Re: [問題] 大家開山路真的都會開很快嗎？

Anderson081909/19 12:33我不覺得中華民國交通部有考慮到這些

noobmuch 09/19 12:39你想太多了，期待外包商這麼專業，不如早點洗洗睡

ga3322165 09/19 12:43你說得對，但要維持在車道內要快也是可以，就是乘客

ga3322165 09/19 12:43會不舒服

eulbos 09/19 12:43原來是這樣!!!

attila125 09/19 12:45法規就是訂在那裡,要搶快的旁邊不敢走就不要叫

snake0215 09/19 12:47推，法規是真的有這些，我自己照著速限開，轉彎離

snake0215 09/19 12:47心力小相對舒服很多

bighat0413 09/19 12:48有道理，我平常心開沒吃過線山路大概也只能60幾

Katyfans 09/19 12:55不認為交通機關定道路速限有考慮設計速率

WenliYang 09/19 12:55good

Bimmer3698 09/19 12:57不需要吃線都可以超過啊

liquidgroove09/19 13:13 記得北宜以前速限是50, 這是專業, 現在40是搞笑

chi17 09/19 13:14現在就是用最低速彎的速度來決定整條山路速限然後

chi17 09/19 13:15拼命在直線抓超速才問題那麼多啊

rcak801 09/19 13:21超速好定義也好抓，交通單位就只鎖定超速，搞得一

rcak801 09/19 13:21堆明明就開很慢還吃線的就自以為沒問題

kokunmai 09/19 13:29就是拿火車軌道來設速限吼

Bimmer3698 09/19 13:32要求不能用單線內的路面，根本搞笑啊，要不要乾脆限

Bimmer3698 09/19 13:32制車寬

Jamie 09/19 13:34這就是死腦袋 我在想國道110速限也是這樣的概念嗎

Jamie 09/19 13:36什麼利用外內外的技巧 .....講得道貌岸然一樣

Jamie 09/19 13:37取線不同 進出灣速度本來就不同

Jamie 09/19 13:38四輪驅動高速依車道線不偏移很輕鬆

mrLian 09/19 13:38所以只能推二樓了

playdoom 09/19 13:39開船就不建議開超過30，其他非船，可以60，只是乘客

playdoom 09/19 13:39會稍有不適，開80就不建議載人了，道路設計是30年前

playdoom 09/19 13:39觀念，看一下國外好嗎？不變更設計是怕為船為三寶承

playdoom 09/19 13:39擔責任

playdoom 09/19 13:41你是包商，就不怪你了，你也只能照法規走，但是不用

playdoom 09/19 13:41上來幫沒肩膀的，出來坦，你沒資格

wisdom 09/19 14:19這篇的內容是對的，唯獨最後一段可以討論。譬如一條

wisdom 09/19 14:19山路速限40，這個40是以這條路最急的彎為基準，所以

wisdom 09/19 14:19即使外內外，可能極限的通過速度就在60-70（根據車

wisdom 09/19 14:19況條件不同）。所以安全的通過速度在40這沒問題。但

wisdom 09/19 14:19整條山路都速限40，只有不到10%的彎道是真的需要時

wisdom 09/19 14:19速40通過，其他直線段跟緩曲率的彎道，可以安全的60

wisdom 09/19 14:19以上通過，但都被強制限制在40以下（就算把寬限值考

wisdom 09/19 14:19慮進去也就50）。討論到速限都一直有一個很奇怪的說

wisdom 09/19 14:20法，好像山路速限100，駕駛就會直接用100衝進彎道一

wisdom 09/19 14:20樣。直接預設駕駛會直接貼著速限行駛，這到底哪來的

wisdom 09/19 14:20想法？高速公路速限110，有多少比例的車是真的貼著

wisdom 09/19 14:20速限在跑？又有多少是低於速限行駛？就算車流極少的

wisdom 09/19 14:20路況，開90-100的車也大有人在。有的人不想開這麼快

wisdom 09/19 14:20有的人覺得車況沒很好開慢一點。每個人都有自己的判

wisdom 09/19 14:20斷。 為什麼山路速限就會直接預設我如果速限訂60，

wisdom 09/19 14:20只能極限40的彎大家就貼著速限衝進去然後車毀人亡？

wisdom 09/19 14:20難道你連判斷自己的車能多快過彎都做不到？ 用一個

wisdom 09/19 14:20死的速限把整段車流速度限制在最低條件本身就是降低

wisdom 09/19 14:20道路效率。參考國外怎麼做？用“建議速度”取代速度

wisdom 09/19 14:21限制，全線限速60,表示全線穩定可以時速60來跑，在

wisdom 09/19 14:21特別急的彎前加上建議速度。可以安全時速60以上的路

wisdom 09/19 14:21段就讓車流速度拉高，急彎再根據各自狀況減速，判斷

wisdom 09/19 14:21路況能力不好的，有建議速度可以參考（事實上那些不

wisdom 09/19 14:21會開山路的都一路龜啦）。

wisdom 09/19 14:21所以台灣那些什麼道路設計，單一速限原則啥的，說白

wisdom 09/19 14:21了就是為了在直線段插測速照相增進國庫的目的而已啦

eulbos 09/19 14:43每個彎都標建議速度啊

whatshisface09/19 14:55你確定？要不要試試汐萬路上風櫃嘴，看看那精美的

whatshisface09/19 14:55速限。

john668 09/19 15:00你說的設計有標準沒錯 但是很多標準都設太餘裕了啦

john668 09/19 15:01雖然有些很灣建議40 但其實40過可能G值不到0.1~0.2

john668 09/19 15:01距離極限還差得遠 不如說改稱舒適過彎建議速度

dc47dc 09/19 15:58速限太低就是太低啊

j32072 09/19 16:54保時捷下山蠻好跑的 速限+10也能在車道內

caca80207 09/19 19:51想到英國鄉村的限速，反觀台灣外包商的“專業”

longtimens 09/19 21:18原po已經提出理論佐證 一堆人還是感覺派 真的笑死

longtimens 09/19 21:18英國鄉村是山路膩？ 還是有九彎十八拐？

kazami 09/20 00:35我怎麼覺得台灣山路的限速根本沒有像原po這樣專業考

kazami 09/20 00:35量，反正壓低速度就對了

VL1003 09/20 08:03台灣速限普遍都是壓整段「最低」的速限，而且山路是

VL1003 09/20 08:03基本上整條路都速限一致，北宜、五指山限速 40 我都

VL1003 09/20 08:04試過，靠北難開... 那速度的節奏慢到很不舒服。

VL1003 09/20 08:04然後大直線就是插測速、擺流動繼續畫雙黃線，真的是

VL1003 09/20 08:05不給用路人合法超車的機會...

fresh0925 09/20 14:16有趣的分享，長知識了，謝謝

auir 09/20 17:52設計本來就要考慮比較多，以最安全優先，不爽不要開