Re: [問題] 野蠻公牛與RPM後避震請益 勁戰四
※ 引述《Malone001 (一個特別的朋友)》之銘言:
: 請問各位大大,野蠻公牛跟rpm後避震
: 哪一種使用比較舒適,兩個價差不算很大
: 騎乘習慣就順順騎,基本上都單人騎約90公
: 斤,想換是覺得原廠避震效果很差,謝謝
: ----
RPM 可能是我用最多的,因為更貴的我買不下去。
包含追風 S+、馬車125 S+(後來給勁戰三代用)、BWS 100 S+、奔騰 R+牽氣瓶。
(RPM也是修過最多次的,畢竟用最久)
而野蠻公牛以及旗下的極速火箭我也有,前者用在XMAX、後者裝勁戰三代上。
改裝避震器,以往常有長度一樣就裝上去的現象,這就會產生彈簧K值不符合
該車種或是車主使用狀況。
又,本來通用的比如馬車125跟勁戰三代,經常有車主會買馬車原廠避震器裝
勁戰上,其實也不難用。但改裝避震器,並不是只有一種設定。馬車用的S+,
由於車主跟乘客較重,在馬車報廢後我挪用到勁戰三代上,即使換了彈簧,
但由於阻尼太強所以小坑洞時反應並不好,這並非避震器的錯,而是設定適用
於更重的負載。
回到原PO的問題,畢竟都是一筆花費,當然希望買到適合自己的產品。
新購置費用也不低,所以車友會考量日後維修,壞了還能送回維修而不是
送到資源回收桶。
就我的使用經驗,設定做對了,都很好用。包含阻尼、彈簧,彈簧並不是軟的
調硬就跟硬的一樣、如前述阻尼太強也不會好用。
這方面建議是跟店家討論好,訂購時確認是否能符合自己的使用需求。
是不是動物牌,不是很重要。
多打幾個字灌水好了。由於機車大多不是很重,一台國產125大概就100kg,
通常兩個人坐上去也超過100kg了,比車輛自重還要重。
所以設定在單人舒適、SAG量約30%的避震器,雙人就可能觸底。所以在
設定上必然產生無法兩方兼顧的狀況。
--
向更勝極黑之暗夜的漆黑 祈禱吾之真紅與汝相融 此乃覺醒之刻 落入無謬境界之法則
化作非業之歪曲現身吧 狂舞 狂舞 狂舞吧 業力奔流 集聚成一瞬崩壞 無可匹敵的一瞬崩壞吧
令萬物皆化成灰燼 從深淵中降臨吧 此乃人類最強攻擊 此乃究極攻擊魔法
爆裂! Explosion!!!
--
推
push
推
18
[問題] GTR Aero 後避震器更換問題大家好 小弟一台2009年出廠的GTR Aero 原廠避震設定一直都調在最硬那段使用 本人體重55公斤雙載會破百單人騎乘居多 車輛使用里程平均單日不到10公里通勤13
[詢價] 三代勁戰裝馬車三段後避震及前叉重灌《廠牌型號》三代勁戰 《時間地點》2015年八月購買 《該車現況》里程16600公里 目前只換過空濾及輪胎和機油這些一般保養 《更換物件》馬車三段避震+DY重灌油13
[問題]勁戰三代換馬車避震器後的問題最近因為原本勁戰三代後避震壞了,換成了馬車majesty的後避震器, 但是更換成馬車後避震器之後,卻出現了立中柱後輪會自己轉動的狀 況發生,情況如下連結影片 想請問是什麼原因會造成後輪自轉阿?11
[問題] 勁戰三代漏油問題今天早上想出門買個東西時發現我的勁戰三代後避震附近有油,情況如下照片8
[心得] FIT SHOX 37HRX更換彈簧磅數與長度之前的PO文不夠客觀而予以刪除 小弟體重78公斤 車種是CBR500R 三代 去年10月16日更換FIT SHOX 37HRX 我報體重給老闆6
[部品] GTR大彈簧料號化油GTR大彈簧料號:"90501-45801"紅漆 GTR AERO&二代勁戰:"90501-43801" 1MS三代勁戰:"90501-45803"藍漆 這邊我想說一下叫料時 可以的話最好提供料號給店家 以免叫錯5
Re: [討論] 2.4camry上底盤拉桿跑山路有沒有搞頭?建議第一個要改的是輪胎 抓地力不好就沒什麼好說了 然後是套裝避震器(含彈簧) 改裝大品牌的專車專用款比較建議 彈簧決定受力會有多少變形量1
Re: [詢價] 三代勁戰裝馬車三段後避震及前叉重灌如果我是你的話 會先換後避震 換完再看前叉會不會軟到很跳 很跳再換油就好 然後調整前叉很吃店家功力 用太濃的油 磅數不對的彈簧都有可能影響你變成跳跳車 要好好跟店家講你的需求 後避震馬車三段我也用過