Re: [問題] 中國車怎麼崛起的?台灣可以複製嗎?
※ 引述《jis0077 (一個人的輕旅行)》之銘言:
: 這幾年中國車崛起的很快
: 中國車的成功模式台灣可以複製嗎?
中國車在國外市場並不好
目前全球銷售量最好的汽車
1.日本
2.德國
3.韓國
4.法國
5.義大利
6.美國
全球銷量根本看不到中國汽車
中國汽車只有在中國市場佔比高
在全國市場前六名都看不到
補一張銷量圖 https://i.postimg.cc/3rbsNgwJ/16mn1b615.jpg
中國的做法跟台灣類似
進口車關稅高 國產車有關稅優勢
台灣除了納智捷是國產車之外
像是toyota的vios和三菱coltplus也是國家定義的國產車
vios和coltplus也節省了一部分的關稅
所以目前台灣最便宜的車 還是國產車
中國也是把一堆外國車國產化了 中國也把toyota一部分的車型都國產化了
外國車國產化的做法是對的
至少創造的國內造車工作 增加國內就業機會
這是最好的國家經濟方式
--
那是因為全世界除了歐洲以外,電動車進度還很落後
電車增量來說,做二望一
本來對岸就不可能拼存量市場,主打增量
而且中國可以用市場換技術,台灣是先天條件非常差的
自卑爛島,閉關鎖國,油車或電動車的技術都沒有
不過我感覺你好像不理解對岸油車,對岸一堆合資廠
電動車進度落後(X)電動車市場本來就小到不行(O)要
不是中國政府各種限縮政策+大量輔助,不然電動車也
起不來,這輔助拔掉電動車市場直接崩給你看,他們
如果是以合資廠生產的算進中國汽車數量就很多了
很常說做電動車只是因為內燃機比不上其他國家所以
妄想彎道超車,問題是電動車本來就只是扶不起的阿
斗,這彎道永遠都是死路
你就老實承認主要是荷包不夠買不起電動車吧
正常中產多花一點錢買V2L+好維修保養的電車很正常
油車呢?就只是車,一點意思有趣性都沒有,老人產物
中國便宜電車外銷數量已經超越了大部分國家
中國今年剛登頂出口汽車數量冠軍
電車比較無聊,油車比較有趣。
與其放任國產品牌開發研發浪費人民稅金,不如把
外國車國產化,創造更多就業機會,花更少稅金
你這個排序是尿尿時想出來的?
中國汽車出口今年超越日本了
懶的吐槽
中國汽車其實就是雜牌,連抖音都會笑的雜牌
這裡講的是乘用車,中國品牌2023在中國內的總銷量
只有台灣人在吹中國汽車
大概是1560萬,中國品牌外銷大概350萬,加上少量在
中國外組裝的量。2023年中國品牌在全球的銷量大概
在2000萬出頭一點。
國內銷量,那是包含中國豐田,廣汽豐田
那算toyota銷售量吧,那不算中國品牌銷售量吧
不然vios的銷售量是要算在納智捷身上?還是
toyota身上?
當然,中國內乘用車的總銷量大概2600萬,其中中國
品牌約占6成,是1560萬。
其他四成就是國際其他車廠在中國合資車廠的銷量。
當然,中國內汽車品牌還在戰國時代,也就是都是小
車廠但品牌數量多,其中最大的BYD今年也才過300萬
。不像其他成熟如日德美已經整合成幾個大汽車集團
。
中國汽車市場起步很晚,1990年代才開始的。臺灣起
步得早,但是保護政策錯誤。
承認電動車數量少很難嗎?
