[閒聊] VW ID BUZZ 評論
https://www.youtube.com/watch?v=nLFoOKa0ngc
The Car Care Nut 拿了一台測試車
他人在芝加哥，零下6度
電力從80% -> 10% 只跑了 89miles (142公里)
相比下 R1S更重 差不多的電池大小 類似的溫度
電力曲線的表現好很多
德國也有寒冬吧？這電力表現還滿令人擔憂的
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 68.228.69.69 (美國)
※ PTT 網址
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這是會凍死在戶外的 -6就冬天的基本溫度而已
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試駕在哪？好像沒看到
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油車沒這問題
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MEB還沒用熱泵嗎？
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上圖感覺展示了特斯拉韌體很聰明
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89miles.. 這續航在美國會死人的
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我從三藩市去LA 請問要停下來充幾次電..
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請問加州一年能有幾次到零下六度，笑死我
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VW真的可以收一收了
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至少這台不會壞變速箱
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91度電耗掉70%=63.7度 跑142公里即1度電跑2.23公里
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難怪26現在大推增程車 知道電池在冬天低溫比懶蛋更會
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縮
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還好台灣不會遇到雪地行駛這麼長距離
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還有DSG 收一收啦 垃圾
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在台灣擔心福斯電池不耐低溫XD
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[問卦] 黃仁勳說臺灣電力令人擔憂 要被出征了嗎黃仁勳稍早說: 電力確實是一個令人擔憂的問題 供電有限確實是一個挑戰 會蓋在電力充沛的地方 奇怪 臺灣不是說根本不缺電嗎 怎麼可能會有電力會令人擔憂的問題 黃仁勳是被中共認知作戰了嗎??? 還是說其實是中共同路人???![[問卦] 黃仁勳說臺灣電力令人擔憂 要被出征了嗎](https://i.imgur.com/a79LAtsb.jpeg "[問卦] 黃仁勳說臺灣電力令人擔憂 要被出征了嗎")
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Re: [心得] 建議15pro都該升級成16pro我好奇問一下，只充到80%的人。是不是就一直用最大 80% 的電力？ 平常充電到 100% 的人，要 2~3 年才會降到 80% 健康度， 也就是 2 年後這些人，才等於充電到 80% 的人。 那為何一開始不用 100% 充電，而是在一開始就過只有 80% 電力的生活？ 一邊是一開始 100% 電力，逐年下降 (100% -> 90% -> 80%)28
Re: [討論] 純電車車主的沒電焦慮到底多重1. 目前電動車仍有如此之焦慮感，導因於電池技術太廢 如果可以跟發明無線充電的技術，相信這些問題就游刃而解了 邊開車，邊無線充電，電池經常保持80%的電力 問題是，無線充電技術目前只有應用在小小的手機上面![Re: [討論] 純電車車主的沒電焦慮到底多重](https://img.youtube.com/vi/uG8W9NfVzx0/mqdefault.jpg "Re: [討論] 純電車車主的沒電焦慮到底多重")
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[討論] iphone 12 mini 充電遇到之問題本身12三種型號都有（mini、pro、max），來分享我mini遇到的問題 1.使用magsafe充電，電力常卡80%，不管是睡覺充還是上班充都是，試著關閉最佳化，有 時候會上去，但是非常緩慢，手機溫度微溫。 2.使用一般無線充電盤充電，晚上睡覺前90%放上去，隔天電力還會下滑到80%，手機溫度 略高，但其他兩個型號完全正常滿電4
Re: [電車] 電動車先進國挪威,人民居然生活品質下降哇咧 這什麼電黑文？？ 要黑動車也做點功課好嗎 挪威有92%的電是水力發出來的 電動車能快速推廣就跟挪威電力取得超級低廉跟可持續性所建立起來的，現在反過來說電動![Re: [電車] 電動車先進國挪威,人民居然生活品質下降](https://img.youtube.com/vi/kLcPwwcGPaI/mqdefault.jpg "Re: [電車] 電動車先進國挪威,人民居然生活品質下降")
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[問卦] 電動機車徵才 電力換電池師 195元在小雞徵才網看到 電動機車徵才 電力換電池師 195元 工作內容 １-負責車輛電池更替、日常保養工作 （要會騎摩托車且有駕照喔） ２-其他主管交辦事項
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