[電車] 特斯拉FSD V12神經網絡系統自駕又進步啦

K30126 02/23 22:49吹

tabrisPTT 02/23 22:49是嗎？為什麼用FSD的駕駛一到轉彎就緊張到不行

EPIRB406 02/23 22:51waymo的比較強不用人開

Susu78 02/23 22:58WAYMO比較強? 哈哈哈

AirLee 02/23 23:31waymo 有辦法商業化？

EPIRB406 02/23 23:45https://youtu.be/_i2febc-9jY?si=f1cRGao3SBfhm90_

eric112 02/23 23:55如果ai可以追的上人類判斷一件事情的邏輯那大概要

eric112 02/23 23:55一千萬部超級電腦才做得到吧

eric112 02/23 23:56人類有幾十種的感官知覺，電腦怎麼去模擬？還看到

eric112 02/23 23:57什麼東西自行判斷？看到一個照片或是看到真實的人

eric112 02/23 23:57大概會當成一樣吧？

eric112 02/23 23:58假設經過一個路口旁邊站著一個老人ai要如何判斷那

eric112 02/23 23:58個老人是不是會突然衝出來？或者是闖紅燈？

eric112 02/23 23:59反正在拿出lv5之前都是唬爛

jior 02/24 00:03安卓？

joiedevivre 02/24 00:25所以可以讓車遙控開出來嗎？連韓國車都行耶

hanchueh 02/24 00:41Waymo在特定區域內比較強沒錯

bmw530li 02/24 00:44不敢負責前都是唬爛吹，等著你撞車修bug成本轉嫁

bmw530li 02/24 00:44攝影機畫質那麼爛，就像你近視不戴眼鏡開車再跟你

bmw530li 02/24 00:45說多安全多會開，騙鬼

LimYoHwan 02/24 00:53某人貼個v11的影片不知道腦子在想啥 還好嗎

EPIRB406 02/24 01:01我貼waymo又不是v11，腦子在想什麼還好嗎

ISAF 02/24 01:02雨刷

EPIRB406 02/24 01:04V11那種拉基算自駕？隨時要扶著方向盤不如自己開還

EPIRB406 02/24 01:04比較好

TYUGHJBNM 02/24 01:13鑽車縫

LimYoHwan 02/24 01:22高速公路都上不去自駕個毛

LimYoHwan 02/24 01:23標題在講v12 眼睛有問題嗎

M9665566 02/24 01:35召喚？

hanchueh 02/24 01:35在美國不能上高速的話 大概就是送人去捷運站的功能

ultra5566 02/24 01:40數據庫餵台灣的行車記錄器影片，可以產生AI三寶嗎

ultra5566 02/24 01:40？

SiriusJinn 02/24 03:14還有人在說畫質影響AI判斷？那影像是給人看的，AI

SiriusJinn 02/24 03:14只需要低畫素好嗎？不懂可以不用硬說

twerk 02/24 03:18真這麼強股價就不會是那樣 加油特粉繼續吹

ilovedirk41 02/24 06:14所以那個召喚跟自動停車？

kewei 02/24 06:37台灣機車會鑽到你AI直接原地停到半夜沒車才敢動

ShaNe1993 02/24 07:50waymo有沒有比較強見仁見智，但只有FSD是目前唯一

ShaNe1993 02/24 07:50車子內建的功能是事實

chandler022702/24 09:12誰說低畫素不影響自駕運算？ machine learning也很

gso1987 02/24 09:12哎

chandler022702/24 09:15吃重圖像品質 感測端硬體限制不可能全靠軟體解決

dslite 02/24 09:19好了啦 beta什麼時候要拿掉？

chandler022702/24 09:23而且怎麼會拿SORA來講，虛擬場景有誤頂多就處理bug

chandler022702/24 09:24自駕應用在真實世界場景若有誤就牽涉到生命安全了

LimYoHwan 02/24 09:51中國車企陸續拿掉光達就可以打臉你了 人家實打實量

LimYoHwan 02/24 09:51產 你還在實驗理論階段

Linlosehow 02/24 09:59好強喔 雨刷搞定了嗎

lingling000002/24 10:09台灣路況：想不到吧！

kira925 02/24 10:33所以你特跟中國車企一樣把使用者當白老鼠嗎?

