Re: [新聞] Toyota C-HR 確定告別台灣市場!總代理
※ 引述《DrTech (竹科管理處網軍研發人員)》之銘言:
: Toyota C-HR 我是2022買的。
: 家庭車,兩大一小,chr後座有安裝嬰兒座椅。
: 由於前一台車是 Yaris + 嬰兒安全座椅,覺得chr空間還夠用。當時chr安全性又比cross與yaris好,買車也不在意CP值,所以就賣台chr。
: Yaris換chr最大的感受,就是C柱視野被擋,還好有盲點偵測可輔助,還算安全。Chr 比yaris重很多,開起來高速較穩,低俗較不靈活。
: 空間小,要看你用什麼等級比,跟CUV比,當然比較小。跟其他五門掀背車比,其實空間還不錯。
: Chr 台灣賣那麼差,問題就是:定位錯誤。
: chr設計是:跨界休旅車= CUV + coupe + hatchback。以空間與外型來看吧,是偏向 coupe。
: 相較於其他 Crossover CUV:Honda hrv,Nissan juke,都偏向CUV較多。Chr是偏向 coupe + hatchback設計較多。
: Chr廣告宣傳可以走三條路:
: 1. 跨界 CUV
: 2. 跨界 Coupe
: 3. 跨界 Hatchback
: 結果 Toyota 選擇了,離此車設計偏向最遠的CUV來定位。當然規格慘輸同級 CUV。
: 如果大家把這台車定位為:
: 跨界 Coupe,這台車就超有優點:
: 1. 沒想到 Coupe,可以後座的空間那麼大。
: 2.哇,沒想到 Coupe上下車那麼方便。
: 3.哇,沒想到 Coupe 視野可以那麼高。
: 4.哇,沒想到100萬左右的Coupe可以買到 4WD
: (太多吸引人的點。)
: 如果大家把這台車定位為:
: 跨界 Hatchback(五門掀背轎車),
: 這台車就超有優點:
: 1. 哇,沒想到掀背車,視野可以那麼高。
: 2. 哇沒想到百萬左右可以賣到,造型如此前衛的掀背,還帶 4WD。
: 3. 哇沒想到百萬五門掀背車,可以有小排量引擎帶四驅…
: (太多吸引人的點。)
: 簡單的說,你把chr當休旅車或CUV,他就是台廢車。如果你把chr想成是 Coupe,或五門掀背,你就會喜歡上這台神車。
: 這就是Chr看法那麼兩極的原因。
: 定位錯誤就是台爛車,
: 定位對地方就是台神車。
: 這台車,根本不是CUV啊,
: 結果Toyota硬要當爛CUV賣,
: 把原本的定位:神coupe,神hatchback賣爛掉,可惜了。
座標西台灣,一八年底購入公司車,頂配
2.0引擎+模擬十速的CVT,TSS1.0全滿加十顆氣囊
加了前後紀錄器跟隔熱紙,保險全險。
廣汽豐田版,整個談下來二十萬零三千CNY
換算台幣八十八萬多接近九十萬
前一台公司車是柴油渦輪1.9的商務車
整個操駕的感覺就是動力不足,底盤算靈活,室內隔音不錯,停車方便
五年下來油耗6.1L/100KM
廣汽三年保/十萬公里,先到為準,
後來因為變速箱召回更換,加送一年兩萬公里好像
保內又召回更換EGR閥,廣汽又送了一次引擎內部清洗及節氣門清洗
要說的是,這台車的底子就不便宜。
即使是在西台灣的製造之下(傳說引擎、變速箱、底盤還是日製)
在西台灣他的下面是altis,上面是camry或RAV4
這樣的產品對和泰來說,不是自產,引進售價上不去定位還打到自己的CC
不收起來是放著打自己臉罷了。
不然以公司另一台的2020TNGA底盤RAV4對比,CHR的算是穩的多,
雖然同是TNGA,在RAV4後座還是見識到船的感覺
這台真的要賣得動,就是國產加2.0混動。只是再也沒有機會了。
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小施擊墜數+1
小施的功勞?
哈哈哈哈
二代美日也都不賣了 可能就歐洲專屬
台灣不進也是原廠整體規劃的一部分吧
去展示間看過,空間小,後座門板超高,坐後座跟坐
監一樣,會買的人是奇葩
人家就是兩人用車為主啊= = 一直講後坐是搞笑嗎
在日本租過1.8油電 滿好開的
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Toyota C-HR 我是2022買的。 家庭車,兩大一小,chr後座有安裝嬰兒座椅。 由於前一台車是 Yaris + 嬰兒安全座椅,覺得chr空間還夠用。當時chr安全性又比cross與yaris好,買車也不在意CP值,所以就賣台chr。 Yaris換chr最大的感受,就是C柱視野被擋,還好有盲點偵測可輔助,還算安全。Chr 比yaris重很多,開起來高速較穩,低俗較不靈活。 空間小,要看你用什麼等級比,跟CUV比,當然比較小。跟其他五門掀背車比,其實空間還不錯。
爆
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