Re: [情報] 小米SU7發表會

reallocust03/31 16:30model3能耗最強不意外,如果同樣配21大腳來看,SU7只比

reallocust03/31 16:31極氪001好一點而已,考量SU7那全然不管美醜,只把風阻

reallocust03/31 16:31值點滿的外型設計,其實算合理範圍

banbanzon03/31 16:40https://i.imgur.com/mXztyl0.jpeg model3百公里電耗

banbanzon03/31 16:40接近韓路他們測的

s2225703/31 16:43這麼多品牌....反觀偉大台灣的電車

x86t03/31 16:43覺得應該要開到開不動才算（x

sted010103/31 16:44我納咧?

reallocust03/31 16:45model3強在車輕,這能耗其實不意外,但小米SU7max那重量

reallocust03/31 16:45,如只配19標配圈能有6km/度能耗,其實已經超過我個人

reallocust03/31 16:45期待了

H203/31 16:47四分之三的電池，當然輕不少

banbanzon03/31 16:48估計沒貼到120跑吧 貼到120 百公里電耗肯定有20度

banbanzon03/31 16:48https://i.imgur.com/TNT3ZnU.jpeg

Monetelliz03/31 16:58中國追特斯拉追這麼快，真的很強

siegfriedlin03/31 17:06滿猛的，整體學了個七成像，但是價格便宜

siegfriedlin03/31 17:11還不說生活中買很多小米的，意外的耐用

cchh17903/31 17:11特斯拉的輪胎是不是有節能蓋 也太強

siegfriedlin03/31 17:19比較意外的是特斯拉這幾年進步得好慢

dslite03/31 17:19model3 18吋吧

banbanzon03/31 17:27不拿007拿001比也是奇怪 呵呵

KSUGOD03/31 17:33如果是車廠的話 特斯拉不行了吧。

banbanzon03/31 17:41特區拉都把心思放在87 cybertruck上了 現階段電池技術

banbanzon03/31 17:41搞大台電動車註定GG

banbanzon03/31 17:42車太重 高速電耗難看 只好裝大電 然後更重 電耗更難看

banbanzon03/31 17:42就算了 充電還更長 完全違逆老美貪快貪懶的天性

kira92503/31 17:58不是歐 CyberTruck電池沒有特別大

kira92503/31 17:58我是覺得Cybertruck整個東西都很像馬投顧呼了K想出來的

jior03/31 18:12追的當然強啊，光他們國內內卷就已經多少競爭了

jior03/31 18:13其他那個國家有這麼多新能源品牌在競爭？

a9758626603/31 18:13model3猛的幾年前的東西跟新出的打平

banbanzon03/31 18:43所以cybertruck 拖曳續航悲催啊 油車皮卡還能改大油箱

banbanzon03/31 18:43加長續航還花不了多少錢

H203/31 18:47cybertruck用了很多好東西，慢慢看下去

H203/31 18:49銷售超過F150電動版可能不是問題

kira92503/31 18:52他幹不好本業 塞了一堆亂七八糟的要看什麼?

