[問題] 新避震器 跳探戈
從車廠下訂倍適登B6等貨兩個月才裝好
裝下去直接跳成狗,慢速平地沒坑洞也在跳跳跳
過彎壓坑也跳,輸換下來的原廠避震器
保養廠也只懂拆裝的樣子,只會說哪是阻尼太硬
說嫌硬為什麼要B6不裝B4
硬你老師慢速平地也在跳
B6配原廠彈簧是能硬到哪去
本以為是車廠叫錯料
但查官網FOCUS MK2汽柴油的B6只有一組料號
自己做了下功課
避震器跟彈簧還有搭配的問題
但這組原本就設計給FOCUS原廠彈簧搭配的避震器
會有可能出問題嗎?
請教車友們 接下來的調整方向
車型 FOCUS MK2 柴油版
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換保養廠 或是給更多錢
彈簧也衰退了吧
會不會你原廠彈簧也老化疲乏了
彈簧老化的話,車身不是會降低變軟嗎? 但我換之前也感覺不出會晃
你的車高有比新車低很多嗎
https://i.imgur.com/J7g0sAm.jpg
這是換之後,拳頭都可以進去,前面較低一咪咪,跟新車比應該是差不多甚至更高
Mk2 柴油 到現在也超過12年了 彈簧大概也軟了 不先
可是如果是彈簧軟了,至少我換避震器也會變較好開吧,怎反而我換了是更糟糕
越跳越硬不是操控仔最愛的路感回饋直接嗎
換彈簧嗎?
學費
去找專業調避震器的底盤店吧
跳成狗真的笑死
跳不是彈簧太硬的鍋嗎
當狗很久了QQ
所以B6是6kg,B4是4kg?
換間底盤店檢查,結案
因為錢給的不夠啊
找專門店調整吧
避震器要找專門的店家裝,要算彈簧行程,不是拆裝
而已...花點錢請人調整吧
胎壓啦胎壓!不管,反正就是胎壓!
你說的跳是指過坑洞時彈跳更直接沒減震的感覺還是
過坑洞後有第2或第3次的彈跳?
剛換原廠避震也是這樣 已兩千公里 胎壓打高才好些
平常覺得輪胎很跳 車身倒是很穩
阻尼跟彈簧之間的關係才沒你想像的這麼簡單
不懂就花錢請專家幫忙 別那裏不懂裝懂
彈簧軟了 你阻尼反而換硬的 不就是一個鐵棒?
找專門店吧 你不是專家 別那邊裝
彈簧跟阻尼的行程 哪可能你隨便配就可以搞定
而且路感越好的避震 胎壓更敏感 阿你胎壓也沒算進去
有本事就找專門的工廠幫你秤重量測阿
彈簧換原廠新的吧 胎壓有照門打嗎
你先把阻尼放到最鬆再慢慢加硬測試吧~
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[心得] 胎壓打高反而舒適之前裝了國產避震器 容易在不該跳的地方有跳動感 胎壓都33/31了還是跳QQ 後來就開始研究怎麼調軟硬 試了好幾組設定,前8後8 前6後4 前6後16 前6後6...20
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CBR500R FIT SHOX 37HRX心得原廠避震器被我操到軟得不要不要的 阻尼油明顯衰退 重煞車進彎 在彎中會產生劇烈的簡諧運動(搖晃) 如果你想說把原廠預載調硬一點就能解決11
[問題] 老車避震器幫同事代po ---------------------------------------------- 車子是前年接手親戚的2010 focus 4D,都在外場保養,一年哩程約3萬。 最近技師提到避震器開始軟了,可以考慮過陣子換避震器,若預算考量可以兩支兩支換(先換前面) 因不懂避震器,請技師推薦除了原廠外的牌子,他說日製KYB比原廠硬一點點,但不會過頭,耐用度也蠻好跟原廠不會差太多。8
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[心得] FIT SHOX 37HRX更換彈簧磅數與長度之前的PO文不夠客觀而予以刪除 小弟體重78公斤 車種是CBR500R 三代 去年10月16日更換FIT SHOX 37HRX 我報體重給老闆2
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Re: [問題] 改避震器要選KONI還是專車開發的國產品?最近剛經歷這兩支避震器,心得分享 C70 硬頂 原廠彈簧 車重約1.8噸 1.二手車配V50版的koni activ (車重約1.6噸 車頭重量差不多、但車尾多了150kg敞篷機構,結果是後桶撐不住彈簧壓縮和回彈,低速 跳跳跳;高速急彎又因為後桶阻泥比前桶弱,屁股會沈降變重心向後。3
Re: [問題] 野蠻公牛與RPM後避震請益 勁戰四RPM 可能是我用最多的,因為更貴的我買不下去。 包含追風 S+、馬車125 S+(後來給勁戰三代用)、BWS 100 S+、奔騰 R+牽氣瓶。 (RPM也是修過最多次的,畢竟用最久) 而野蠻公牛以及旗下的極速火箭我也有,前者用在XMAX、後者裝勁戰三代上。 改裝避震器,以往常有長度一樣就裝上去的現象,這就會產生彈簧K值不符合