[分享] 2023年緩撞車事故整理
**多數LV2輔助駕駛系統無法辨識「速差大」的物體,請隨時注意路況**
這邊只統計新聞和網路查得到的部分,實際數量應該是2~3倍吧
(有篇新聞寫今年第一季實際29次,表格最多則是Q2和Q3的11次)
樣本數不多,各廠牌累計次數僅供參考,只能說還是交給達爾文吧
https://i.imgur.com/444FSYz.png
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笑死,感謝整理
吊銷駕照減少孝子
特黑看不到
本田仔果然懂車...
沒有本田 尼桑 馬自達
請繼續保持!
T多是應該畢竟賣最多我比較好奇Volvo也太多了
印象中前兩年V牌很多,後來其他廠牌陸續配備LV2才追上
三寶霸主頭又大
Volvo應該沒有賣的比福祿仔多吧!怎麼機率這麼高
我在路上看到Toyota都會躲遠遠的
Tesla 0
第一台我記得是阿塔?
為所欲為
除了Volvo以外看起來次數跟銷量成正比
Xc60 ?
路上遇到吉利沃爾沃真的算是三寶比例偏高
三寶民族
加入統計還能在路上跑的牌子對應的數量更客觀
20萬輛還在跑的Toyota 10台出事跟只有1萬在跑的Vol
vo但一樣10台出事
這統計真的笑死
感謝整理
你保險業者?
笑死 真的為所欲為 感謝整理推
這樣volveo比例很高耶@@?
太早列了 Q4還要撞好幾台
有新聞說一個月10臺
volvo 一堆三寶 笑死
volvo也太多
volvo 4台也太多了吧!
如果第一季實際有29次 一定超過20台都是volvo辣
Skoda 那案應該是阿塔
感謝指正
這樣而已?
所以緩撞車的後面還得再擺個緩撞緩撞車的緩撞車
笑死 給推
最安全還是馬自達,人馬一體最大作用
V牌多不奇怪,朋友開國產車恍神撞電桿重傷,傷好了
開車習慣沒改,但車換V牌
Volvo路上就一堆擋路寶,加上被三寶Vo男駕駛撞過,
越加深對這牌的討厭。
有陣子有個妹會開她的XC60來載我,也是寶到不忍直視
,提醒幾次之後,放棄,過陣子就沒跟她聯絡了。
volvo輔助推出比較早,現在有點過時了…
看這統計LV2前就停產型號真的少撞
笑死
沃爾沃才賣幾台結果撞很多
看到頭又大躲遠遠,那我看你躲不完了吧,乾脆躲在家
裡當鍵盤車神剛好
以銷售量來做比例計算,其實VOLVOL和福特比較寶喔
特!早說了,遙遙領先
這和車子有沒有全速車維也有一定關係,會影響到駕
駛是否可以全程開著ACC做其他傻事
FORD+VOLVO總銷量沒有TOYOTA的一半 撞蠍子卻一樣多
我大本田都在超車,沒這個問題
我決定看到頭又大要躲遠遠 結果發現無處可躲
苯田車不敢試,懂車
感謝整理
沒差啊刺激經濟淘汰垃圾
買沃爾沃的三寶真有自知之明 知道要買硬一點的
好奇沒待撞車之前是不是也是這麼高的被撞機會
本質迷就是優秀 測三星乖乖認了 開高速不依賴ACC
不會開車又怕撞的都買V 不意外
我在路上看到Volvo 都會躲遠遠的
本田魂都沿路切車 誰跟你用ACC
北歐滾動牌是印象,也是統計結果
我特就是優秀
優秀四輪素質總表
整理推
本田在高速公路上都是速限+20在開的 連定速都不需
要啦
感謝整理
感謝整理 推一個
以市佔率來看豐田還好吧,Volvo才誇張
推整理
路上遇過的Volvo 每個都是勇者
沃爾沃坦克 不就拿來撞的 大驚小怪
Volvo自認車安全 亂開的比例特別高
的確這些Volvo事故都沒死人
沒有的應該是因為跟車不是很穩反而不敢放給電腦
為所欲為不負眾望 拿下冠軍
Toyota 笑死
可是拖吊車業者自己紀錄是VOLVO最多耶!不是每一句
都上新聞。
一台特斯拉都沒有
volvo就是台灣人自私的體現啊 -.-
安全是只有我就好,其它不管
沒特斯拉也,真神奇!!!!
笑死推
V牌是要車主自行測TNCAP嗎?
應該就是Volvo給的信心度很高,然後Volvo比較早有
這個功能,累積的車輛也多
中國沃的ACC跟環景真的是兩大笑話
去年問過國道樹林隊的警察,他說他的體感是沃爾沃ac
c事故最多
笑
很棒的統計
看吧又是特斯........咦
2022三月特斯拉還沒全上全視覺辨識
上了以後就再也沒有撞蠍子車
我特沒有 讚讚
三星車沒上榜還硬要黑 笑死
表格還蠻好看的推推
特黑看不到
笑死
Volvo直接上路測安全性
一台機車都沒有,早說機車是最安全的
三星撞下去就掰了吧
Volvo最近在YT上被小新酸到沒一個好
還要再用市佔率去平均
榜首應該是volvo
記者:不管啦 反正報特斯拉就對了
都是特斯拉帶壞大家
為所欲為 不負眾望
Volvo是怎樣...
特黑快點出來吠個兩聲阿
特斯拉可以一直透過更新進化,傳統車廠出廠那一刻
大概就知道它的極限了。
開Volvo的應該是都當成坦克在開,所以沒在閃車?
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本魯豐田車主,且不只一台,我以受媒體及你各位輿論庇護的既得利益者身分替Volvo抱不平 朋友1:20萬輛還在跑的Toyota 10台出事跟只有1萬在跑的Volvo但一樣10台出事 朋友2:這樣volvo比例很高耶 報告,您們這論述大前提是記者有同樣比例抽樣報導Toyota車禍跟Volvo車禍 原po統計今年上新聞數量Toyota 8, Volvo 4,確定這兩牌的實際車禍總案數就是 8n vs 4n?1
先謝謝提供想法跟整理 但,將撞車跟跟品牌連結 試圖說有因果關係 會不會太遠? 據內政部警政署109年的報告顯示22
不知道有沒有更新到今天的數據? 搜了一下版上的新聞 十月到今天為止第四季以來有 2台 RAV4 2台Prius
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Re: [新聞] 國道車禍年奪58人命!最大肇因出爐 「[deleted] : 高公局提醒,目前市面上配備駕駛輔助系統的車輛多屬Level 2等級,並非可完全自動駕駛 : ,且有其適用範圍和條件限制,請開啟駕駛輔助系統之民眾,於國道高速行駛環境下,更應 : 該隨時注意車前狀況,切勿過度信賴駕駛輔助系統,並應適時切換手動操控車輛行駛。 :5
Re: [問題] 自駕車到底能不能辨識靜止的物體LV2的主流作法是用鏡頭判斷標線來達成車道置中 再用車頭雷達判斷車前障礙物來達成車距維持 另外其實不是抓不到靜止物 而是抓不到速差過大的物體 不然LV2遇到同車道逆向車不就會立刻踩死剎車嗎? 最好還幫打倒車檔 所以這問題可以轉換成X
[問卦] 輔助駕駛撞緩撞車或二次事故八卦最近新一點的車自動跟車ACC,還有盲點幾乎是標配 不過有一個問題高速公路快速道路很多人打開 也導致一大堆撞緩撞車跟前方拋錨事故車的車禍 原因都是系統不認識前方的障礙物 系統認為可以繼續開