[心得] 家裡不能裝充電,想買特斯拉真的要三思
或者你家住東部也行
小弟前幾天開特環島(逆環島)
東部超充真的都沒車,路上連一台特斯拉都沒看到
然而繞過屏東往高雄開,不開玩笑,超充真的都滿滿滿或只有一格位子
還好在高雄的旅館有充電座,不然晚上真的不想排...
然後隔天到台中想再充一次開回台北,才知道中台灣人有多愛特斯拉
我在勤美等了快一個小時..等不到位子(還要辦會員才能下去充,超爛)
然後塞到澄清中港院區那又沒位子
真的塞不下去了...直衝苗栗銅鑼科學院區,想說這邊總會空了吧
我錯了,這邊根本是model3的車聚場啊
還好我到的瞬間有一台開出來,不然只剩一百公里的電量我真的要有旅程焦慮了
然後在我充到80%的一個半小時內,整個充電站都沒空過,剛走一個不久又來一個
原本超充應該是要讓旅行的人有個補給地的..
但是聽那些的車主對話都是,要放假了先來充飽
看到新聞,交車量再創新高
只能奉勸不是住東部,一定只能靠超充的人,先不要買,或者等超充收費再買吧
希望超充趕快收費...
--
家裡不能充電真的不知道買充電車要幹嘛
光聽到銅鑼充要一個半小時就知道是唬爛的
一台車76 78kw,兩台就降到不到60了好嗎 我開X剩不到20%電,充到80%一個半小時算快了
好慘 時間都花在充電上了 自家車位有充電樁好像
還是目前買電動車的最佳前提
所以像KIA或現代之流,倒不如老老實實將免貨物稅的
利基充分反映在車價。自家有辦法裝充電樁的就有可
能買單。
先把量衝起來再說
Kona跟soul ev或許是最快進來的平價品牌EV
只靠超充站根本不是長久之計 有些人就是聽不進去
不是啊你家有自充,跟你在外面充又沒衝突
反倒是台北市公有的充電樁不一定這麼滿
在銅鑼充到80%?你是要去花蓮還是台南?
如果只是回台北充到50%就夠了啊
我新竹還有一個景點,然後才回台北
你不會先看黑袍糾察隊第二季 喝星巴克等一下嗎?
在家沒得充跟出門是兩件事....
你說的情況都是出門沒得充 關家裡啥事?
就算大家家裡都能充,全部都往墾丁擠你還是排隊
是沒錯,但是多少能減少超充的車潮 所以我說「建議要有座充&超充收費」 尤其是超充真的該快點收費
希望以後能做出換電池的車 要不然等充電真不靠譜..
所以電車還是適合短途代步 長途真的太搞自己了 這
還只是一般週末而已
果然是(廢文產生器)
真正長途旅行去補給的 跟一些蹭電仔擠在一起
換電池?1樓不就第一個跳出來反對?
幾百公斤的電池包要用堆高機才能換吧
整個底盤做成兩三百個抽抽樂
我幫樓主翻譯啦:家裡(比如銅鑼附近居民、台中居
民)沒得充的人,就也要跟外來遊客ㄧ起搶當地超充,
要排隊的機會很大。
所以 就有相關性啊 怎麼會沒相關性
我等台中人上來再評論
哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
台中人沒車位都是用慶記解決。你想太多了
就蹭電仔太多啊,變成特車主互打了。
透天沒煩惱
一堆便宜的model3。超充收費該實行了吧
買個發電機放車上
蹭電仔跟風買什麼電車
這特斯拉剛出我就知道了
電動車要實用 最基本的就是家裡要能充電
出門住的地方也都要有得充電
為了充電去充電站 根本不是好主意 用油車思維在
思考
家裡能充電 飯店也能充電 剩下就是電池要能負荷一
天完整行程 這樣才能實用
這問題只要超充要收費就可以解決87%了,一堆都是假
求
假性需求
誠實分享給推
被充電椿綁架 可憐哪
超充正式開始收費就會開始出現拋車潮了(吧)
超充收錢就是逃竄到其他慢充佔更久而已
就跟蛋撻風波一樣,一堆人排隊買蛋撻,流行過了就一
堆蛋撻店倒閉,不忍心看到特斯拉的車子出現在報廢場
還好吧 坐下來喝杯咖啡 多悠哉阿 那麼趕趕投胎?
