Re: [問題] 煞車入彎怎麼練好?
小的有點經驗
但是不是trail braking這我就不是很清楚了
小的第一台車開的是家裡的舊車
2012 Tiguan TDI
因為休旅車轉彎能承受G值沒低底盤轎車高
所以轉彎前如果沒有適當減速
轉彎會很恐怖
記得新手時我以為轉彎速度過快
彎中煞車油門放開就好
結果差點打滑撞到對向車
就有思考怎麼過彎比較好
後來有兩種解法
1. 過彎速度正常 夠慢
這時候過彎先稍微含一點油門
然後車子快完成轉彎時開始加油門
「直線減速—打方向盤+補油—直線全油門」
2. 過彎速度過快 直線減速不足
我會繼續含著煞車入彎
直到我認為補油也不會影響車輛穩定
「直線持續減速—打方向盤+煞車不放—
彎中速度穩定補油—直線全油門」
不過因為本人提倡安全駕駛 讓乘客舒服
都以第一種正常方式開車
大概是這樣
謝謝
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推
講簡單點就是直線好好煞車 過apex點加油門 自己的
→
車道內路寬用盡 實現外內外
推
入灣慢 過了中心點要出灣再踩油門
推
大部份用路人連出彎點都沒聽過，車、路不熟以速
→
限+-10當參考比較有意義。亂抓出彎出事，不如跑卡丁
推
什麼是apex點，什麼是路寬用盡
推
aprx彎心
→
憑感覺
2X
首Po煞車入彎 也就是Trail Brake 統哥的影片其實滿常提到的![[問題] 煞車入彎怎麼練好?](https://i.imgur.com/PPDtgkob.png "[問題] 煞車入彎怎麼練好?")
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來認真一下 先說在前 除非有一點基本功了 別在一般道路上測試這種會造成別人危險的行為 想玩，去弄台簡單的模擬器在家測試![Re: [問題] 煞車入彎怎麼練好?](https://i.imgur.com/RjXPo0Bb.png "Re: [問題] 煞車入彎怎麼練好?")
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從原網站的分力圖就明白告訴告訴讀者 Trail Braking Constand deceleration and radius reduction as well as shorter path to apex 持續減速與減少半徑的同時，以更短的距離進入彎道頂點![Re: [問題] 煞車入彎怎麼練好?](https://i.imgur.com/3OhXAzsb.png "Re: [問題] 煞車入彎怎麼練好?")
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個人經驗分享 做這個動態之前，你應該是已經知道兩點 1. 正常舒適安全的煞車點在哪裡？ 2. 自己這台車轉彎到什麼程度，煞車要踩多少才不會失控。 A. 輪胎加卡鉗來令的正常緊急煞車的煞車距離18
阿肥，這3個影片看完，好好練習。 我都相信你是有熱情，只是沒人帶，所以還會回你的文章，希望你真的進步。![Re: [問題] 煞車入彎怎麼練好?](https://img.youtube.com/vi/q-BmIvselB8/mqdefault.jpg "Re: [問題] 煞車入彎怎麼練好?")
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[問題] 新手開山路一些觀念求解各位車神，山路拓海們好 小弟剛交車兩個星期 只開過兩次山路 都是一車四人 有幾個觀念上的問題求解惑![[問題] 新手開山路一些觀念求解](https://i.imgur.com/JygXgq1b.jpg?fbplay "[問題] 新手開山路一些觀念求解")
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Re: [問題] 汽車手排是否比機車難不開快跟趾也是很實用 淺踩剎車跟補油同時動作是會讓你開車更順暢地 你不用的話就要像說你的要降完速度再來花時間換檔 大多的人騎檔車時都可以右腳踩住同時退檔補油門 為什麼手排車就變成沒意義了??![Re: [問題] 汽車手排是否比機車難](https://pic.pimg.tw/fusion21/49ef12833fbe5.png "Re: [問題] 汽車手排是否比機車難")
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Re: [討論] 開車不穩被嫌棄通常乘客說不穩 很多時候並不是你開車真的不穩 而是你開車的邏輯跟乘客的邏輯不一樣 讓乘客有不安心的感覺 譬如說：![Re: [討論] 開車不穩被嫌棄](https://img.youtube.com/vi/vBsfS9Ras9A/mqdefault.jpg "Re: [討論] 開車不穩被嫌棄")
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Re: [問題] 怎麼克服休旅車的高重心開山路暈車？1. 如果你很懂得怎麼開山路，甚麼系的休旅車都還可以平穩 但如果你不知道怎麼開山路，那日系的休旅車你可以直接跳過。 不是說選了歐系休旅車就能不暈，而是情況可能會好些... 2. 開山路要不暈，重點不光是那個"慢"，而是不要短時間的劇烈車速增減 直線要開到60這沒問題，但是你不能到彎前才想到要急降速，車內的人會很痛苦1
Re: [問題] ACC沒車道居中怎麼操作不好意思回應一下大家 小弟是全程雙手放方向盤的 原來文章沒有講雙手放開啊， 不知道為什麼一個推文開始這樣講 大家就開始噓X
[問題] 退檔補油技巧請益如果在賽道的，在入彎前的直線就退減速退檔補油了 減到適合的灣速再入彎 這是中規中矩的騎法 今天有一個朋友示範了另一種騎法給我看 過彎速度非常之快12
Re: [討論] 關於統哥順暢駕駛練習的出彎動作現在大家都開自排車，檔位，轉速，油門開度.....三者的關係，都交給自排變速箱了。 加上大部分的車，都在講求省油，變速箱電腦會儘快昇檔，壓低轉速。 要把油門踩到底，弄到紅線斷油的機會很少。 你的車是cvt變速箱，轉速拉起來，聲音很可怕，但速度不會馬上出來。 當你對車子的反應無法掌握，cvt變速箱反應又慢，在一般道路很難去嘗試車況的極限。![Re: [討論] 關於統哥順暢駕駛練習的出彎動作](https://img.youtube.com/vi/5f1crepPu6s/mqdefault.jpg "Re: [討論] 關於統哥順暢駕駛練習的出彎動作")
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Re: [問題] 關於駕駛手排車一些問題前面有一篇回文 提到可以打空檔滑行加煞車 我覺得這對噸位數小的車車還算ok 但你開的是小貨車 3噸半+滿載的話2
Re: [討論] 山路開很慢但過彎G值還是很大43 先想一下避震器就是一個類似彈簧的東西, 下坡過彎很容易產生轉過頭的來回彈動 方向盤很順的把彎過完, 實際上避震器在彎心時已經來回在彈 乘客在乎的是離心G力以及避震不要來回彈 因此我轉彎會把彎切成三段
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