Re: [問題] 建商說可以不代表管委會同意裝充電樁
※ 引述《jllo (strong)》之銘言:
: ※ 引述《lienchi (...)》之銘言:
: : 最近看預售屋的時候聽代銷說他們有預留充電樁管線,但實際能不能裝還是要看管委會
: 。
: : 他說有案例是即使建商預留了,但交屋後仍有住戶要求要管委會成立並投票通過才能真
: 的
: : 安裝,如果多數住戶不同意還是沒辦法裝。想買預售屋但又怕到時候不給裝,如果遇到
: 這
: : 種鳥事有什麼解決辦法嗎?
: 我們社區是超過15年的老舊社區,前陣子剛在住戶大會上討論充電樁的問題
: 本來我也是樂觀其成,認為這是趨勢,但是聽完其他住戶的意見之後,就開始猶豫了
: 首先是公平性,以目前本社區的電力狀況,可以加裝幾隻充電樁沒問題,超過就要改配電
: 盤,金額可能超過百萬,光這個錢怎麼攤,就吵不完了
上個月剛請廠商來評估大樓安裝充電相關設備
大致上架構如以下,各個廠商都有自己不同
的規劃方式跟專利,請自行尋找合適廠商
https://i.imgur.com/7ZAXaa9.jpg
主要花錢的部分是公用線槽,各個分層的配電盤
跟線路費用,這樣不到百車位的社區就大概接近
兩百萬了,大概每戶出5.5萬,
然後拉到自己的車位+充電樁約4~6萬,依照離
配電盤距離決定
: 再來是消防設施,如果因應充電樁進駐,增加添購的設備,如滅火毯之類,誰出錢?
廠商說:如果擔心就買一塊六萬的防火毯準備
這個失火的機率跟家用電器是一樣,大多數人
也不會準備防火毯在自己的手機上
: 總之就是,加裝充電柱沒那麼單純,光是分攤錢就很難搞定了,所以最好是新社區,建商
: 直接建好,就沒有爭議了
廠商說他們碰到大多數的社區都是這樣,不過
他們還有另外一個方式,用社區募資的方式來做
(例如只B2只做到投資的某戶前)
當然,事先有投資的人在後來使用可以無痛使用
後來才要加入的人,使用設備需要攤付先前的費用
但因後來者公共管槽沒有拉到自己車位,
也沒有裝分電盤的話,都要自己再自費加裝,
調查時在事先以錄音、錄影、問卷
的方式來說明並做紀錄,以免後續有人賴帳
提供給你參考
幫忙規劃99KW的原因是本大樓電車還沒有很多
99KW以下免繳使用費
--
後來再加的肯定會貴很多
小社區花兩百萬社區基金就快空了 不急著換電車的住
戶也不會想出吧
第14戶買電動車後 新設99kw要多少錢?
後面以擴充容量的方式申請 社區有EMS的話,容量不足就是輪流慢充
我們社區是想安裝的車主付費 不想裝的可以不出錢
但是第一批沒跟到 第二批不知道還要等多久才能成
ac cable相對便宜 如果人多走busbar就貴了
我可以跟你說,現在主打裝社區充電樁的廠商都報價超
級高,溢價很多。你這個算是誇張的那種。
然後 99kw 免使用費應該是申請表燈,這個只要超過一
千度,一度電都是 7~8 元,我之前算過,只要每月全
部使用超過 2000 度左右,就不要再用表燈了。
https://i.imgur.com/06XDNrW.jpg
線徑規格還會依照車輛多寡與需求得去按實際更換
13台隨便也超過一千度 8塊乾脆去超充 還不用先花近
十萬
EMS以智慧電表的管理方式,廠商算是可以到13台 7KW充電,這間也是特斯拉的協力廠商
※ 編輯: misson (42.77.214.220 臺灣), 08/01/2023 14:13:52裝99kw的,只能13戶同時充,但後面有95個用戶,這
一定爆掉吧,在家充大家一定一回家就插槍啊,莫非
以後還要買模擬器占槍位?
後面就是等有這麼多電動車再申請擴充容量就好
有裝EMS就會自動幫你分配電流 是在爆掉什麼 頂多充
不飽而已
廠商有說他們的經驗,後來做的要碰到湊足夠數就難了,一方面是有一點點意願或是比較 開明的在說帖一出來都會傾向安裝 剩下的就是除非廠商都不賣油車,也能拖個好幾年才要換的,要湊一起就難了 人少分攤的擔子會更重,這個也是說服那些一點意願願意拿錢出來的原因,不然現在大多 數的想法都是我又用不到,幹嘛要出錢
※ 編輯: misson (42.77.214.220 臺灣), 08/01/2023 16:50:08你貼的簡易型時間電價,他的離峰時間是九小時。電動
車專用電價離峰時間是 16 小時。另外一台車一個月只
抓 250 度有點少,我們社區是估 300-400 度電。
廠商設備維護/EMS計費收費系統可以也介紹一下嗎?
