[閒聊] 五楊高架的高承載車道
個人覺得高承載車道就是個很XX的存在
降低整體運輸效率（3線變2線）
接近機場出口又一堆內線直切外線
使用體驗也不好（遇到龜車沒路閃）
爬坡一台龜車就癱瘓三線（一堆人切出造成外線急煞）
也常看到有飆仔無視雙白線殺進殺出
警察也沒在抓（<3人也沒看抓過）
守法的人好像白癡
有版友聽過被取締或被檢舉過嗎？
話說這個雞叻的設計到底有啥好處呢？
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讓純看資料的人覺得台灣好棒，這樣的細節都有考慮到
在美國上下班時真的實用
沒有這高乘載車道，當初連環評都過不了
開ACC很好用啊，不會有智障飆仔在那切來切去
還是有常有飆仔無視雙白線殺進殺出
這我知道，但現行真的沒有發揮高承載功能
五楊整條都高乘載才對，讓一人汽車在下面慢慢塞
那條高乘載根本沒法取締XD
認同4樓
之後科技執法就能開罰了，但照片會是熱顯象
之前報導說熱成像雜訊太多 開單有爭議
應付環評專用
應該有機會的，只要大家多抗議，政府會支持開罰
除非科技執法 不然要怎麼抓 常常看一堆只有兩張座椅的
也在走
只有兩張座椅的理論上可以孕婦自己開
無法完全排除其正常使用的權利
我很感謝高乘載道，你覺得xx但我覺得非常讚
請問您覺得讚的點？ 願聞其詳
有爭議也敢講，政府怕啥爭議，有問題請駕駛自己舉證啊
反正警方判定你不足三人就開單，駕駛說有就自己舉證
問題是警察根本沒在抓啊？ 有人未滿三人被取締過嗎？
支持全線高乘載
遇到一堆腦袋裝屎尿的認為高乘載車道就是超車道要你
超速或讓他的，真的吃屎長大的飆仔
高乘載大家都當成內側超車道使用啊(X
遇到違規使用高乘載車道的頻率高到讓人不相信有在執法
深切同感，看到一堆拿來當超車道的
中線一堆白痴龜癱瘓全部 搭配切來切去的低能兒 我還
這也是高承載另一個缺點 龜龜說，我這是中線
是會待高乘載不用擔心一堆智障切你安全距離
看看汐五 紮紮實實的2線道 國外都可以很順就智障華國
內線龜癱瘓全部 堤頂南下上來也不會加速一路60過去
離峰時間也能開到剩下6.70你敢信?
ACC 4人高乘載爽用
飆仔會無視雙白實線
五樓那篇新聞的記者國文也太爛，屢見不鮮是這樣用的，
還打錯字
說實在沒比較快
要就全線高乘載，要就乾脆不要設，這樣真的有夠雞肋
熱顯象照，舉證責任就在車主上了XD
只要遇到切的 我都會檢舉 超爽的
大家都知道設計不良但也不會改善
打不過就加入啊
我覺得應該推廣到國1平面
智障的是爬坡路段用高乘載 三線都是龜車
開不到60的小貨車一堆
台灣人水準問題 跟HOV沒關係 美加一堆這種設計
那段重點是龜車一堆很愛惜油門
外線兩道有人龜就算了 併排一起龜的真的看不懂==
支持五楊全線高乘載
蠻好奇假日高乘載有比較快嗎？平日下班是有啦（有時快沒多
少
的確是有點智障
環評有條件通過條件之一
跟公車專用道一樣，佔一條線，自有他的公益理由
個人的自私想法就滾邊吃屎吧，誰管你各位怎麼想
美國那是toll road 照人數算錢的
公車專用道會取締小客車，五楊高乘載不會取締未滿三人
覺得高乘載車道沒有比較快表示不夠塞
龜車日常，剛走國一，過了湖口，前面車速變快，龜車繼續
40在龜，而且龜車是有磁力，常常龜成一條線，龜車應該下
地獄才對
就算達到高乘載標準也不想開高乘載車道，遇到一隻烏龜
就被關住了
勿忘藻礁 垃圾環團
慢車不靠右，就是會少一道可以開，另外請跟上車流
想到上次被三台車手牽手癱瘓中外線就賭爛，開車慢沒關
係，請往外線去
ACC專用車道
龜車就是一群垃圾
應該整條都高乘載 一人汽車自己去下面塞
建議2人高乘載，前檔太黑拍不到人直接算違規
現在只剩下給客運走可以說是比較好，乾脆不給非營業車
我檢舉過好幾個切雙白線，爽
完全沒差 開好幾年了完全沒事放心開
一堆半虛線隨時可以切出去好嗎
下班時間塞車時注意看根本一堆開窗抽煙的8+9一人在開
根本沒在執法好嗎我觀察了好幾年了
應該建議只允許大型公眾客運進入禁止私人載具
不然守法的塞在外面像白痴看著一人汽車違規快速通過
人家說不定後車廂有載人啊
遇到龜車就被關廁所
喔喔 原來是環評
不敢走 怕被關
高乘載OK啊 問題是白癡雙白線不給人繞過白癡龜車
重點是爬坡有龜車就很麻煩
龜車的天堂
浩呆設計的啊。美國的高乘載都是兩人就可以使用，而
且幾乎可以隨時切換。最笨的設計是讓遊覽車可以走高
乘載，爬坡最慢的就是遊覽車。
高乘載真的不錯，有載家人都能減少壓力只要跟車就好
跟車可以去平面
你要問的是臺灣人喜歡並排龜車的問題，有兩線道就還是可
以維持內側超車道的功能
設立又不執法，台灣玩法
懲罰守法的人
環評委員要求設置的鍋
爬坡整段都是半虛線能切出去啊
環評跟高乘載有啥關係0.0
乾脆說耗能二級以上才能上
五楊的統聯每台都比龜車快XD
當初環評用高乘載過關後，這些專家有去做後續高乘載對環境
友善的調查嗎？多半是雲專家自我想像造成用路人超級大的不
便吧
不要開進去…外面二車道我自由運用，精進自己就好
很多人進去了 又出來了 看不懂地上標線的
沒超車道文化，3線、4線一樣
高承載還好 重點是加雙白線真的很白癡 遇到龜車 整條癱
