[閒聊] 台灣到底適不適合電動車
前陣子的風向是
台灣小小的里程問題不大
冬天也不到10度以下影響電池
也不缺電
很適合電動車
但從韓國地下室電動車自燃開始
韓國打算有條件的限制電動車進入地下停車場後
大家才開始重視這個大問題
台灣的都會區人口密集度相當高
且都會區都是商業大樓、住宅大樓為主
如果電動車在地下室自燃
是會造成非常嚴重的後果
台灣擁有相當好的持有電動車條件
但也擁有非常危險的問題點
所以台灣到底適不適合電動車啊
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先問一下 那些國家適合電動車阿 美國不適合日本不適合
按照機率,台灣地下室應該快要有第一例了
中國靠大部分民主國家沒辦法做到的政策強推 西歐英國看起
來也是有點卡住
電動車放眼全世界都不適合啊,最適合的地方只有室內
工程車輛跟碰碰車了XD
幾年後比較抖 這批測試世代的電車都中古了
你大樓地下室停了20-30台 你會真的睡不著
中國地下室滿滿的電車 怎麼逃?
停車位不足 充電樁會佔去原本的停車位才是最大阻力
台灣適合啊,但是價格不適合大眾
台灣更適合phev
給二樓,台灣始終非常強運,不見得
阿不就只有台灣的都會區人口密集度高
開始覺得不適合了,民智未開一堆人在黑,辯護得很煩
依照台灣人的習性,就像核能一樣,再安全會有風險的東
西,絕對有人反對到底,別說地下停車場,未來可能社區
都可能會有異音反對
人類不適合用電能
等固態電池才能解決,目前顯然就是過度期產物
那就台灣電動車只能停室外停車場這問題就解決一半了
怎麼在車版,電動車快變成嫌惡設施了?
油電或PHEV比較適合
房子也會燒,請重視這問題,大家不要住房子,因噎廢食,
最佳寫照
為了台灣第一例,會有人去縱火嗎?
覺得安全的,可以開放自家停車位給澱粉溫暖嗎?
電黑覺得台灣不適合
當其他國家沒有都會區?這樣說是不是地球不適合電動車
?
澱粉高壓電都不怕了,還怕火燒車?
不確定,但台灣塞車多,例如我常常遇到20公里路程要開
超過一個小時的狀況,再加上電車充電要很久,時間成本
似乎很高,同行者是否會覺得掃興轉生氣或許也要納入考
量。電車充電時間長,還要花時間特地開去據點少的充電
站,有時候差那幾十分鐘就會影響到是否會遇到塞車。
以電車全世界的持有量來看.那個自燃真的事故率超低...
中國最近幾天也有台在地下室燒起來
但要是和油車比那就算高了..
很適合,都會區又多充電站
電動車自燃是經常發生,現在已經麻痹不太報導了,如果延燒多
才會報一下。
中國現在官方補貼舊車換新車,其中電動車六年可以申請,燃油
車要13年的老車。由這個政策來看,官方大數據應該是認為六年
電動車的風險就比較大了。當然六年前的電池技術跟現在是不能
比,但電池的壽命除了看里程還是要看時間,老電動車需要更注
意點。
目前油電才是最佳解
台灣適合 但民智未開者不適合
不適合,應該禁止生產及銷售
我比較好奇的是沒事停在停車場為什麼會自燃?
+139油車+1澱車覺得統計不公平正急起直追
電動車絕對是未來的交通方法 但是鋰電池不是
板上電酸跟當初油車問世擁護馬車差不多 年紀大了會害
怕新事物
政府現在提倡非核家園,撥補台電高達1000億,一定會從其
他地方來要錢,漲電價容易犯眾怒,最可能的是馬力稅,這
個很可怕
又在馬車論,澱粉就像當年油車剛問世時為了擁護更早
問世的電動車而抨擊油車沒未來一樣
台灣地下有充電樁多少年了,燒起來的只有油車
澱粉就像當年的鐳女郎,身陷險境而不自知
台灣充電可以再友善一點…
全面禁售油車 一年燒一棟大樓 燒到的算你倒楣 你願意嗎
擔心的話,配套要拿出來
不然自家車位不能停進去?
當初有講清楚就不會買車位了
如果算電車車主活該。那燒起來大家也只是活該
油車車主買走電車車位,至少做到這樣吧
適合啊 北高才300多公里
怎麼一堆澱粉滑坡成這樣 今天就算電車真的自燃機率是油
車的十分之一好了 但一輛電車自燃產生的經濟損失風險比
可不只油車的十倍 只看自己想看的東西 對公眾風險視而不
見 這種自私仔真的燒了也只會說老子沒錢關我屁事 如果今
天電池技術商轉成熟安全無慮誰管你開電車油車 一群只會
用環保議題道德綁架實際只在乎自己的左膠
大型鋰電池起火無法處理
電動車要配獨門獨院的房子 你有就買
買電車叫自私仔 可笑 你要不要走路就好
其實不適合
山路太多
台北城市類的不適合 其他以透天居多的城市很適合 我
好像蠻久以前就說過類似的話....