嘉義交流道這邊的超充 每次經過都沒車
廢文產生器XDD
asdhse,就算車價崩了你還是買不起啦
不要以為搭上話題就能跟著一起偷黑,去玩沙
前幾天是星期幾啊?
Motel安裝超充 應該很有商機 打超充優惠
進去用愛發電 順便幫愛車充電 25分鐘可充80%
這也可以給家裡沒辦法充電的車主,採月租休息方案
這是一種新商機,充電商+地主+30分鐘休息 合作方案
XDXDXDXD
也許聽起來好笑,但在台灣城市大多大廈情況,有商機
旅遊比較需要目的地充電吧,住宿旅館有沒有充電比
較重要
tesla沒請你當公關真是他們的損失
摩鐵麻煩的是進去成本不只有電費,床單什麼都要換
最適合做這生意的應該是目前新一代裝潢的7-11
他們契約用電容量在夜間用電低時可以來賣電
這篇PO就是在講需求問題啊,也許很多人都有這困擾
並且增加銷售機會
能提出解決方案,而且這些客群能接受,就會賺錢
7-11 有機會、量販店也有機會、重點是合作方式
特斯拉車主的時間都真多 羨慕
車充、用地、時間休憩要怎麼合作出錢分錢,電車普及
感謝這篇,環島決定用油車或油電車就好!!
沒啦 我看富二代都台北、台中、台南、墾丁都有房 不
本來就該收費
用擔心這問題 不要讓貧窮限制你
速度,在風口上,豬也能飛起來!時間不對 就死光光
不只TESLA,歐美各車廠也加緊推出電車了,勢不可擋
充電時間真的重要
哇靠居然點出特牌缺點 大逆不道啊
要放假了先來充飽 有錢買氣沒錢充電膩
家裡可以裝充電樁,但是沒錢買特斯拉。
老老實實買油車或油電不好嗎?
期待福斯、現代、kia在台大舉布建充電設施不切實際
。只期待像ID3、KONA EV SOUL EV能將免貨物稅確實回
饋到車價。
可以學網路上老美的方法 買一台吃汽油的發電機即可
現在週日傍晚 基本上只有西北部的超充會滿
墾丁/花東多數人一年沒幾次。能以略高於同級車格純
從台南到屏東再往東到花蓮都很空
油車的價格,買到可滿足日常大多數時間的純電車款,
才是重點
換句話說你環島只要是逆時針 根本不會排隊
什麼叫作油車的價格 一堆油車都比特斯拉還貴
應該是規格配備低很多的車才便宜
開放家裡的也可以充外車,付費而已
很好啊 這樣能多喝幾杯咖啡 多追幾部Netflix 幸福
譬如說ID3,58kWh,若價格僅略高於GOLF一些,家裡
有辦法充電的人是會考慮的。
有專屬車位就是尊爵,以後油車車位才是尊爵
又譬如說kona 64kWh,若老老實實反映免貨物稅優勢,
價格好好訂,對家中能充電者也有吸引力。
上述的ID3 58kWh/kona 64kWh,實際里程應能達到300
~350km,對家中每晚都能充電者,日常多數情況都足
夠了。
你買發電機啊 不用等
真的超充要收費,不然無解
台灣的電動車選擇還是太少,起跳價150萬/近四米7車
長起跳。百萬初/小一些的SIZE,自然有市場。
既然油車不能立法有車位才買,電車還那麼少的時候就
應該立法納管,沒家裡設充電設備的不能買不就好。
問題就是除了特斯拉根本沒有車商想老實賣補助
蛤 當然是兩個都該立法
怎麼會是歧視一邊
你想想油價跌一元大家就去排半小時加油了,充電免費
台灣福斯、現代南陽、KIA這些,不用再無謂掙扎花錢
一定更勤勞啊 但原本就免費的人比較不爽
布建但還是被特屌打,畢竟起步點就狂輸特了。這部
分省下,把車款價格切入百萬初&較小SIZE,家中能充
電者自然會去買單。
ID3 45kWh or 58kWh,百萬上下,一些人就會放棄落
油車價格、續航力還過得去 <--這東西早就有了
後油車惹。
就是大家最不喜歡的中國貨
歐洲也有一些小型電車只是產量不高就是
W大,可是台灣都沒進啊。要不是特來台賣了,台灣根
本EV/油電沙漠
最恐怖就是大家以為電車只有特斯拉 然後對電車的形
像就是都這麼貴 性能都這麼誇張 XDD
我是蠻看好ID3了,但台福可能還在思考布建的事情,
所以業務說短時間不會進。
但如我上面所說,一開始慢特這麼多,就別再做花錢無
謂掙扎了XD短期內特的車就是150起跳/近4米7起跳。你
直接切入百萬出&更合宜size去閃它就行了
家裡能每天充電的,每天回家睡覺就回血100%了,你
他如果台灣規格配充電站比較多的接口,問題就比較小
價格有競爭力,即便外面充電布建很少很廢,也行啦XD
逆環島是指逆時鐘嗎
對岸電動車起火跟爆炸的層出不窮喔
品牌那麼多,品質不整齊的狀況是一定會有的
還有一個可能的現象是東西賣得多 這種事看到的案例
也就覺得多了。要不然汽油車起火爆炸其實也沒少過
又譬如說寶嘉,你會期待它廣建充電設施的那一天?