瘓 又不能切出來
五楊有高乘載路段中線也屬於內線 一堆烏龜車開七八十公
里
Hov也是一台龜就塞住 有夠低能 美國重機一人就能騎
兩線道時速一百有80%機率會遇到開<80km/hr
反正國民交通教育觀念那麼爛 怎麼設定也沒差啦
真的 飆仔用得很有效率 XD
爆
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？這種早就有標準答案的問題可以當月經文一直爭 最主要的原因就在於飆仔會用自助餐的方式看條款 : 重新梳理一下啦 : 我上一篇底下有人分享這張 :![Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？](https://i.imgur.com/E0jVnZ4b.jpg "Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？")
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[討論] 有人檢舉過國道佔用內車道嗎？每天都要跑國道 每天都會遇到固守內線的龜車 被這種龜車妨礙到超車困難真的很不爽 不懂這種龜車看到中線外線的車一台一台超過自己 開車的人不會因為阻礙交通良心不安嗎![[討論] 有人檢舉過國道佔用內車道嗎？](https://i.imgur.com/aGNsbagb.jpg "[討論] 有人檢舉過國道佔用內車道嗎？")
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[討論] 內線龜車是誰造成的?如題 內側車道是超車道 快慢分流對整體車流效率與安全性的好處 板上多數人應該很清楚 但同時在台灣高速公路上![[討論] 內線龜車是誰造成的?](https://i.imgur.com/jHznip7b.gif "[討論] 內線龜車是誰造成的?")
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Re: [討論] 開的慢又不讓人超車的心態?看過一台龜車在內線，大概100 km/h 後面一台保時捷很快追上他，龜車沒讓。 保時捷閃他大燈，他也無動於衷。 中線又有車，保時捷也試過無法中線超車。 好不容易，保時捷找到空檔從中線超車。10
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？並沒有德國月亮比較圓的道理， 在美國加州開，我也覺得美國月亮又大又圓。 當地大眾觀念就是跟隨車流開才是不違法。 連駕照概念考題也是 速限65mile 但周遭車速是70mile10
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?開ACC 巡航 內線 中線 外線 給你選 車很多的時候真的有人會選外線嗎？ 開ACC巡航 就是想要舒適的開車 外線雖然車輛一定是最少 可是開8.90的大車幾乎全都開外線啊 偶爾中線6
[問卦]幹你媽國道內線是龜車專用道就對了啦?又要面對部嚕Monday的各位安安阿~~我就那個心齋橋哥啦 晚上開國道的時候，我已經有些心理準備今天就是收假車會比較多 臨老蘇咧一上去沒多久車速就開始變慢，連內車道都開始慢了起來 跟著中線的車子直直走，才發現內線道有一台龜車 後面的閃大燈他完全無視捏，我懷疑是瞎子啦4
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日為什麼全世界都要宣導慢速車行駛外線？ 因為車流會被塞子們塞住啊 路隊長最愛嘴飆仔希望內線淨空給他們用 但實際上最愛內車道的人就是他們自己 要是大家沒有慢速車靠右的概念X
Re: [問卦] VIOS是不是救了一整車的人？VIOS是被整天喊內線龜車的人害死的 明明可以安穩地在內線開車 他就是不當內線龜車 開在外線 才慘遭死劫 如果今天他開在內線 被內線飆仔追撞
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Re: [新聞] 國道2轎車碰撞！女駕駛拋飛躺車道 遭後23
[問題] Model Y該買哪一款?![[問題] Model Y該買哪一款?](https://i.imgur.com/JSGzbi4b.jpg?fb "[問題] Model Y該買哪一款?")
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Re: [閒聊] 為什麼台灣不流行日本那種後面方方的車![Re: [閒聊] 為什麼台灣不流行日本那種後面方方的車](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c2/Suzuki_Suzulight_01.jpg "Re: [閒聊] 為什麼台灣不流行日本那種後面方方的車")
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