[問題] 為什麼中國車能那麼便宜
中國車價格低廉
有一說是國內競爭大
但是銷量比不上其他世界品牌
怎麼能賣便宜還有賺錢?
模具研發設計那些都不用成本嗎
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地跟廠是地方政府出資幾千萬的
板上一眾看似很專業的ID會幫你解答。
政府狂補貼+車商賠本搶市佔+九成車商淘汰
關鍵字「煉蠱」犧牲多數小廠=>大者恆大
Ex:蝦皮、外送前期進台灣狂撒錢補貼運費
偷你看不到的地方啊
比亞迪去年好像領了3百多億人民幣補貼 你參考一下
補貼 先卷死別人 養套殺顧客
蝦皮就打爆台灣電商
政府有補貼是一回事,現在大陸政府對補貼也很精,不是
給了就不管,很多都是有條件的
市場夠大,預估的銷量、攤提的算法也不同
加上大陸的狼性,為了搶佔市場,燒錢搶佔市場
他們競爭非常激烈
BMW在中國可以打五折賣 就知道有競爭才有低價
前幾篇吉利老闆回答你了
現在賠錢賣無誤,低到可憐的毛利只能賠錢,不要懷疑
政府有能務實人民勤奮聰明
競爭激烈 不是只有車市
問就是補貼,地方政府給錢買地建廠搞設備,從原物
料廠到車廠一路靠補貼跟租稅優惠運作。真以為只是
市場競爭啊?沒政府補貼搞不好連薪水都發不出來,
員工直接不幹連車都生不出來。
出事了,拼現金
有14億人口 薪水又很低 原料都自己生產成本當然能壓
像日本薪水也低,所以車比台灣便宜~
中國經濟通縮 所以東西都會越來越便宜
利潤越來越低 企業裁員 惡性循環
能買到便宜的車經濟卻垮了,到底是好還是不好?
是台灣車太貴
小米也說賣一台賠幾萬啊,反正用投資人的錢看誰先受
手機跟電動車基本上是幾乎接近成本在賣的,靠的是補貼
不了
投資,再來是手機絕大宗的廣告..手機作業系統就有廣告
電動車電池大概佔總成本4成,比亞迪自產電池。
地方政府拚GDP(政績) 補貼一堆啊 車廠賠錢也沒差
所以為什麼他們可以補貼?
政府補貼裕隆的錢又去哪裡了呢
中國電車就是把車子搞成完全競爭市場而已
日本車也便宜怎麼解釋?
無超額利潤、無創新、進出市場極快
所有東西都模組化、買A的電池、B的馬達、C的方向機等等
組合在一起、貼個牌子、寫幾個很炫的程式
補貼大家都會講,但事實是人家技術也有到
大約就是往3C產品方向走去
很中式(其實也是台式)的產品思維
什麼都Me too、然後還骨折價,想要靠量堆利潤
享受這過程吧~一堆貼牌3C永遠存在
sony/三爽/LG/Panasonic也永遠存在
就算沒補貼、在這種薄利多銷的思維之下,這種超卷模式不會
消失啦~
因為對面很競爭阿
跟換皮糞手遊差不多
大陸競爭超激烈,從補習、考試、求職到企業
拚得你死我活,能撐到最後脫穎而出的人全拿
技術就抄歐洲、特斯拉啊!你以為合資假的?
就跟早期對台商優惠禮遇等到自家成熟就踢開
養套殺+偷技術+超大市場+大撒幣=養出巨獸
也只有中國才有本錢和條件能威脅到歐美車商
補貼絕對是最次要的原因,補貼能成中國早就在半導體產
業登頂了,反過來說台灣補貼汽車幾十年也是慘兮兮
政府補貼車商,產越多領越多
然後再往地球上其他地方送
補貼如果是次要原因的話,一堆中國車廠早死光撐不
到現在。半導體那是因為中國本身技術還不到位,所
以補貼了也養不起來。
補貼+合作要技術再踢開
買有歐澳撞測的車款
其實 車的成本比你想像便宜太多
補貼,跟半導體一樣,差別是半導體沒起來
半導體是技術之壁比電動車高這麼多,拿半導體來否認補貼
真的很好笑
中國這幾年印鈔比美國還兇狠,補貼扶持產業花非常非常多
合資 補助 併購 都是因素,最重要是市場大這些措施才
能有效率。
在這市場國外車商賺不到錢,開始用貿易手段來反制不公
平競爭。半導體不能說失敗,至少也有一席之地。
內卷ing
因為中國只是表面的自由經濟
BMW 也領補貼賣半價哦 究咪
是其他國家國產在自己國家賣都不貴,只有台灣....嗯...
啥問題AI都能答https://i.imgur.com/4u0sD86.jpeg
你有沒有想過是台灣車特別貴
基本上就是資本化,讓車子跟日常用品一樣平價
比如說平價手機三星蘋果都沒有,但你可以買紅米
台灣貴而已
去看看老馬建上海Giga廠時,拿了多少的優惠補貼吧
其他像樣的中國品牌車也有這樣類似的補貼
別講啥,要是這樣就是補貼,那某個產油大國,把電動車補助
到比買燃油車還要便宜,又怎麼說??? 都是政策啊
現在自己國內車廠不成材,抵死不肯放棄燃油引擎的家底
但又捨不得灑錢推那些車廠去研發更便宜更好的純電車
別講啥,連PHEV這種比油電車更好做的車款,現在也比較動
現在那些已經養出經濟規模,開始外溢產能到世界各國時
特斯拉在美國建電池廠也拿補貼
面對來自東亞的電動車巨龍群來襲,在無力競爭前提下
也只能拜託自己國家政府趕快豎立起貿易城牆找理由抵擋
怎麼不想想是傳統車廠車賣太貴?