我猜民國130年看有無機會XD
倒不如不要花任何錢在布建上(最多保養廠&展間意
思意思設幾組),2008/208 EV 50kWh價格好好訂
重點是滅火都很麻煩,有些還是燒到一半整個爆炸
你價格有競爭力,家中能充電者就會考慮啦,即便你外
又不是每天在環島,還好啦
面布建超廢
車門整個炸飛,我還以為車內有D4
到最後可能充電站之間各品牌的電車都可以充 用個轉
接頭然後差別收費 不然一個充電站只能充一個牌子
那要到什麼時候才能普及
教主都消失這麼久了,你們這群特黑還不放下是怎樣?
台福,寶嘉,現代,kia這些。把錢花在轉接頭去蹭別
家的可能比較實在XD
智x才買電車
以後多一種病 里程焦慮症
特粉哭暈在廁所了
不管啦 都是你沒規劃好啦 特是完美的
反正特粉會跟你說不會多跑一些地方 好好規劃一下行
程很難?
其實在我領車(降價後第一波)開始 車主群就有很多超充應該收費的言論了 主要是太多人的使用習慣跟特斯拉的規劃不同(在家用座充,旅行用超充) 其實只要收費,我想至少排隊也比較不會計較,畢竟別人也在付錢,只是台灣卡在電業法應 該很難
這問題已經跟環島沒關係了吧?好比我今天從新竹下去
目前台灣環境來說還是以通勤上下班然後家裡能裝充
電樁比較適合。出遊還要被充電問題綁住真的很麻煩
高雄時, 想中間去充個電卻遇到原PO的問題, 這不管是
旅途或是工作出差都很麻煩
固定里程的通勤不管多遠(所謂的通勤是能多遠)都適合
特車主都只走高速公路來回而不去景點玩的,懂嗎
台東看過好幾台特斯拉呀
很簡單啊買兩台車一台放高雄一台放台北XD
油電車還是方便
收費有利潤 充電樁自己會長出來的
東部不用放因為充電樁不用排
沒充電樁真的會很不方便 外面都要充好久
笑死 教主趕快出來護航電車快
享受新科技就要有心理準備吧 早買早享受
爽
充個電搞那麼麻煩也是厲害啦
等充電樁普及化才考慮買電車
特斯拉不是選配本田汽油發動機嗎!
只能說充電樁普及化你真的想太多了
這麼明顯不方便的產品還這麼多人買,可見宗教的力量
有多可怕,讓人失去理智
以為隨便都能找到空地停車充電 台電想拉就拉?
家裡沒充電樁有人敢買電動車?
O大說臺東好幾台特斯拉?我最近才去渡假,在臺東到
處跑三天只看到一台
特粉愈來愈躁動了,真實經驗打臉文愈來愈多
就免費仔啊 收錢一度九塊還會有人用?
開放特粉崩潰噓
回去開油車就好了,50收
加入特斯拉社團就會發現一堆買M3的只是衝著保養價
格低的租房仔 還有人就算有房子 社區也不給裝 你買
之前沒做功課嗎
反向思考,已經有再經營停車場的,如果搞幾個DC超充
一度電收個十塊 應該很有賺頭
希望蹭電仔不要再買了
台中的停車場
銅鑼超充待一個半小時不會無聊嗎
其實風景還行,接近最高點 有泡麵販賣機,沒買過,但是好像沒熱水 男廁有點臭,我女友說女廁還算香 有兩隻狗跑來跑去,小心不要撞到
如果充電焦慮會常常出現。 買汽油車就好。四處都有
加油站!電動車除非可以換電池 不然焦慮都會存在
邏輯有問題 可憐哪
特粉表示:你這是個案,老鼠屎
買發電機好嗎?