basterds 02/24 10:57樓下all in TSLA

chandler022702/24 11:08中國車企陸續拿掉光達？ 去查一下申請L3自駕測試牌

chandler022702/24 11:08照的有沒有採用光達方案

chandler022702/24 11:08https://i.imgur.com/1J8vPsn.jpg

chandler022702/24 11:17隨便舉也有速騰、禾賽提供中國車廠光達方案，前陣

chandler022702/24 11:17子美國議員還呼籲要管制中國光達勒，講中國車企陸

EPIRB406 02/24 11:17仰望U8配備哥還是有光達阿

chandler022702/24 11:17續捨棄光達是活在哪個平行世界

chandler022702/24 11:20中國車廠為實現自駕，各類型傳感器都用且用一堆呢

LimYoHwan 02/24 12:04可憐 廢物公園院

sted0101 02/24 12:07我福才是天下第一好嗎

chandler022702/24 12:10自己講錯誤資訊想打臉別人，被糾正怎麼就腦羞罵人

chandler022702/24 12:10了呢？

chandler022702/24 12:10誰比較可憐.....

LimYoHwan 02/24 12:18講的是陸續 等著看 哈哈

LimYoHwan 02/24 12:20Lv3不但會頻繁要求接管還限制區域 到底有啥好吹的

LimYoHwan 02/24 12:21笑死

kira925 02/24 12:22Lv3的重點是車廠承擔責任

LimYoHwan 02/24 12:29在承擔責任之前要你接管 去看benz lv3

LimYoHwan 02/24 12:30https://youtu.be/dTGxCKXCGFk?si=Y-0dZRu9EU-ix_I

LimYoHwan 02/24 12:31轉頭馬上要你接管 出事前要你接管

chandler022702/24 12:42反觀FSD是出任何事故都要求駕駛承擔責任呢

chandler022702/24 12:43陸續? 純視覺系統滿足26262(ASIL)或21448(SOTIF)?

LimYoHwan 02/24 13:26fsd v12 即使要接管 但現在使用上 也是可以買單 跟

LimYoHwan 02/24 13:27現在一般車企的lv2 一樣道理，你限制區域 又要接管

LimYoHwan 02/24 13:27 又要一狗票光達設備 誰要買？ 多少錢？

LimYoHwan 02/24 13:28自己摸著良心啦 benz lv3 比一般甚至bmw 5au都還廢

LimYoHwan 02/24 13:28 三不五時要接管 你要用？

chandler022702/24 13:33FSD跟一般車企的lv2一樣道理.....那就不會是自駕啦

chandler022702/24 13:35輔助駕駛說成自駕，果然只有死忠粉絲會買單

hanchueh 02/24 13:36光達的能力不是問題 成本才是

hanchueh 02/24 13:36特斯拉開發員自己說過 純視覺不一定比光達更快成功

chandler022702/24 13:37只要FSD還在靠駕駛接管和承擔責任的保護傘，就不可

hanchueh 02/24 13:37只是是因為成本最能普及大眾所以不考慮光達

hanchueh 02/24 13:38至於輔助跟自駕 這只是成熟度問題

chandler022702/24 13:38能自駕，談自駕需要克服監理機關或法規上要求的安全

hanchueh 02/24 13:38MobilEye 也是把未成熟的自駕系統當作輔助系統來賣

hanchueh 02/24 13:39做到跟人一起開 比人自己開安全 那就有輔助價值

hanchueh 02/24 13:39然後在這狀態下繼續開發成系統自己開比人開還安全

hanchueh 02/24 13:40未來就是自駕系統了

chandler022702/24 13:40副教先回答，怎麼靠單一視覺來滿足ISO 26262 21448?

chandler022702/24 13:41ASIL-D的系統用單套視覺就能滿足?

chandler022702/24 13:46HW4架構同個power rail、同晶片組、同塊板子，請問

chandler022702/24 13:47要怎麼通過FIT?

