[閒聊] 天教練分享山路安駕小技巧
天教練停車趣
(安駕小技巧)方向盤打越少越好-基礎山路走線
https://youtu.be/yqEi_HO4oXY
重點節錄:
1.路線選擇:外內外
這樣方向盤角度可以比較小
但不一定都是外內外,其實要看下一個彎要去哪裡
有時會是外內內
PS.這跟車子會不會晃沒有太大關係
2.儀表上面放東西會滑動,代表車子非常地晃
這是操作不當的現象,即便走了外內外也是如此
因此入彎前得確實減速,然後等速來過彎
一邊減速一邊進彎,避震器會壓單邊前輪
施力上來說車子是非常容易搖晃的
而維持等速過彎能完全使用側面兩隻避震器的支撐力
車身會比較穩定一些
3.所謂的確實減速,要減到多少?
台灣的速限設定,駕駛可以用這個速限走完整條山路都沒問題
所以對於沒有什麼把握的彎,降到速限就妥當了
而下雨天濕地來說,甚至可以降到速限-10
外內外跟車子晃不晃關係不大,這真的有顛覆我的理解~
想起之前開ignis的時候,有把香蕉放在儀表平台上
結果開山路整路香蕉都滑來滑去的,超糗
(舊片) https://streamable.com/mbnu0m
看來真的要下點功夫練車了,維持等速不簡單吶!!
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在山路練車 跟某些XX一樣...
你都在學一些偏門 最基礎的抓路緣都有問題
在抓路緣不精準的前提,外內外就是災難
速度沒變快 問題沒改善
誰跟你安駕 晚上的山路最速一定要跨線好嗎
山路一堆吃對向在過彎的xx
先跟上小學生菜車吧
阿肥要回歸了嗎
練多久了還在鍵盤練車
天教練是誰?稀有姓。
他又來了
阿肥最近很活躍喔
被水桶完還在持續鍵盤練車 可悲 心酸
不過我認為多數人需要學的是怎麼不吃線,像我開車自我
要求嚴謹、力求完美,遇到轉彎處會車時,若對向車輛吃
線就會覺得很困擾,我若不配合對向車跟著吃線就撞在一
起了,但我又不想被迫吃線,每次都在想到底要不要放手
一搏撞對向車。吃線問題不只出現在山上,平地也會遇到
阿肥,影片少看點,多出門練車吧
上次爬梅山36彎才把一個前面狂吃線的bmw跟到他靠邊讓
車 不會開車的給你外內外都一樣
不吃線是基本吧XD 不然怎麼考到駕照的
我還想轉給阿肥看
阿肥肥來啦
這那位?
這還需要教喔
阿肥換新老師了?
剛好看到不錯 分享一下XD
熟悉的阿肥
又來了
大魔王
感謝分享,但其實在看這部影片之前,你更需要的是看另外一
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[討論] 關於過彎微減速小弟我開的是五歲的VW Golf 平常開車大概也就是市區的速限左右45-60間 偶爾會不小心到近70 應該不算是擋路烏龜車 不過在要過山路彎道或90度彎時25
Re: [討論] 有沒有合格的開山路速度要多快的八卦?安安,我是開車RV的RV 看你的發文,就知道是典型假日車手 不過上路經驗破千次也不一定會開山路 首先,每個彎型的走法都有一個規律,重點在入彎前慢慢煞到適合的速度,再用教科書的 走法在車道內扭動。16
Re: [心得] 新手想進階中手的練車心得(左右轉穩定度+山路跟上車流)我覺得要握方向盤,你就必須對自己和其他用路人負責。 技術很爛,害人害己。 : 2.無力練車。 : 即便手邊有車,但想到油錢及練習需要的時間就卻步了。 : 綜觀上述兩種原因,有些人就會自然的拋棄提升技術的想法了。14
Re: [問題] 怎麼克服休旅車的高重心開山路暈車?1. 如果你很懂得怎麼開山路,甚麼系的休旅車都還可以平穩 但如果你不知道怎麼開山路,那日系的休旅車你可以直接跳過。 不是說選了歐系休旅車就能不暈,而是情況可能會好些... 2. 開山路要不暈,重點不光是那個"慢",而是不要短時間的劇烈車速增減 直線要開到60這沒問題,但是你不能到彎前才想到要急降速,車內的人會很痛苦9
Re: [問題] 大家開山路真的都會開很快嗎?大家常常在吵山路速限不合理的事情 但其實不是這樣的 速限規劃會考慮到安全性、漸變性和道路使用目的等 以安全性而言 從源頭的路線設計規範就會訂該道路的設計速率12
Re: [問題] 每次過彎都很不自然,如何克服?我覺得你的問題要分幾個地方來討論(最好有影片) 底下是隔空抓藥,僅供參考。 因為我覺得問題不是出在車速,沒道理從35提升到42就會這麼掙扎 = = 1. 入彎/出彎的路線選擇是不是有障礙 嚴格來說,每個彎都有最佳的路線,但我們在路上開車不是賽車就先不討論10
Re: [討論] 下坡彎道過彎技巧各位車版前輩好,小弟我是所謂的假日車手 基本平常開公司貨車外...自己的私人轎車基本是假日才開出門 小弟我牽車半年基本就是假日跑山取向而已 所以跑山的技巧也是學半年,不知道能否給原PO一點建議 先不探討到底是上坡還是下坡,從新舊文都感受上下都有困擾8
Re: [討論] 關於統哥順暢駕駛練習的出彎動作覺得有必要針對推文做心得分享,就接續回文下去。 -- 事情懂得多 自然有方法~~~~~ --7
Re: [新聞] 機車族小心!全台首設「機車道」區間測速→ MeeToo: 自由車流速率笑死人 大概可以訂到80以上 223.137.143.53 06/06 01:46 → MeeToo: 成為全台灣速限最高的市區道路指日可待 223.137.143.53 06/06 01:46 自由車流速率只統計安全通過的車輛速率 且計算出來前85分位的速率通過,得到的肇事率最低 道路的速限其實與先天的路型有關係4
Re: [問題] 煞車入彎怎麼練好?從原網站的分力圖就明白告訴告訴讀者 Trail Braking Constand deceleration and radius reduction as well as shorter path to apex 持續減速與減少半徑的同時,以更短的距離進入彎道頂點
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