我的 Niro EV 64kwh滿電超過500公里
而且台灣也不大,這麼容易有range anxiety也奇怪
LUCIDE AIR 上市,如果還有里程焦慮
是使用者問題較大
大膽預測 中秋雙十連假 會有車主真的開到沒電
車主增加速度遠遠大於充電專案增加速度
kona/niro ev北美原價都超過一百萬台幣
為什麼你覺得niro/kona ev會只賣100初頭?
40kwh的Leaf在台灣都敢開價150萬了XD
感覺蠻多人買發電機 去加油站加油的
南部人不意外啊,跟中國人一個尿性
笑死,說什麼南部人家多大多大住透天多爽多爽,連個
充電樁都沒有呵呵
一直都說 家裡能裝充電樁再考慮 想靠充電站會累死
你不會搬到旁邊有公用停車場的房子嗎? 新的都有充
電停車位
大部分人都有啦 但超充免費 如果住的近當然去超充
特斯拉我覺得適合家裡 充電然後
一台油車一台電車 長途油車 短途電車
現在看到特濕拉都很尊敬
能不繳電費的時間也不多了 這福利當然要盡量用
求發電機實測
嗅到商機了 買發電機去擺攤或出租
等充電是一種浪漫,喝杯星八克阿!
為什麼超充可以充到一個半小時?
就算家裡有充電樁,外面充電免錢耶!油車還要油錢!
Model3 20-80%大概30-40分鐘
開油車沒煩惱啊!幹麼那麼辛苦?充電時間都已經不知
道開多遠了
家用一度兩塊多 去外面排隊+充電一個多小時 才省一
百多塊比最低時薪還少 現在就算不收錢還是較貴
等等等,像極了愛情XDD
感覺跟週日晚上會去加油站前面排隊的是同一種人
銅鑼超充販賣機旁可以推門進去,有飲水機
外出自帶充電器,最少還能找人借插頭
充電樁沒有普及之前,看來油車才是穩定的選擇
按61樓的方向去仔細研擬應該真的有可行性,笑死。
有G杯大奶妹 就算要等9小時充到滿也甘願啊
窮人思維,蹭電仔還來開特斯拉喔
為啥不在自己家裡充阿?困難點到底是什麼?
東湖人沒在怕,西有內湖廠東有日月光,還有內湖福華
旁跟圓山可以備用
昨天那篇文一堆特車主說很久沒排過隊,怎麼版主剛好
那麼倒霉?
太多人買特斯拉 ,充電就成問題了 0.0
感覺旅程中充電問題還是難解
ID3 45kWh,KONA EV 39KWH,這種配上免貨物稅是有可
能百萬初,但實際里程應該不到300公里....
基本上家裡能充電晚上充整晚+60kWh以上的電池,就能
搞定多數人的日常了
leaf 40kWh賣150...因為免貨物稅的良好立意都進魯龍
阿口袋了阿,不過也沒啥人買就是了XD
可悲啊
不方便的車
用愛發電比較實在,空汙還能降低更多
就一堆跟風裝潮的白痴阿 事實就是電池的技術還沒改
革導致實用性不高 價格高壽命短 只是打著環保的名號
在噱錢
一堆搞不清楚自身需求的無腦跟風買特斯拉看了真夠
好笑,一堆可悲蹭電仔
真幽默
如果有4~5台在排隊 應該地圖上顯示全滿
怎麼可能到了才發現
勤美辦會員這種事在特斯拉群組都有教學
笑死 大樓不給裝是不會買一棟透天嗎
我上次還因為有事先辦好 比我先到的車主還在下載
管理員就讓我插隊先下去充
自己選的就自己承擔
特斯拉都只適合高速公路慢慢開來回而不去景點玩的,
懂嗎
你不會後車廂放一台honda的發電機唷
特的車主不是在充電站就是在去充電站的路上
很誠實跟你說,跑山仔、露營仔、環島仔、玩沙仔都
不適合特斯拉啦,這些人現實大概一成,但在車版高
達八成
我家2x年大樓居然管委討論通過充電樁,近期要評估
好像沒聽說的這麼有阻礙(社區老人超多能過真意外
特斯拉比較適合當家裡的第二台車,現在的電動機汽車
都一樣
充電站之旅,想到就浪漫
環島跟露營很適合啊 東部超充都沒人可以包場
露營可以直接睡車上 吹冷氣 聽音樂
蹭電仔太多了 現階段還是油電安定
現在家裡不能充電 還真不敢買 等充電站更多吧
現階段買這台車不就是看上充電免費,還不趕快藉機用
被充電樁綁架的旅途人生
好笑的是你環島還要考慮順時鐘還逆時鐘才比較不會
塞車XD(副教主建議逆時鐘喔幫大家highlight一下)
傻屌們的時間真的廉價 排好排滿..
