[電車]2018特斯拉3車主分享22萬km維持95%續航
https://youtu.be/1w_jY8MNvgM
影片為英文，但我抓幾個重點。
這個車主2018時買了一台Model 3 Long Range。影片發布日期為2023年10月14日。影片中他說他已經開了超過135000英里，也就是超過217000公里，但電池的續航力依然有原本的95%。
他認為旅充在家接120V或240V（台灣為110V/220V)是最實惠的選擇，不但比壁充機器便宜，還可以帶著走。
而最關鍵影響續航的兩點為：
1.盡量用慢充，能不用快充就不用，但遠途旅行當然還是照樣用。他自己有一些免費超充點數，但還是選擇在家慢充居多。
2.永遠設定上限為80%，只有真正需要長途的時候才充更多，但事實上特斯拉其實也會自動導航規劃中途該停的超充， 讓你都不用充超過80%就去下一個超充。他自己的通勤是每天用40%，出門80%、到公司60%、回到家40%，然後午夜再從40%充到80%。不過也有著名鋰電池學者Jeff Dawn建議能只用40%-70%會更好，當然這也要看每個人的通勤狀況。
最後他估計開到20萬英里也就是32萬公里的時候大概續航會掉到90%。
心得：
我覺得兩點裡面，第二點是影響電池衰退更明顯的因素，尤其是對比近期板上有位Uber司機的新聞，那個司機的Model 3更新，但每天操兩次超充充到90%以上。只充到80%明顯改善許多，再加上盡量用慢充的話，看來開超過30萬公里還維持90%以上也是很有可能的。
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不 其實有些研究也指出超充對電池傷害不一定更大
這麼呵護幹嘛 8年16萬把他操爆就能免費換新電池 健
康度100%
倖存者偏差
快充充電時間都很久，還用慢充充電，用個電車還要
注意電池衰退，呵，油車真的屌打，有人1年半開20萬
公里，電池就壞，呵，特斯拉耐用性真的很脆弱，油
車計程車隨便都有20萬公里以上，再次證明油車屌打
電車
放大電車的缺點 也是一招
像我iPhone都不玩遊戲了
快充都嫌慢了，還慢充？時間也是錢耶
我鍵盤鋰電池專家，只用 50~60%會更好
睡覺時間慢充啊？都不用睡覺膩
這也太麻煩
睡什麼覺？去送貨啦
我都精準控制50~55% 電池好健康好安心
LFP比較耐，無腦充到100趴
笑死 不說我以為這是手機版
電車都是沒問題的，吧….？
二樓 不可能 台特會換整新品 可能是一拿到就剩八成
繼續加油換機油換零件不好嗎？
一拿到剩八成，四年內輕鬆達到10%衰退
台特換新品居多 除了MX災情那批 社團多爬文就知道
二樓 我的沃爾沃phev 每天充放電至少一次完整循環 2
020元旦左右牽車到現在 總里程9.8萬 純電行駛距離從
新車的36衰退到34 35， 我原本也是想說八年操爆出保
換新電池 看來很難…公認妥善率低的volvo都這樣了
特斯拉引以為傲的電池技術 我覺得要操爆應該更難
若是LFP電池要每週充到100%才對
樣本數太少了啦，這好像巴菲特喝可樂很長壽就說可
樂對身體很好
超充應該不影響，而是此人都用慢充，理論上更顧車
可憐 開個車也要這麼小心
特斯拉電池全世界最強沒有之一
實際上特的電池前前幾篇就有人1年壞過，妥善多好都
笑話，電車電池衰退是宿命，油車油箱可不會衰退
這好像是BMW的， 那個500， 500， 1000
是充電cycle
10%充到90% 1500次就掛了
20-70%有6000次。 參考一下
就說那司機硬操的可能性很大
我換過電池啊..說拿到就8成那位會不會太誇張了
我換完電量100%就跟我當初牽新車的時候一樣
直接把電池設定80%是滿的就好啊
10%充到90% 1500次 其實是45萬公里了 都回本了
BMW的車開45萬公里才要換的東西 超級回本吧
保固內是換「整新」過的電池，不是全新的，謝謝。
錯了 保固內兩種都有可能
你只說對了一半
開個車這麼累幹嘛
開個車好像在考試一樣，何必呢？
哇靠一天開40%電
我自己每天開50%
我也換過電池，全新的
板友沒幾個 這麼多人換過大電池喔 一堆舉手的
全台特斯拉車主三萬名以上
