Re: [討論] 在山路上遇到龜速路隊長,你會超到他前面
※ 引述《bluesata (唐牛才是食神)》之銘言:
: 山路上很常遇到路隊長(當然T牌居多)
: 直線開30
: 然後明明就放油門就可以過的彎
: 還要在入彎前給你踩煞車
: 像這種路隊長,萬一你有機會超到他前面
: 你會報復性的用比他還龜的速度開嗎?
: 我先說我不會,因為我趕時間
: 但如果不趕時間的話還真的想要這麼做看看
: 讓他們體驗被擋道的感覺
: -----
: Sent from JPTT on my iPhone
其實台灣用路人在山路不會主動靠邊禮讓
還不是最大的問題
會讓人開到很氣有兩個原因:
1. 胡亂規劃的雙黃線
去走一趟陽金就知道幾乎9成9都是雙黃線
可以超車的地方都是雙黃線
有虛線的地方卻是入彎之前或視野不好的地方
也很多是路口讓人轉彎到巷子才有虛線
但在政府畫虛線的地方超車反而危險
2. 不合理的速限
北宜速限40-50,一堆小巷左右停兩排機車也速限40
在北宜一堆路段都近乎封閉式道路
不懂為何速限這麼低
順順開不看儀表,至少也有個60-70均速
以上兩點改善,就不怕遇到不懂禮讓的龜車
也不會需要上來抱怨了
台灣的交通規劃,就是個笑話
--
北宜倒還能忍受,陽金我完全受不了
我自己經驗不論開車還是騎重機都會遇到路隊長,然
後我也不敢雙黃超車很啊雜
北宜好幾個虛線超車段,旁邊就是測速,根本沒法加
速超車
https://youtu.be/GczfcIYjjlQ 狂壓雙黃吃對向呢?
閃遠燈.喇叭,方向燈都依規定使用要超車也是繼續壓
快到避車彎前輕按喇叭提醒讓道,大概一半會讓
不然也只能跟著慢慢開
閒一點可以送一單檢舉
台14整路雙黃,然後虛線可以超車的地方就插照相
交通部就是一個反邏輯的單位
笑話有笑話人支持所以不用改
沒超速的唯一原因是不覺得自己超速
交通部長亡國材就是廢物啊
測試一下
台14那個測速,新聞也有報過
請接受交通部的觀念龜就是安全好嗎?
自己不會開車怪政府,呵呵
陽金是真的路況複雜 限40其實還好 而且沒有區間
可以自己調整一下。
很多小路口其實都是在彎道死角的 像是中湖戰備道
北宜順順開670均速???
上面畫雙黃線的是在辦公室裡畫出來的 爛
均速"至少"6070,最高速不就8090 要飆車請到賽車場
你車爛開慢慢的就好
對官員來說 全部限速30最方便
反正出事就是降速+測速
官員: 降低速限加強取締 這工作真養老 香!
就是這樣、明明是改善號誌可以解決的事
就是一定要插測速、不加燈號
插燈花錢、插照相機賺錢,都幾?
然後紅綠燈附近一定要配路燈、不然就不要深夜改閃燈
中南部一堆紅綠燈沒配路燈、路的照明度完全靠車子
然後半夜還變閃燈
去日月潭的山路也是,公車在前面擋路,
有些路段右邊有畫讓車道,公車也不會靠過去讓後車
先過,這種素質當職業駕駛…呵呵
駕駛素質不一,乾脆全部降低,思維就是這樣,混一
天算一天,你我的稅金。
自以為很會開車+不會開車+很少開車+沒有觀念+沒有
技術+沒有法律觀念,這些人的比例很高,於是交通部
不是考慮提升駕駛用路人素質,是把道路效率拉低到
符合最低用路人的認知水準。
他們選擇了最便宜低成本偷懶的方式來處理交通問題
,結果,問題真的有被解決嗎?各位可以身體力行感
受看看,嘻嘻。
測速相機可以賺一筆錢,幹嘛還要花時間檢討制度?
看看紐西蘭的執法 再回頭看台灣 真的很爛
龜車不讓後車是會被懲罰的,反觀台灣國道內線烏龜
駕駛還可以說得理直氣壯
公務員有用正常邏輯做事的少之又少
台灣人民與政府水準正常發揮
這樣世界才跟不上
真的山路整路雙黃線......
均速6~70那少數大直線應該要飆破百才補得上
推
遇過去太平雲梯的180度髮夾彎 一台新車CC過彎時速
幾乎0
擋路擋到連之前讓我路的大公車都追到我了
開車本來就沒必要管後車怎麼樣,還可以故意加速卡
後車超車
北宜均速60 70有很難嗎?車爛就不要擋路
雙黃線真的很鬧
就......一堆不會踩油門的廢物在跳針你超速
均速70那限速是多少啊?
