[電車] Luxgen n7馬達為日本電產nidec供應
https://www.youtube.com/watch?v=pYgnP3567xg&t=30s
影片放映速度建議調到1.25倍
原本還蠻希望是由台灣廠商例如富田供應
結果影片中提到nidec的馬達是比較貴的
所以選擇日本產馬達排除價格因素
推測，可能富田目前供應特斯拉的馬達只是代工，技術不是完全自研的
只能代表富田的加工水準夠高，但不能拿來賣給別人
另外這篇也提到日本正在研發的超高轉馬達
可以用相對較小的扭力達到相同的馬力
體積跟使用的銅導線材料也會較少，進而降低成本
這似乎代表日系車廠走的是個不同的馬達路線
之前看BZ4X雖然馬力是201hp，但扭力相對偏小，只有27kg/m
相較之下Model 3目前LFP版本
馬力多了 68hp，等於是多了33%
但是扭力多了 13kg/m ，幾乎是50%的增幅
--
不是全車 MIT?
電池是寧德時代，應該是進口整個模組? 用日產馬達跟寧德時代，好處是技術水澎，比照國際一流水準 壞處就... 就不是台灣製造的，只是台灣組裝 雖然系統整合的功夫是留在自家沒錯 但對台灣電動車產業的產值貢獻相對較低 可能還要一點時間吧!
會不會是簽獨家供應 只能賣Tesla
富田現在沒做特斯拉生意了吧?
若是201hp 27Kg-m 就小鋼炮等級往下
這樣一台可以壓在一百萬內？ 要拔多少配備==
電池自己弄想不出有啥好處 納年販數不高
寧德是前段廠商 整個模組弄來就好
電池馬達這兩個最核心的
富田現在還有做特斯拉的嗎? 不是已經退出有一段了?
富田老董還是誰專訪記得有提過
扣掉這兩個 還有多少零件?
htc平板？
代表要繼續嗑關稅 大家洗洗睡不可能百萬內啦
整體售價壓不進百萬的話，有沒有考慮S3EV模式，電
池跟車子分開賣，這樣車子就可以壓在百萬內囉（？
當初就說了 含電池了
寧德的缺點是貴
刀片電池會比較便宜嗎
是指不同廠的類似產品，寧德要貴點。寧德自己的產
品也有不同等級的差價。
蠻好奇一台電動車 扣掉電池馬達 其他東西利潤有多少
真正的關鍵技術核心台灣一直都沒有啊
樓樓上是問剩下的零件成本? 反正拼裝這麼多年也過
了 繼續拼裝一百年也還好
電池自己弄有啥好處，連設備都還沒攤提完，電池又要
換代
富田現在是做馬自達那個轉子發電機
產值若有一半的附加價值能留在國內廠商 那其實還是
燃油車好 台灣的對日貿易逆差很大一塊來自燃油車
富田還有供應特斯拉零組件。
整組動力的話就提供給馬自達
現在特斯拉是自己組裝馬達
日本電產喔？
美製特斯拉3/Y前馬達3D3 後3D1(P/RWD) 3D5(LR) 富
田應該還是有做
中/德製3/Y 後馬達改特斯拉自製髮夾線3D6(P) 3D7(LR
/RWD)
富田根本還不到Tier1等級，之前宣傳過度誇張了哈
富田不是只有交鋼片給特嗎？
nidec馬達對岸廣汽有用，可以參考看看
國產品質 進口車價 不買就是你不夠愛國
愛國就該買n7 by嚴陳莉蓮
電池是中國、馬達是日本。我們要怎麼自嗨是台灣車
啦？駕駛是台灣人這樣？
富田現在不跟馬自達合作嗎？
談到價格時就說是國產車，談到零件就說全部都進口
的
拉屎郡
其實直接進口陸產特斯拉不就好了！
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