LimYoHwan 02/24 13:57發展自動駕駛過程中 無法盈利最後就是倒閉 公園院

LimYoHwan 02/24 13:57靠人民稅金 空談理想 還是相當故意多騙幾年

LimYoHwan 02/24 13:5999%時間都可以自動駕駛 偶爾需要人類接管 這樣客戶

LimYoHwan 02/24 13:59就會買單了 責任一樣歸屬駕駛，人類開車都會車禍

LimYoHwan 02/24 13:59自動駕駛為什麼要車企負責？

LimYoHwan 02/24 14:01講的要接管很沒價值一樣 22萬買到fsd v12這種技術

LimYoHwan 02/24 14:01，我就問你們有沒有辦法做到？

LimYoHwan 02/24 14:06mobileye tesla fsd員工認為可以靠視覺到達 你一個

LimYoHwan 02/24 14:07公園院而已 認為不能到達 誰的問題？

LimYoHwan 02/24 14:26買fsdv12是死忠粉 那鼓吹限制區域+限制時速+頻繁接

LimYoHwan 02/24 14:26管的lv3是盤子？還是騙子？

hanchueh 02/24 14:41當然是交給特斯拉優秀的工程師去解決囉

hanchueh 02/24 14:42我只是天天爽用自動換道輔助駕駛的消費者

hanchueh 02/24 14:43世界上沒有任何其他輔助駕駛能帶給我更多便利

hanchueh 02/24 14:44這是我每天都在經歷的事實 不是只有理論

wayne790614 02/24 14:54我只想知道V 12的幽靈煞車問題解決了沒？

chandler022702/24 14:57定義上自動駕駛一旦事故責任歸屬在車廠啊，打那麼

chandler022702/24 14:57一大串結果連自動駕駛定義都搞不清楚.....

