關稅,是他們認為中製車接受國家補貼低價
傾銷,跟技術力無關
你要拿來講防堵,也太抬舉中國車了
不要因為台灣的公平會是死人,就認為沒有不正競爭法存在
三普那時應該是在貿易戰加上的關稅,不是技術力圍堵也不是因
為補貼。我只是單純說現在美國是還對中國產車有關稅壁壘的。
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首Po最近特斯拉V12.3讓人眼睛一亮 結果看了問界M9(無圖智駕)在北京一堆機車行人的情況下 真的非常厲害 激光雷達 + 毫米波雷達 + 視覺 + AI訓練整合7
別傻了 中國唯一說大實話的雷軍都承認自駕光算力都離特斯拉很遠 特斯拉現在v12.3是40萬台車、北美、加拿大任何地方都能用且隨便你上傳網路給大家看。 等有40萬台車全大陸都可以用且開放大家任意拍視頻再來吹也不遲。 牆內就是抄襲加堆料然後不賺錢讓人買而已。 可以吹便宜,但不用吹技術有比特強好嗎? 大陸產品一直都走這路線又不是第一天了,自駕目前就是一直針對一些特定場景做地區優化,然後特斯拉怎麼做就抄襲跟上。當然比台灣強多了,不過也不用以為世界第一…賠錢程度世界第一倒是真的 -- Sent from nPTT on my iPhone 11 --11
非常同意這篇的看法,不要太去吹噓大陸的自動駕駛啥的 前兩天剛好出了趟遠門,開著我那台破爛麵包車... 一路上開了來回大約三百多公里,不得不有以下幾個非常糟糕的地方要抱怨 1.現在都2024了 居然一路上每幾分鐘 就警告我說 手要握住方向盤 真的好糟心 一直都要去握方向盤 感覺很差..
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[標的] 特斯拉 多目標價 前高260 停損破底180 電車市場被中國殺爛,Rivian 破產危機和Apple要砍掉電動車部門都是訊號,特斯拉是美 系電動車的最後一根浮木,除非歐美政府要完全放棄電車的未來,否則現在是特斯拉的大 利多。54
[問題] 為什麼中國電車那麼厲害?如題,目前很厲害的純電車廠,除了特斯拉,其他什麼比亞迪、蔚來、問界、小鵬等等好像 都是中國的,而且小米也說要做電動車 而且我看bilibili的2023電車大橫評,那麼中國車廠在同價位20萬人民幣好幾家都拿得出產 品力比特斯拉更強的車子(包含續航、速度、自動駕駛和內飾,尤其是內飾車過車廠給的都 很豪華,還有像那個問界的自動駕駛是華為搞的,非常厲害的樣子31
[情報] 特斯拉今日起開放全美車主FSD30天試用FSD現在不叫beta版,改成supervised版 開始全美180萬車主公測囉 新的FSD除了程式自動駕駛外, 還有自動停車功能24
[電車] 特斯拉FSD V12神經網絡系統自駕又進步啦最近特斯拉發佈FSD V12 簡直太狂了 原本是靠雷達偵測和鏡頭輔助 依照實際路況 按照已編寫的指令 執行命令 現在是直接靠純視覺創造自己的虛擬世界 由AI自行判斷即將遇到的路況6
[問卦]特斯拉自駕 已不須工程師標注號誌了特斯拉未來自駕技術要大改變了 現在你有特斯拉的 請立刻加購FSD 因為2030年特斯拉就能實現一般路面的全自動駕駛 而 到時FSD自駕系統會上漲至一套50萬 以往特斯拉的自駕 採用全視覺 需要工程師在後台標註 這是紅燈 這是綠燈 這是雙黃線12
Re: [新聞] 特斯拉 FSD 今年推出訂閱制服務:想用再其實特斯拉沒有買FSD就可以車道維持跟定速了。 有FSD大概是多, 打方向燈可以換車道, 自動下交流道, 自動停車,7
Re: [電車] 特斯拉FSD V12神經網絡系統自駕又進步啦是的, 特斯拉似乎在北美擴大了FSD v12 beta 的OTA更新對象比率 很多非特員工車主都已經表示收到v12 的更新,X跟Youtube上都有很多測試
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