車爛技術爛就滾回家別出來害人
北七人民腦殘政府
飆仔不爽不要開,照速限開,誰管垃圾後車飆仔怎麼
樣
45
首Po山路上很常遇到路隊長(當然T牌居多) 直線開30 然後明明就放油門就可以過的彎 還要在入彎前給你踩煞車 像這種路隊長,萬一你有機會超到他前面67
多年前,有幸讓板上幾位朋友帶我去跑北宜 回程的時候有一台全車年輕人的老Accord 他們前方無車,無視後面拖了很長的車龍 (我們只有五台車,前後很多其他用路人) 一路用3X左右的速度開,跟了很久之後1
正常不會,好不容易超他車,一定海放 不趕時間,幹嘛超他車? But 坦白說,我有這樣用過一次 因為我覺得對方是故意的 但完全沒效果,自己悻悻然的走了8
台灣就不罰路隊長啊 搞得許多車被罰了以後上新聞 警察還講幹話 說這個依據法令會罰沒辦法 真的華頭華腦...6
雖然我很少開車,但 對就是我 T牌路隊長 : 直線開30 有問題嗎? 山路危險減速慢行,印象中很多地方限速就30阿 有意見去找相關單位 : 然後明明就放油門就可以過的彎2
這種路隊長 說實在還好 他慢慢開 我有虛線或雙線道就找機會超車 最機掰的是 有一種路隊長 他遇到直線就加速 遇到轉彎就減到20以下 整路這樣快快慢慢的 我都快吐了11
手機排版請見諒。 其實不只烏龜,愛超車也很危險。開快車不危險。 危險的是不照規矩超車。 分享一個我前陣子的事情。 前陣子帶家人開車到嘉義阿里山。10
直線30的龜車應該沒什麼懸念吧= = 想超應該立刻就超掉了吧= = 原po你是不是吃飽太閒= = ※ 引述《bluesata (唐牛才是食神)》之銘言:
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[問題] 大家開山路真的都會開很快嗎?常常看一堆人到文章留言 以及FB什麼行車記錄器的影片 瘋狂嘴在山路開不快的車子 開40也會被罵 但如果車上載著寵物、小孩、另一半52
Re: [討論] 為了安全,你應該反對區間測速住宅區慢,合理;有急彎就要慢,合理;整段區間測速,請先把速限訂好再說 全台灣有90%的人年收入不到一百萬,政府訂一個45%累進稅率幹甚麼? 不要把倒果為因啦好不好,山路訂最高速限40才叫做不切實際好嗎? 北宜沿線居民一周只開五天,來回共十次;一年下來至少有500趟; 對他們來說開這條路應該是熟到不能再熟,然後...46
Re: [新聞] 交通聯防!北宜公路區間測速延伸到宜蘭原文吃光 以下都是自己的看法,錯誤請鞭 歡迎大家討論! 1.台灣山路速限太低 以北宜為例,休閒騎其實均速都有602
Re: [討論] 如何讓山路路隊長允讓?老實說,山路的龜車根本就極少數, 限速40,人家過彎開2、30,就說龜車。 大部分的都是愛超速,愛嚷嚷別人龜車, 我看到太多太多都是超速、逼車、闖雙黃線, 現在一堆人分享遇到龜車經驗,23
[討論] 警察這樣是不是也被區間測速害到#歡迎記者抄文 #大家來討論山路區間測速40公里是否合理 #龜速萬一耽誤警察辦案怎麼辦 今天我聽著音樂開著車,開開心心地在北宜兜著風 進入區間測速路段,“限速40公里”22
Re: [新聞] 賓士正面對決BMW!陽金公路馬槽橋逆向陽金超車最危險的路段之一就是上橋後的馬槽橋。 這座橋有弧度,上橋後沒辦法一眼望去看到對向是否有車 比較安全的超車點是往金山方向上橋前一刻的左彎,那邊沒雙黃線、空間夠大,橋上往台 北的車也看得到你,你也看得到橋上是否有車。 如果馬槽橋前沒超車成功,其他直線也都是雙黃線,就只能等過天籟路夠寬再超車最安全13
Re: [情報] 全國最大區間測速上線啦反正一般道路沒有最低速限 要是我吃飽太閒沒事做 就開定速20去跑北宜 一定會有一堆飆仔受不了在雙黃線超車 我就整路檢舉4
[問題] 開車請教這一次想請教的問題是山路超車 因為大巴在最前面開很慢,然後山路黃虛線又少的可憐,然後跟在大巴後面一台車經過黃虛線沒有要超大巴的意思,也沒有在經過大型社區要求大巴禮讓的意思,然後我在後面閃燈要求超車也沒得到回應。 所以我只能在珍貴稀少黃虛線的路段超車,但這個時候問題來了 第一次我超車 大巴--轎車--轎車----轎車--轎車--我
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