那篇小區地庫起火 底下的評論說電瓶車不能入內放樓梯
間和進電梯 怎麼電動車卻能停地下停車場? XD
重點是台灣缺電這麼嚴重 電費漲幾次就嘿嘿嘿
你在車版就是不適合 幹嘛明知故問
超適合 你明天再買一台
台灣就是這樣,燒一次才知道是不適合
部分網友別看到馬車就抓狂。平心而論台灣就2千萬人小島國
,緩一點等技術成熟再推無妨。但如果是中國天天想超英趕美
,那就得硬著頭皮冒風險推新技術了,No pain no gain
台灣只適合便宜 百萬以內的電動車
w大我可以開孚能電池車停你家地下室嗎?
你真澱粉欸 願意 買孚能電池的電車 加油好嗎
只想給w大滿滿安全感
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Re: [分享] 電動車消防演習也好恐怖說實在話啦~ 電動車裡面的鋰電池就是超危險 萬一燒起來 幾乎完全沒有滅火的方法 只能等他自己完全燒完…22
Re: [新聞] 設充電樁未經大樓管委會同意 電動車主私電動車就是近幾年的科技 不只消防跟不上 燒起來滅不掉 ( 持續燃燒 7小時以上 ) 連保險也是跟不上... 所以 最近開始有保險公司拒保電動車了... 但其實在保險方面如果有足夠的險種可以投保29
[問卦] 首爾要禁電量超過90%電動車進住宅地下室就因為前幾天仁川住宅地下室停車場電動車自燃 認為可能跟過度充電有關 首爾先宣布下個月修公寓大廈管理條例 要求電量超過90%的電動車不要進住宅地下室7
[閒聊] 集合式住宅地下室是否該禁止設立充電樁?昨晚新竹東區慈雲路28層樓住宅大樓「豐邑晴空匯」26日深夜10時55分傳出火警, 起火區域是該大樓的其中1棟地下1樓管道間、變電箱,疑地下室電纜線燃燒起火。 2名消防人員受命進入大樓救援搜索,不幸發生意外殉職。 很難想像萬一今天是電動車在集合式住宅的地下室自燃起火, 可能造成的災情與傷亡應該都會更加嚴重。20
[請益] 南韓多起電動車起火 民眾請願地下室不架先提醒一下,這是去年的報導喔。 <南韓多起電動車起火 民眾請願地下室不架充電椿> 【本報綜合報導】處理電動車火災是現在消防單位棘手的問題之一,在地下停車場起火燃 燒撲滅更為困難。南韓愈來愈多電動車主呼籲,政府應規定充電椿須設於地面。6
[問卦] 集合式住宅地下室是否該禁止設立充電樁?昨晚新竹東區慈雲路28層樓住宅大樓「豐邑晴空匯」26日深夜10時55分傳出火警, 起火區域是該大樓的其中1棟地下1樓管道間、變電箱,疑地下室電纜線燃燒起火。 2名消防人員受命進入大樓救援搜索,不幸發生意外殉職。 很難想像萬一今天是電動車在集合式住宅的地下室自燃起火, 可能造成的災情與傷亡應該都會更加嚴重。3
[閒聊] 停車位電車電源加裝目前大樓的消防設備是無法撲滅電動車起火的,需要化學消防車,而且過程危險,參考林志穎最近的新聞就可以了。 充電過程中,可能會造成離電池起火,台灣停車空間大多在地下室,消防車進不去,大樓消防法規沒更新,消防管裡面只有水。 科技日新月異,以後的加油站一定會增加快充設備,再過幾年,大樓有充電樁最後會不會變成嫌惡設施,跟住家旁有加油站一樣的概念.. ※ 引述《KAINTS (Faith)》之銘言: : 最近新購置了一間預售屋 : 目前建商通知客變 裡面有個客變項目事電源跟 : 請問一下各位 如果自己本身沒有開電車 這房子將來也是拿來租人的 大家會建議要假裝1
Re: [新聞] 首爾:禁充電量逾90%的電動車進地下其實這些方法都只是治標不治本啦~ 現在電動車的問題是 比較少的機率會燒起來 但是萬一燒起來就沒辦法撲滅 造成好幾億 幾十億的損失4
[舊聞] (影) 平均每天10輛自己燒起來! 中國電動1.網址︰ ※ 請附上有效原文連結或短網址 ※ 2.來源︰ Newtalk新聞X
Re: [新聞] 賓士起火後換特斯拉! 電動車現異音起: : 除了電池的產地爭議外,電動車到底能不能、該不該停進地下停車場,也是一大爭議點。 : 首爾市恩平區計程車司機鄭先生:「對於電動車起火相當不安,希望電動車能夠盡可能放 : 地面上充電,我認為停車也應該停在地面上。」 : 有很多人認為只要不停在地下停車場,或許傷害就沒這麼一發不可收拾,但有專家認為,
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