[問題] Swift 起步加速及滑行請益
[問題]
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大家好
小弟最近牽了台Swift 1.2 hybrid
駕駛一週下來，覺得駕駛體感與之前開過的車(CX5、altis 純油/油電)不太相同
有以下疑問想跟車版前輩請教
1、起步之後頓挫感：
起步輕踩油門後，時速到60公里前這段，容易有頓挫感，撇除新車應不至於引擎抖動 或無力，所以推斷有可能是CVT為了油耗，因而將轉速鎖在1千轉上下。但同樣為CVT
的altis 並不會有如此明顯頓挫。
2、放油門滑行時，回充減速感：
過往開車習慣是看到紅燈即抓距離收油門滑行。雖說大致了解油電回充模式，但這台 Swift的回充模式，已經顯著到讓我以為不小心踩到煞車= =
相反的，油電altis除非切換到B檔(檔煞)，不然回充的減速感並沒有如此突兀
雖然有上述問題，要歸咎自己沒有仔細試駕，但在深怕買到車王的心情下
想問各位車友或是曾開過的車主有無同樣問題呢？
謝謝大家
--
同為車主，試駕與自己的車都是這樣，主要是這顆變速
箱確實比較讓人詬病，我自己是市區開的時候不要突然
就點油門或突然全收油門，用這樣的方式去習慣它
我買過16年swift1.2跟19年swift sport
1.2L的也是會頓挫，然後壓縮機運轉都很大聲
所以抖動是正常的，這車就是這樣
第一點的話油加98感覺好像會好一點
ISG這垃圾的通病 因為放油門回充馬上介入 變成檔煞力道很
大
我2022車主完全沒你說的問題，還有回充力道強是我
們賺到，當電車單踏板模式用啊，根本爽翻，話說我是
+98會稍微有力一點點點
12V電池介入的時間只有起步那幾秒 習慣就好
Altis是真油電 不是swift這種半調子假油電
要減少滑行頓挫感 就別全放油門 放80%即可
但這會失去回充的本意
同為車主，頓挫感+1!但車子超級沒力我反而覺得比較困擾
車主+1 狀況一樣 習慣就好
83匹沒力很正常..接受了這樣的設定才買下去不是嗎
你想滑行的時候油門不要一下全放，要輕輕含著，就
不會頓了，你可以試試看
還有倒檔無法靠是煞車來控制速度，需要踩一下油門才
能滑行，這是cvt的特性嗎？dsg和傳統自排都沒這個限
制..
回充很對我胃口，沒作用時還要補剎車會不開心
這車油門全放到給油有一段虛位，應該就是控制回充與否
請問各位車主有踩到車廠的油耗數據嗎
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Re: [問題] 現在的DQ200變速箱品質如何低速頓挫感覺是福斯車系的通病了？ 我的A5也是這樣，如果從時速四、五十(大約五檔)開始放開油門滑行，滑到時速三十後從 三檔降二檔時會有個檔煞感，二檔降一檔也會再被扯一下。剛開始真的不太習慣... 當時試車的時候沒注意到，牽車後日常使用時才發現。 建議有在考慮福斯車系的人試車一定要試一下這種滑行讓變速箱自己降檔時的頓挫感，能30
[問題] Fit 油電行進間的頓挫感安安，大家好 今年年初買了Fit 的油電版，目前開起來各方面都還算滿意。 唯一有一點小小的問題時，油門放掉之後要回充電池，因此速度會有明顯落差進而產生頓挫感（一開始坐副駕的朋友以為我在換檔） 因為開車的經驗不是很多，這邊想請問一下是因為油門放太快導致的，還是油電車在回充電池不可避免的？ 謝謝大家21
[討論] 電/油電車放開油門回充的效率我看有些電車或油電車 在煞車時以動能轉換成電池的化學能的方式回充 這種回收能量的方式很棒 不像是油車，動能全轉成煞車皮的熱能浪費掉了 --------------------------21
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Re: [問題] Altis油電、focus active不是結論的結論： 喜歡哪台就買哪台 看起來很像廢文，不過這的確是答案 兩台車各自的優點原PO已經非常瞭解了 但是只是試駕，沒有長期駕駛![Re: [問題] Altis油電、focus active](https://img.youtube.com/vi/qtwF5PHH3t8/mqdefault.jpg "Re: [問題] Altis油電、focus active")
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