reallocust03/31 18:53中國電車廠除了油改電以外,其它底盤配置和機械架構大

reallocust03/31 18:53致都是抄特斯拉範本開局,要說拉近很快是真的,畢竟是

reallocust03/31 18:53走別人拓荒過的路,但要說贏過特斯拉感覺還需要不少時

H203/31 18:56說實在話，那個本業幹不好了？

elvis3090103/31 18:56cbtruck真的很問號

DYE03/31 18:59應該拿ModelS來對比

kira92503/31 19:09cybertruck本業幹不好這基本確定了阿

kira92503/31 19:10載貨量不足 越野能力也還有問題 上了什麼好料都不在本業

kira92503/31 19:10需要的地方 那為什麼不要買Model S/X

jinshun03/31 19:12同級距車型的車重 特斯拉幾乎都比其它車廠輕20%左右 使

jinshun03/31 19:12小電池也能跑出長續航 能耗非常強

jinshun03/31 19:13而在SU7發表會上 雷軍也認同純視覺路線 目前技術不足所

jinshun03/31 19:13以只能光達堆料 但未來還是得走純視覺追特斯拉的

jinshun03/31 19:16上海汽車報去年底也刊了篇FSD vs 陸廠堆料 結論與雷軍所

jinshun03/31 19:16言相同 有興趣可自行Google

twinmick03/31 19:17想想model3都幾年前的架構了，現在出的都只能虧錢賣搶市

haopig03/31 19:20ptt的網軍哪會去管技術上的差距，只會狂吹中國新能源車已

haopig03/31 19:20經碾壓特斯拉，噁心

DYE03/31 19:21狂吹特斯拉碾壓日系歐系就不噁心？

haopig03/31 19:25電池管理跟電車的架構特斯拉的確領先歐日系電車沒錯啊，

haopig03/31 19:26但我不是特粉也沒吹過，單純看到中國粉不爽罷了

jinshun03/31 19:27說吹很好笑 中國實測數據都貼在內文 哪裡有吹？

DYE03/31 19:31同樣價錢能買到的東西，中系車廠就碾壓特斯拉啊有錯嗎？

linx21014503/31 19:41然怪蘋果不造車

aggressorX03/31 19:45cybertruck不是本業是哪國笑話

mureka03/31 21:03以台灣的市場規模，連一家車廠都養不起，所以納智捷如果不

mureka03/31 21:03想辦法外銷，真的很難存活

chigo52003/31 21:05笑死單純看不爽不就代表你說話沒邏輯沒根本就是要黑

YJM110603/31 21:11特斯拉的皮卡產品 內地銷量應該很少 中國車廠應該不太會

YJM110603/31 21:11推這類產品 特可以高枕無憂一下

H203/31 21:12長城就做皮卡起家

EPIRB40603/31 21:18怎麼沒拿model s測，依車型來說model s長5米跟這兩台差

EPIRB40603/31 21:18很不多

finals03/31 21:20特斯拉電控還是最強....

H203/31 21:31為什麼比Model3你可以去問懂車帝跟汽車之家

DYE03/31 21:37中國的純電皮卡有幾款，的確不是目前研發的主力。這有幾方面

DYE03/31 21:37因素，車廠開發純電車都是先從較大銷量以及有利基的車款開始

DYE03/31 21:37，皮卡的細分市場目前在中國才正開始發展。這原因是中國多數

DYE03/31 21:37城市原本市區不允許皮卡類型的車款進入(歸類貨車)，這幾年才

DYE03/31 21:37慢慢開放，所以皮卡市場才正萌芽。

DYE03/31 21:39長城是SUV起家，哈弗H6曾是多年銷量冠軍。

H203/31 21:53長城皮卡歷史比哈佛早了十年

stevegood03/31 22:11Mode3 LR都幾年了還屌虐 說特斯拉沒在進步的根本傻 還

DYE03/31 22:11這個就得看你對起家的認定標準了，最早長城是做改裝農機車的

stevegood03/31 22:11沒用換新版比呢

DYE03/31 22:11，後來開始做轎車，再做皮卡，這時都不大，後來做了SUV才開

DYE03/31 22:11始爆量。

DarylMorey04/01 01:33中國車也只有低端仔和窮人會買

HALAMA04/01 02:39樓上可能不知道要買仰望U8還要有點口袋

whitenoise04/01 08:43小米3年造一部車，反觀裕隆

whitenoise04/01 08:44這級距SU7沒啥好挑惕的了，才30萬，真有機會進來台灣

whitenoise04/01 08:44立買

a956420804/01 08:49電動車即將走上智慧型手機老路

a956420804/01 08:49進台灣售價應該是跟model 3相去不遠

qss0504/01 08:54因為價錢吧，model3都比這幾台貴了，會買這幾台的怎麼會買

qss0504/01 08:54model s，預算就不到那

iamandre04/01 08:59我推問界m7

iamandre04/01 08:59中國車進來會打到雙田

H204/01 09:04這一台不會進來。小米目前只有北京亦莊的工廠啊

Frobel04/01 09:44你手上一堆中國零件大概也是低端了

cookeeshop04/01 11:07特的本業應該是發射火箭吧XD

YJM110604/01 11:08特的本業是「運算服務」公司喔

DYE04/01 12:01是哦，馬神開釋是機器人跟AI公司

cookeeshop04/01 13:40原來如此