自製率夠高吧
問就是偷工減料 中國車老闆自己說的
10年前:為什麼小米手機能那麼便宜?
一樣都手法,補貼搶市,後面再漲回來賺錢
下一篇 新加坡車為什麼那麼貴
原物料阿~像淘寶很多物品就便宜很多
n年前有碰觸某領域的中國市場 當時基本上都是以匪夷所思的
價格銷售產品 問了一圈之後才了解 原來都是要在後續保養把
錢賺回來 不過我接觸的是有簽保養合約慣例的市場 車市是不
是或是能不能這樣搞我就不知道了
可能人命也是便宜吧
這可能也是中國車廠願意賣這麼便宜的原因
不是中國車太便宜,是台灣政府課稅課太重,車商賺太多
這就市場競爭,拉細菌在中國也是賣四十萬台幣
過個水就降價三十萬沒看過?
薪水一個月發3000又無償加班,造出來的產品當然便宜
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說一下好了 中國電動車在歐洲賣不動了 長城汽車關掉慕尼黑的總部,說是要遷到荷蘭,不過明眼人都知道,跟中國最麻吉而且有那個實力吃下中國這麼多電動車的國家就那幾個 歐盟加稅,而且報廢車輛還要自己拉回去處理 中國 那種死命造大家一起卷的方式引起人家不爽了,你愛卷?那你在自己國家慢慢卷吧11
我倒是想問台灣車怎麼賣這麼貴 不論是國慘車廠,進口車商 EPS高到不可思議 不是一年賺幾塊錢 而是一年賺幾個股本當單位3
多位朋友:台灣車商賺很大姿態很高 可自辦外匯車來台灣呀,抵制國內新車商+二手車商 注意,我上句是說自辦,您們可以自己辦或找貿易公司引進,自己去送審車測不用給車商賺,不會讓你各位討厭及瞧不起的外匯車商賺到一毛錢 對了,外匯車也可以是雙田、凌志、日產、Acura、Infiniti、Tesla、Ford 然後也不限二手,你可以國外買新車運回台,內心有處車情節、處牌情節的,可在國外用你自己名字買,自己飛去國外總代理領車,那台車同樣是被你破處,只是破處點從國都汽車變成Jim Pattison Toyota,他人無法笑你那台車美國加拿大被別人掛過牌
爆
[情報] Corolla Cross 11月掛牌超過5300台打破台灣車壇史上單月最高銷售台數 一個月一個品牌一台車的銷量就超過 納智捷整年全車系的『目標』 證明了台灣人越來越懂懂車52
[討論] 特斯拉降價品牌往平價靠攏是好事啦一堆在那邊酸庫存多又降價的搞不清楚吧 產能大量大自然要衝銷量 品牌自然會像平價品牌豐田福斯那邊靠攏 自然越賣越便宜 當然缺點是離雙B保時捷品牌價值越來越遠 但是真正有錢的不是雙B那些豪華品牌 全球第一有錢豐田集團第二就福斯集團 就這兩家輪流而已50
[問卦] 老外賺這麼多為啥路上雙B沒台灣多如題 小弟走在路上看到最多的品牌 就是雙田、現代、馬自達 老外賺錢比台灣容易這麼多 車價也比台灣便宜這麼多36
[問卦] 美國車價便宜,卻還是開平價車的居多?美國車價比台灣便宜非常多 高級品牌車種售價比台灣便宜30-40%的 比比皆是 但豪車銷量卻也只佔總市場的15%而已 比台灣的20%還要低 為什麼人均比台灣高,車價比台灣便宜的美國人2
Re: [討論] 為什麼在ptt被嫌爆的車常熱賣?銷量好不代表車好 會買rav crv 不外乎就是想買日系品牌 妥善好 保養成本低 至於車本身品質對頭又大粉來說重要嗎?8
Re: [問卦] MG這牌的車只要90萬?MG 品牌在西台灣銷量,應該沒有比得上上汽自己其他品牌的銷量, 這是 事實 (一些仇視西台灣的鄉民常抓這點在酸....) 畢竟 MG 這是上汽"主要"用來走海外市場的品牌及車款 國內銷量相對低也沒什麼 (至於看到那些中國黑,拿著封城的銷量在酸,真的只能呵呵)8
[問卦] 凱迪拉克的優點是什麼啊?通用汽車的高級品牌 - 凱迪拉克 美國車 也是世界上(包括台灣)普遍可以認可的豪華車品牌 可是比起雙B,Lexus 之類的,好像沒這麼流行喔 凱迪拉克的優點是什麼啊?4
Re: [問卦] 有人會希望MG一統台灣車市嗎?我們要引進便宜的中國車 中國車 之所以 便宜 在於競爭 比亞迪、理想、蔚來,現在又加了個小米 大家內卷激烈3
Re: [問題] 求分享他國便宜國產車經驗以下是2016年的事情 跟你分享一下,之前在東莞常駐,為了方便去當地考了駕照 考完駕照以後在汽車城逛了一圈本來想買的是Audi A3(當地組裝),辦到好落地價約 19萬RMB,本來很心動要買下去了,但因為那時候剛好也去看了廣汽傳琪GS4 有興趣可以去查一下這台車的外觀跟規格,這台車銷量超好約12-13萬就可以辦到好X
[問卦] 為何台灣薪資世界頂尖物價卻便宜?如題 台灣人薪水晉升世界頂尖,目前在全球幾乎只輸美國 但台灣的物價卻很便宜 外食價格低廉,醫療費用便宜 日用品跟高科技產品也比歐美日韓等大國低價許多
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[問題] 進口車年底能談到多少%27
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