chandler022702/24 15:05另外不論是純視覺方案或HW4架構沒有冗餘，很抱歉光

chandler022702/24 15:05功能安全這關就被打槍了，監理機關絕對不會放行或

chandler022702/24 15:05允許在這種條件下自駕，少在那喊說啥靠優秀工程師

chandler022702/24 15:05就能解決這類空話，只會顯得自己在這方面很無知

hanchueh 02/24 15:28你已經顯過自己無知了

hanchueh 02/24 15:30https://i.imgur.com/yZWLqjF.jpg

hanchueh 02/24 15:30哪一家的自駕不是靠優秀的工程師解決的？？？

hanchueh 02/24 15:31難道是靠優秀的律師？？？

mingdao 02/24 15:37噓的人有夠無知 令人匪夷所思還以為在反串

LimYoHwan 02/24 15:53法規是人訂的 隨時能改 何況是不懂的政府官員訂的

LimYoHwan 02/24 15:53把他當成圭臬 就像食古不化的老人 科技創新從來也

LimYoHwan 02/24 15:53不會是這些人能完成

LimYoHwan 02/24 15:55車規ic什麼的reliability 我平常也碰很多 也曾經修

LimYoHwan 02/24 15:55改過規格 ，感覺你就是那種死腦筋 不知變通的

petshopboys 02/24 16:18下雨起霧的話就GG了

hanchueh 02/24 16:25當然就是自動開雨刷跟除霧

kentelva 02/24 16:26覺得ai做不到自駕這種小事的人，也太瞧不起ai了

hanchueh 02/24 16:26現在啟動AP本來就會自動啟動自動雨刷

chandler022702/24 17:26Tesla車用電子功能安全老早follow ISO 262626，到

chandler022702/24 17:26了自駕發現FSD系統功能安全沒辦法達到ASIL D，就又

chandler022702/24 17:26換一套說法變成訂定ISO的食古不化囉，真的是不懂還

chandler022702/24 17:26滔滔不絕越講越幽默捏

LimYoHwan 02/24 17:32私立糞校 老是指著國立碩士 指指點點也很幽默

chandler022702/24 17:34車規硬體元件改規格可能是ASIL decomposition後對

chandler022702/24 17:34單一元件要求沒那麼高呀，整個系統最終還是得滿足

chandler022702/24 17:34功能安全，自駕牽扯到安全不用講一定是ASIL D，但

chandler022702/24 17:35你但一套系統如何保障功能安全，失效後仍有措施來

chandler022702/24 17:35保障安全性？

LimYoHwan 02/24 17:35公園院拿著人民稅金 屁做不出來 對著mobileye tesl

LimYoHwan 02/24 17:35a fsd員工 說作法錯誤 真是牛逼

LimYoHwan 02/24 17:36不用說那麼多 那麼厲害 還在公園院幹嘛

LimYoHwan 02/24 17:38也不是一開始就瞧不起公園院 能拿的出更厲害的系統

LimYoHwan 02/24 17:38 我就閉嘴了 問題是 就沒看到

LimYoHwan 02/24 17:39在這邊講一堆專業術語 顯得好像很厲害 放煙霧彈 真

LimYoHwan 02/24 17:39的沒必要

LimYoHwan 02/24 17:41直接講哪裡可以買到更優秀或是更好的系統 一槍斃命

LimYoHwan 02/24 17:41不就好了

chandler022702/24 17:46不要這麼可悲嘛，我在講HW 4.0架構能不能達成自駕

chandler022702/24 17:47要求，你完全狀況外在那戰誰比較厲害？不能就事論

chandler022702/24 17:47事？如果有人能完整論述HW4.0架構過得了ASIL-D和SO

chandler022702/24 17:47TIF開始自駕也OK啊，但就沒看到嘛，當從輔助進展到

chandler022702/24 17:47自駕不得不考慮冗餘的RD是笨蛋？

AirLee 02/24 18:07FSD有冗餘阿

Ligamenta 02/24 18:41這個吹大了，除非每台tesla都升級邊緣運算中心吧

LimYoHwan 02/24 19:08你的立場一樣是私立科大嘴國立碩士啊

LimYoHwan 02/24 19:09小學生嘴大學生zzzzzzz

LimYoHwan 02/24 19:11本來就駕駛負責 為什麼要車企負責

LimYoHwan 02/24 19:12為什麼要按照幾年前sae規定？ 這種規定有企業能存

LimYoHwan 02/24 19:12活嗎？

LimYoHwan 02/24 19:16你所謂的lv5自駕 有可能完全完全不撞死人嗎？撞死

LimYoHwan 02/24 19:16一個就要負責 碰瓷的怎麼辦？ 企業怎盈利？ 還是你

LimYoHwan 02/24 19:16們吸血稅金 不用管就不考慮啦？

hanchueh 02/24 19:22我不是國立碩士 我是州立碩士

hanchueh 02/24 19:23我的學校排名比任何台灣國立學校都更前100名

hanchueh 02/24 19:25講半天術語 結果還不是被吹牛的氫能報告騙

LimYoHwan 02/25 00:38結局就是fsd 99.9%時間不用人為干預 但還是宣稱lv2

LimYoHwan 02/25 00:38且客戶買單 越來越多人使用 授權各車廠持續賺錢

LimYoHwan 02/25 00:39而你waymo 一樣只能限制區域 遠遠被甩在後面

LimYoHwan 02/25 00:40最後企業無法營利砍了waymo這個項目

LimYoHwan 02/25 00:42未來你講你的方案要裝一堆傳感器 直接被投資方打槍

LimYoHwan 02/25 00:42還有多少年可以騙 呵呵