Re: [討論] 汽車駕駛會比較希望機車不要鑽車嗎?
最惡的是機車不會左轉
高雄都已經部分開放「機車內線左轉」
https://i.imgur.com/g5M5jj8.jpg
要嘛兩段左轉
要嘛內線左轉
非得要 壓車外內外的方式左轉嗎
https://i.imgur.com/CEmpqMj.jpg
左轉正在看左邊行人和行車路線的時候
突然汽車右邊有台機車壓車內線
不知道很危險嗎?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.98.11.205 (臺灣)
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推
機車切西瓜 理所當然
推
我就被搞過,真的是媽的
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南部真的一堆不會左轉的 二輪靠右左轉 四輪靠左右
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轉 真的是怎麼輸 我是說每年交通死傷人數怎麼輸
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一堆擠在右邊 起步才打左轉燈 旁邊是汽車 就給你停
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在那邊蹭左轉 有夠低能 當然南部那種死要畫機慢車
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道的規劃就是養出這些靠右左轉靠左右轉的低能駕駛
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首Po自己汽機車都有駕照,但平常在台北市通勤以機車為主 依我平常的經驗,我是不會在汽車行進時鑽車 汽車車流靜止時,除非可鑽車的空間很充裕,且紅燈時間還很長 我才會選擇鑽車道前面的機車停等區 不過因為汽車的駕駛經驗較少,想問比較常開車的大大們7
還有一點是 機車方向燈有些真的很低,加上機車體積小,有些人距離跟汽車距離會抓的比較近貼的比較 近,他變換車道的時候我想說幹,鬼切三小,踩了煞車距離拉開才看到有打方向燈 老兄啊 你不在我前面多點距離打燈我是看不到的,切車道安全距離抓多一點7
最根本問題就是隨心所欲的左右轉好嗎 媽的 明明大直線 還能給你忽然往左撇 不然就是右側超車然後給你右轉 再不然就是隨心所欲的變換車道不打燈9
四輪紅燈塞車靜止的時候 隨便你鑽都接受 底下我都不接受 1. 四輪行駛間 兩車極小縫隙高速鑽 2.左超車後 馬上在我車頭減速要右切 3.並排貼 貼他媽超近 說是車道分割
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[問卦] 汽車應該兩段式左轉吧?如題 因為太多白癡機車不懂得左轉靠左 跟上車流 所以政府把機車禁行內線 強制待轉 現在汽車左轉殺人這麼多 每次藉口就是失控爆衝A柱死角 道路設計不佳16
[問卦] 沒兩段左轉標誌、沒待轉區 內線禁行機車如題 常常會看到這樣的路口 沒兩段左轉標誌、沒待轉區 內線禁行機車 這樣要怎麼左轉阿= = 有卦?6
Re: [問卦] 取消兩段式左轉 你真的敢直接轉嗎?我是敢轉拉 畢竟根據統計 變換車道&轉彎時車禍率最高 我都騎在白牌能騎的最內線 兩段式對我來說要變換車道 風險更高 我覺得兩段式左轉問題倒是其次12
Re: [新聞] 放心左轉?桃園女騎士過彎遭對向衝撞亡剛剛特地去雲考察一下這個神奇的路口 幾個設計特別莫名的地方: 1. 在兩道之間加了一個機車專用左轉道 只能推測是鼓勵讓機車和內線汽車「併行」左轉,增加疏通量9
[問題] 新安路上的左轉專用道路口Google map街景如下: 就是新安路轉展業二路的路口, 我每次騎機車經過這邊,要左轉都很猶豫 很怕汽車其實是要直行,從我後面撞上來8
[問卦] 發明機車、汽車車種分流的是什麼人?明明道路的邏輯就是 「要左轉的在左側車道」 「直行的開中間」 「要右轉的在右側車道」 彼此根據自己要去的路線再做車道切換2
Re: [新聞] 賣了一切搬來台灣!瑞典人妻:機車超快限縮機車市區道路的用路權 不能行駛內側車道 那麼大量的機車只能在有限的中外線求生存 又會遇到突然靠邊的公車、計程車、自小客車,以及轉彎半徑大的連結車,你要機車如何不 鑽?4
Re: [問卦] 機車可直接左轉但不能插隊CHEAP OK嗎?我前面發文就提過這件事情了,結果Cheap哥說我出來亂帶風向 還說我沒開過車,有左轉燈怎麼會有對向來車 ??? 先不說我是挺他的,只是說他直播講的解法有問題 結果被他臭亂帶風向就算了2
Re: [新聞] 他狂喊「兩段式左轉」應全面取消!網力1不好意思太久沒在台灣騎機車,請問一下大家 大家都說有左轉燈的話,機車就不應該需要兩段式左轉 假設現在沒有內線禁騎機車的問題 有左轉燈的路口,會有兩種方式,一是可以同時直行和左轉,二是禁止直行只能左轉 但不管哪一種,汽車要左轉的話一定在走內線,左轉車多的話就在內線排隊- 左轉靠左,會有很多三寶突然間到路口才想到要左轉,因為可以直接左轉,三寶就會 從外線道直接橫切進內線道左轉,然後汽車就撞上他們,要賠償他們。 以前這種外側左轉的三寶每天都層出不窮,死了無數的人。 機車的行蹤太過飄忽不定了,斷不可取消兩段式左轉。 --