在台灣買電車本來就很悲劇 十年後大概就剩一些庄腳
農地可以拿來改建 不過旅行還要特地繞去這些庄腳充
電 可憐吶
而且充個電還要先去群組看使用說明書XDD 副教主還洋
洋得意有先看別人讓給他先充 快笑死XDD
騎勁戰的特黑在笑人家傻 笑死
東部往南部再往西,怎麼會是逆環島
車上載一台汽油發電機啊 完美
台中很多的
整個旅途變成為了車能跑而存在
笑死
買一台車來搞自己,純粹裝B嗎?
求一張銅鑼滿車照,真是稀有
副教會出來噓妳
特粉就愛排隊充電啊
我今天就從高雄中午出發 一路開回台北
停兩次超充都沒有排隊 基本上路程過半後
選至少有兩個空位的超充去充就對了
銅鑼會滿真的是奇蹟, 我最多看過五台, 去了上百次了
Kona/Niro EV只在歐洲賣,北美根本不進
*Kona/Niro EV 39Kwh
台灣的東西什麼時候跟著歐洲款
然後ID3/ID4 是VW的,在台灣VW連最爛的車都賣超貴
你真的覺得車子來台灣會只賣100初頭? XDD
此外,家裡能充電跟出門臨時需要是兩件事情
開版你要賣了嗎,我沒有要買自找麻煩的車種,只是
覺得比較有說服力
看了副教的留言超好笑的 原來我特車主的環島還需要
嚴格管制
完全同意
你去看youtube去買一台柴油發電機放後行李箱。
家裡沒得充 買電車本來是就很奇怪
在外充電站不多又要排隊,還要等那麼久,是我一直
不考慮買的主因。不想出門都要擔心哪邊可以充電
可是你的狀況 跟家裡沒得充的關係在哪?
太天真 以為別的車主充到80就會離開 都蹭到99哈
你台中可下中清交流道 去迪卡儂充 比較有位子
台灣素質不意外,政府辦事不力,駕駛沒品,讓特定
資源無法有效運用
超充就是充夠就離開,不會充到滿
銅鑼會滿真的稀奇
有車沒電開,笑死
以電池使用的天生尿性 這問題只會越來越嚴重
一小時半...浪費時間等待且會少跑景點了
特粉:你50%就可以回家,憑什麼充到80%,自私!
你這樣不對喔 不懂得規劃行程不配當tesla車主
目前連假超充會比較滿,需要台特加快設立超充站
連假光是在高速公路上都要跟油車排隊塞車了
後行李箱可以改裝柴油發電機,邊開邊充不怕沒電
然後沒柴油去加油站加油...
系統不會讓你邊開邊充的 充電蓋打開無法切D檔
而且發電機充電速度大概一小時才15公里而已
換句話說就算能邊開邊充 你時速只能開15
買電車來自虐
充電免費,停車收費不行嗎?
買一台車折磨自己…
推好心分享
後斗放得下發電機嗎
隔壁版見☺ 你終究要換回油電車的
開電車累成這樣 真是可憐哪 加油站從沒油加到滿出來
還不用10分鐘咧 笑死 自己要買電車就該想到了吧
住哪啊?苗栗還剩100夠回台北了吧?
買電車來自虐
有錢買特斯拉還要出來省電費XDD
順時針環島也有好處 尤其短時間的話
回程在西部用AP開很輕鬆
缺點就是要去比較冷門的超充 可能要買外帶過去
花大錢開個車還要擔心,怎麼這麼可憐
加油還要在車上等10-15分鐘 充電可以5秒鐘插上
然後去逛景點 去吃東西 去拍照
回來再5秒鐘拔下
重點是要充電的地方有事可做 而充電只會越來越普及
不管跟多少人分電電量多低我衝到80%沒超過一小時...