另充電頻繁(表燈超過2000度要加收一元每度)換成
契約不一定較貴
另台電冬天時間電價時間區段根本反智,故意拉三小
時去中午對電動車充電超不方便,6am~9am全台用電量
會比11~14高?
爆
[心得] 全貸吸三百,加油加三百,車貸媽的三,把電用光光(充電)這陣子處理一個棘手案例,但我個人卻感覺有點傷感. 家人一棟大樓的房子因為都是委由我在處理, 我也很倒楣的擔任該大樓管理委員組織的一份子, 更倒楣的是我還是設備委員, 不過我比較混經常缺席.68
Re: [討論] 電動車充電設備在公寓大廈裝設的難處小弟目前居住在16年社區大樓,年初的時候為了考慮買Model3,直接在台電網站mail請教 充電樁安裝問題,台電該地區所長非常熱心,直接約至社區現場會勘,會勘當天除了所長 以外,還帶了兩位台電內外線設計人員參與,將當天得到的資訊與大家分享。 1.以我們社區為例,在電表室各家戶電表後有一個75A的斷路器,從這斷路器後銜接到自 家的室內電盤,室內電盤總斷路器一樣為75A。前面有版友分享的很正確,假如該社區58
[問題] 建商說可以不代表管委會同意裝充電樁?最近看預售屋的時候聽代銷說他們有預留充電樁管線,但實際能不能裝還是要看管委會。 他說有案例是即使建商預留了,但交屋後仍有住戶要求要管委會成立並投票通過才能真的 安裝,如果多數住戶不同意還是沒辦法裝。想買預售屋但又怕到時候不給裝,如果遇到這 種鳥事有什麼解決辦法嗎? --55
Re: [電車] 台電推專設一戶EMS系統剛好社區最近也剛啟用充電設施,我們是約1半的住戶自行拿出5萬建置,原本要 連EMS都一起買好,但廠商說可以先不用,一樣先送審台電建置,等真的電車太多在裝就 好,所以又退了一些費用,實際上每個車位大概花費3.5萬。 一開始也規劃用常見的天花板線槽,但除了離配電盤越遠的車位要花越多的錢拉電線, 還有其他電線重量跟散熱問題等等,管委會就跟廠商討論出用匯流排的方式,缺點我就沒45
Re: [新聞] 大樓不得拒絕裝設充電樁 電動車霸王條款充電設備這個議題我們社區也討論了兩年 分享下最近在區權會上所通過各方都可接受的解法 結論: 1.做法:充電設備的供電迴路完全獨立於現行供電架構外 台電增設專屬線路與變電箱28
Re: [電車] 台電推專設一戶EMS系統剛好幫家裡社區搞定停車位充電樁申請與安裝全部的流程, 以下是跟工程技師、台電業務人員跟台電竣工會勘人員討論 的心得 住戶自有車位安裝充電樁目前有兩種模式 1. 利用住戶自有電表表後拉線至住戶車位設置充電樁19
Re: [電車] 台電推專設一戶EMS系統回應有關管路太亂這一點 我社區在前年通過區權會同意住戶安裝充電樁後 同時也由我擔任管委會其中一員來執行 在規劃的時候 我們事先參考了不少其他已經有安裝充電樁的社區 發現如果任由住戶自行拉線的話 的確會有管路凌亂的問題16
Re: [電車] 台電推專設一戶EMS系統看到自家社區被拍影片還被貼出來討論,決定來回個文好了,手機發文排版問題請見諒。 大概2、3年前開始社區有人在管委會提出裝充電樁,我也沒在參加會議只看到會議結論, 重點就是安裝共用線槽等等基礎設施,要參加的住戶每戶繳五萬, 有參加並繳錢的住戶共用線槽一定會拉到你的車位附近, 之後要安裝充電樁的住戶就可以利用線槽拉線,當時知道的只有這麼多,8
Re: [問題] 有關大樓特斯拉充電樁安裝說到桃園,有的大樓已經全面加裝特斯拉充電站(EX:中悅) 有的五六年以上的大樓在討論要不要加(EX:我所在的詭異社區) 但加有兩種 1.是住戶全面牽線,每個車位都裝充電樁(花費上百萬的) 2.是加在公共車位,由軟體管理(十萬上下搞定)7
Re: [請益] 舊大樓安裝充電樁我沒什麼專業 不過最近我的社區也剛好碰到這個議題 我的社區是2年,算新,可能參考價值有限 住戶是請廠商估價,然後管委會的時候做簡報 該住戶是請廠商接自己的電錶