你上面排序的是國家,附圖的是品牌,你在混淆什麼
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首Po這幾年中國車崛起的很快 尤其是電動車 有看抖音就知道 中國電動車現在發展得很好 什麼碗糕前端科技都有4
中國車崛起的原因有兩個 1.開放市場 中國是世界上汽車市場最開放的國家, 全世界只要你想進去就能進去, 當然以前要找本地廠商合資,8
前十大汽車銷售集團 前十月銷售前十大汽車集團 豐田 大眾 現代起亞1
中國車的最大軟肋不是產能和品質,而是未來 美國只要不解除對中國的經貿/科技制裁,中國車無論怎麼樣發展,最終絕對會走到瓶頸 真的就是這麼殘酷,這世界就是美國老大說了算,台灣也躲不過,台灣只要不聽話,美國只要 發狠,台GG也照樣會GG --3
我覺得說美國對中國也不太算是貿易制裁 先了解過去美國和中國的關係 美國一直以來對中國商品收很少關稅 中國一直以來對美國商品收很多關稅 這會造成中國商品很容易賣去美國5
台灣不可複製,因爲有強競爭力的汽車產業是一個國家工業化全產業鏈達到一定階段的產物 。而台灣太小,工業門類不足、產業集群規模上不去,除半導體外的科技深度也遠比鄉民自 以爲的要淺的多。 汽車產業是果,全產業鏈工業化强國才是因。 汽車强國,美、德、日、法、韓都是如此,工業門類、產業集群規模、科技深度缺一不可,3
首先是市場,中國十四億人口的市場這本來就是先天優勢 他們制定電動車政策的官員應該是頗厲害的 首先是讓特斯拉到上海設廠,帶動整個上下游產業鍊 中國本來就有整個電子製造業的供應鍊,改電車學習曲線比較快 政策上扶植,前一陣子的野蠻生長屬於這種4
“首先”並不是“讓特斯拉到上海設廠”,“首先”是有官員去德國奧迪總部請了一位工 程師回國,那已經是20幾年前的事了,那位工程師的名字叫萬鋼。 萬鋼在2000年回到上海,擔任母校同濟大學汽車學院院長、同濟大學校長,“國家863計 劃電動汽車重大專項”的首席科學家。 2007年,萬鋼成為中國科技部部長,是幾十年來第一位非中共黨員的部長。(題外話,上
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[討論] 為什麼台灣一定要有國產車?最近板上關於國產車的議題又吵了起來 大多是以消費者的觀點來做切入 以消費者的立場來看 國產車又貴又沒撞測 明明少了關稅 為什麼還會賣到和進口車一樣貴? 這些在板上都討論到爛掉了35
Re: [情報] 裕隆0外銷 高嘉瑜怒轟保護了50年給你看重點: 以105年為例,進口汽車類貨物價值占該年 全部進口總值3%,惟關稅收入則占了約27.2%" 到106年已經變成快28%了 基本上你這篇就是幹話連連32
Re: [討論] LUXGEN 害台灣人買車多花幾十萬?大家可以看一下1989年左右 台灣國產汽車的狀況 最多時一年可以賣40萬台 1989年關稅:50%29
Re: [問題] 泰國日系車銷量比台灣好嗎泰國汽車國內市場全年銷量大概是65-70萬台,這是台灣的1.5倍左右,豐田在泰國銷售量是 28萬台左右,是台灣快3倍,扣掉大量進口車款差距更大 泰國汽車出口到東協是免關稅,所以泰國汽車的總製造量是160萬量左右,是台灣的整體車 市3倍多,是國產汽車製造量的9倍 印尼,馬來西亞跟越南都在拼汽車製造量跟出口量。而且,不要只看到汽車銷量,周圍帶動10
[轉錄] 和泰營收贏法拉利 國產車卻整個不行作者: cjol (勤樸) 看板: Gossiping 標題: [問卦] 和泰營收贏法拉利 國產車卻整個不行 時間: Thu Nov 17 20:59:44 2022 #1ZOEa0xl (Stock) 原文連結:18
Re: [問題] 韓國車怎麼崛起的?台灣可以複製嗎?不如先看今天的本週 Shaqtin' A Fool 看到沒~~ KIA KIA KIA2
Re: [問卦] 李多惠在韓國買新車只要四十萬台幣?韓國國產車阿 國產車不用關稅當然便宜 台灣國產品牌只有兩個 一個是納智捷 一個是cmc中華汽車