再買一台發電機充電啊
以前洗車是男人的浪漫 現在是充電
爆
Re: [問題] 純電車的續航力要到多少才算綽綽有餘?我家有台電車 主要給老婆市區通勤 先說結論 續航力現在都夠 當然續航力更高可以減少對充站依賴的次數 主要是充電站與充電時間 充電站是最主要的問題 以台灣目前是不適合電車長途旅行 當然 電車擁護的人很愛說充電很方便尿尿一下就充飽78
[情報] 台灣特斯拉七月開始收超充取超時佔用費,隨著首座 V3 超級充電站即將開幕,Tesla 台灣也將導入超級充電站收費機制。超時佔用費將於七月開始陸續於各站點收費,而超級充電站使用費也將於下半年實施。車主於充電完成後 5 分鐘內將車輛駛離則不予計費,超時佔用費只會在超級充電站充電座使用率達 50% 以上時計費,達 100% 時將加倍計費,如此適用全車系的超時佔用收費機制將大幅提升超級充電站的使用效率。 台灣特斯拉也表示將來會持續在各地架設更多 TESLA V3 快充站,讓更多車主享受到快速充電的便利性。為確保車主使用超級充電站的權利,Tesla 提醒車主須事先透過 Tesla 帳戶綁定信用卡,並隨時注意電子郵件中的帳單資訊,未來若車主有未付款項的情形,將暫時無法使用超級充電站服務。 其實也只公佈了佔用超充要收費 真實什麼時後開始收費沒有公布33
Re: [閒聊]超充慘況超充號稱30~40分鐘能將電池充到80%的電量 那當超充每個充電樁都有車在充的情況下 充電速度應該會受到影響 那在這種超充滿載的情況上 一樣充到80%,時間上會花多久呢? --16
Re: [新聞] 台灣特斯拉超充收費 10/15 啟用!每度電認真問個問題 大家都覺得超充收費後排隊充電的情況就會不見 可是現在沒家充的人 沒電還是必須要充電阿? 尤其是北部 應該大部分還是沒辦法家裡充電吧? 這樣北部超充還是得排隊吧?25
Re: [新聞] 台灣特斯拉超充收費 10/15 啟用!每度電所以以SR+50度電來算, 從0充到滿要350-600元, LR則是75度電, 從0充到滿是525-900元,6
Re: [新聞] 台灣特斯拉超充收費 10/15 啟用!每度電就等10/15後觀察看看囉 理論上台特後台都有資料,很清楚車主超充 vs 慢充的使用情形 應該都是有估算過的 反過來說,如果你講的是真的 那代表第三方業者經營超充站應該是有利可圖的 先前因為特斯拉超充都沒收錢,所以也沒人想要去經營第三方的超充站 (台灣人寧可排隊 去充免費的,也不會想花錢去充要收錢的)
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[情報] MG4 EV偽裝車台灣登場 今夏登場?27
[討論] 日幣貶成狗了日系車要降價沒34
[討論] 修車修到什麼時候,準備換車?18
[問題] Yaris熱車行駛一段時間後怠速會抖動33
[問題] 這個板為什麼這麼恨中國車?15
[問題] 南港SP-9 vs SX-60827
Re: [心得] 雨刷養護 解決跳動問題14
Re: [情報] n7第一個大電池掛掉的來了14
[討論] 蓮花跑車9
[討論] 日幣升值到多少日系車就會藉口漲價?20
Re: [新聞] 新/廣東梅州高速橋坍塌 至少18車墜落受10
Re: [情報] n7第一個大電池掛掉的來了6
Re: [討論] 日幣升值到多少日系車就會藉口漲價?14
Re: [情報] n7第一個大電池掛掉的來了5
[問題] 五年車但高里程車商收車的意願?11
Re: [問題] 這個板為什麼這麼恨中國車?5
Re: [問題] 這個板為什麼這麼恨中國車?21
Re: [問題] 這個板為什麼這麼恨中國車?3
Re: [情報] 特斯拉開除整個Supercharger 團隊500人21
[問題] 請問toyota今年會有競賽月活動嗎3
Re: [問題] 這個板為什麼這麼恨中國車?2
Re: [討論] 修車修到什麼時候,準備換車?X
請問這是那種電子後照鏡1
[討論] 頻繁使用檔煞會讓引擎快壞嗎2
[心得] Falken Azenis FK520輪胎心得15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?