Re: [情報] 特斯拉宣布Volvo將在2025加入NACS
※ 引述《francej (~~~~)》之銘言：
: ※ 引述《hanchueh (RaidenHC)》之銘言：
: : 原文網址：
: : https://twitter.com/TeslaCharging/status/1673715277421264896
: : https://i.imgur.com/0brCNK1.jpg
: : By early 2024, existing vehicles may use the Supercharger network with an adap
: : ter. In 2025, new Volvos will be equipped with the NACS charge port
: : 2024年初，現有車輛可以用轉接頭使用特斯拉超充網。2025開始Volvo新車將會配備NACS
: : 充電口。
: : 心得：
: : 繼福特、通用、Rivian之後，Volvo也倒戈使用特斯拉的北美充電規格了。下一步就看VAG
: : 怎麼走了。
: 台灣CCS1真的會變成超尷尬的 未來不知道是否還有車可以賣
一點也不重要 台灣可以販售五種充電規格的車子
車商自己會找出一條路
: 韓國公規雖然是CCS1 但韓國特斯拉是用TPC(NACS) 加上新聞也有說現代有考慮改NACS: 因此韓國本地市場未來很有可能也是會全面改成NACS
: 歐洲車不太可能特別為台灣打造CCS1規格的車子 那未來包括Taycan, iX, Recharge這些: 台灣賣得都很好的純電車 恐怕都買不到了 (如果我們還是堅持CCS1的話)
就我所知這個"我們還是堅持"是 保時捷雙B奧迪VOLVO現代TOYOTA吧
跟消費者政府沒多大關係
國外原廠如果同意台灣分公司硬要拚CCS1 工廠就生產的出來
充電網就自己想辦法蓋 沒什麼大不了的 你車子開的到其他國家嗎
只要在台灣充電方便 有人會在乎是什麼接口?
: 目前第三方超充站是CCS1+CCS2，未來搞不好會改成NACS+CCS2
: 這樣不管是總代理的新車 還是 美歐水貨車 都通吃。
政府只要介入過深 就是黑函啊 訴訟啊 仙拚仙的
何苦呢
反正市場自己會廝殺出一個結論的
如果這些車商最後背刺
充電業者跟已經買CCS1車的人是最衰洨的
但這兩個直接受害者都沒出來叫
特粉根本是沒損失的人 幹啥整天罵罵咧咧的
真心不懂
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五種充電頭?
以後規格大改或統一，就轉接頭或是多弄幾條線出來就
能解決吧，看起來也不是多複雜
10年內全面改type c
要說以後的話，就是接頭的快充的可擴展性。以後800
V以及水冷插口哪種的擴展更容易。
轉接是慢充沒什麼問題，快充可能發熱以及降速的缺
點，防拔等安全性也不行。
蘋果死憋著不換TYPEC也是都為$考量
也要看市場大小啊 不是代理商肯拼原廠就願意開產線
台灣基本上都選現成的引進而已啦 台特還不是乖乖
進歐規 不過現在主流又改回NACS整個尷尬
NACS只有美國而已 尷尬個屁
不過當初歐洲車廠在台灣選用CCS1也是很奇怪啦 畢竟
原本油車就算非在歐洲生產 給台灣的車子也都是歐規
的 電車反而給了個CCS1的規格
CCS1應該是為了抱美國大腿 只是沒想到美國老爸自己
改走NACS(TPC)了
當然尷尬 為了不讓特斯拉一家獨大才弄掉TPC
現在美國換NACS歐洲CCS2 台灣最多CCS2的充電站是誰
又是特斯拉 鴻海代工如果做出CCS1的 就只能賣台灣
韓國 澳洲 香港. 萬一韓國也轉彎CCS1就徹底掰了
連CCS1舔美都說得出來 對汽車工業是多無知?
當時如果搞成了單一CCS1是反美...
擺明叫特斯拉禁售 AIT直接去找蔡英文罵人
最後一根稻草就是轉接頭 太針對了
還沒有多少民主陣營國家敢禁售特斯拉的 屌
如果用韓國模式 AIT大概也就算了
香港一直都是跟英國用CCS2
澳洲也經歷過類似台灣的CCS1轉CCS2
真正只用CCS1的國家只剩韓國而已
民主國家政府就這樣啊，不做事頂多被罵怠惰米蟲，做
了被沒吃到甜頭的人控告貪污圖利，還被政敵順便設計
，你是官員你選哪個？
選TPC
選美國第一大的
台灣CCS1車主表示……
就選全部都收錢，每種接頭都抽稅，廠商自己估攤銷
特斯拉提供給福特的轉接頭可沒抽 都成本價
![[情報] 特斯拉宣布Volvo將在2025加入NACS](https://i.imgur.com/0brCNK1b.jpg "[情報] 特斯拉宣布Volvo將在2025加入NACS")
![Re: [情報] 特斯拉宣布Volvo將在2025加入NACS](https://i.imgur.com/WwwI1Npb.jpg "Re: [情報] 特斯拉宣布Volvo將在2025加入NACS")
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[電車] 震撼合作 福特2025年加入特斯拉充電規2675ee0 MoneyDJ新聞 2023-05-26 09:10:00 記者 李彥瑾 報導 美國汽車巨頭福特(Ford Motor)5月25日宣佈，已與電動車大廠特斯拉(Tesla)達成協議，自20
Re: [新聞] Tesla 台灣第三季開始交付 CCS2 充電規完整圖文、表格整理： 經濟部標準檢驗局制定電動車輛直流充電站國家標準 只有認定四種規格 美規CCS1![Re: [新聞] Tesla 台灣第三季開始交付 CCS2 充電規](https://i.imgur.com/uxb8DGYb.jpg "Re: [新聞] Tesla 台灣第三季開始交付 CCS2 充電規")
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Re: [問題] 台灣要選CCS1還是CCS2當成主要充電規格?這也沒甚麼押不押寶的問題 如果特斯拉持續熱賣，那充電商勢必會改用CCS2 不然你開CCS1的超充站，特斯拉只能用轉接頭。充電速率因為轉接頭散熱問題搞不好只 有60kW。 而且轉接頭很多都是對岸廠商做的，有沒有符合安規，天曉得。會不會哪天不小心漏電![Re: [問題] 台灣要選CCS1還是CCS2當成主要充電規格?](https://i.imgur.com/q2nK4eWb.jpg "Re: [問題] 台灣要選CCS1還是CCS2當成主要充電規格?")
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Re: [問卦] 特斯拉被強改充電頭是歐姓家族背後搞的？你講得太亂了，鄉民懶得看 CCS2: 新的充電規格，主要是歐洲在用 TPC: 特斯拉特規，全球大多數區域都有在使用 J1772: 在台灣"非"特斯拉在用的接頭，等於部分的CCS1 而目前台灣有92%的電動車使用TPC![Re: [問卦] 特斯拉被強改充電頭是歐姓家族背後搞的？](https://i.imgur.com/apv7yXIb.jpg "Re: [問卦] 特斯拉被強改充電頭是歐姓家族背後搞的？")
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Re: [討論] 是誰逼特斯拉Tesla更改台灣的充電規格？這議題可以討論的點很多啦 其中台特突如其來的政策轉彎最讓人無法接受 TPC改CCS2短空長多是事實 政策面往這個方向調整是利大於弊沒錯 問題是你今天宣布就馬上換規格？![Re: [討論] 是誰逼特斯拉Tesla更改台灣的充電規格？](https://i.imgur.com/KR3ObcAb.jpg "Re: [討論] 是誰逼特斯拉Tesla更改台灣的充電規格？")
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