我這篇分享就是要對標那個Uber車主
證明有20萬操爆的 也有20萬只衰退5%
車板人大多不懂英文，你貼英文我怎麼知道你有沒有
亂翻譯，太過分了吧
1986老猴勁戰仔！你擔心什麼，你沒這問題
爆
[心得] 家裡不能裝充電，想買特斯拉真的要三思或者你家住東部也行 小弟前幾天開特環島(逆環島) 東部超充真的都沒車，路上連一台特斯拉都沒看到 然而繞過屏東往高雄開，不開玩笑，超充真的都滿滿滿或只有一格位子 還好在高雄的旅館有充電座，不然晚上真的不想排...![[心得] 家裡不能裝充電，想買特斯拉真的要三思](https://img.youtube.com/vi/PCqBdI8PSF4/mqdefault.jpg "[心得] 家裡不能裝充電，想買特斯拉真的要三思")
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Re: [問題] 最近吵很兇的電車我本身電車粉 目前開電車一年半多 也捧了很多朋友入坑 前面回覆都看完了 我覺得兩派說的各有各的道理![Re: [問題] 最近吵很兇的電車](https://i.imgur.com/xgI9L1Gb.jpg "Re: [問題] 最近吵很兇的電車")
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Re: [問題] UX250h vs. Model3 standard身為特斯拉現任車主 衷心建議是 不能裝充電樁 就不要考慮電動車 擁有Model X約一年多（有免費超充） 本身家裡也有充電樁 目前里程2萬2左右 家裡充電 樁使用次數大概20次以內 但這20次都是關鍵時刻 聽我娓娓道來... 使用情境![Re: [問題] UX250h vs. Model3 standard](https://i.imgur.com/fj9Um1nb.jpg "Re: [問題] UX250h vs. Model3 standard")
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[分享] Model 3 實測 TAIL 特爾國道快充站：充此為轉載文章，並非本人經驗 本人心得在發文最後方 --- 原文網址： Model 3 實測 TAIL 特爾國道快充站：充到 80% 竟然跟特斯拉 V3 一樣快？！![[分享] Model 3 實測 TAIL 特爾國道快充站：充](https://img.youtube.com/vi/Q-fG8gVjjL8/mqdefault.jpg "[分享] Model 3 實測 TAIL 特爾國道快充站：充")
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Re: [討論] 在家充飽電需要在外充嗎？先講結論，沒有長途需求是不用的(300公里以上) 只開市區會在外面充通常是客家心態，我在這充停車費就賺一點回來了超爽的感覺 至於為什麼會常看到有充電需求呢？ 在車主群也常看到這些討論，主因就是「很多人家裡不能充」 其實我很納悶的，為什麼家裡不能充還買...![Re: [討論] 在家充飽電需要在外充嗎？](https://i.imgur.com/5K4bDIZb.jpg "Re: [討論] 在家充飽電需要在外充嗎？")
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Re: [討論] 住離超充站很近，建議買特斯拉嗎？充電時間可多參考一些網路上大家分享的實測經驗 Tesla Model 3 Long Range - V3 20% -> 80% 實際上還是要25分鐘 另外超充站不是不會故障喔 新竹超充 從去年11月發爐 到現在都還不能用![Re: [討論] 住離超充站很近，建議買特斯拉嗎？](https://img.youtube.com/vi/kcKNl_puMkg/mqdefault.jpg "Re: [討論] 住離超充站很近，建議買特斯拉嗎？")
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