Re: [新聞] 小黃工會:遇檢舉魔人沒活路
※ 引述《yokann (乙醯膽鹼)》之銘言:
: 其實我覺得到處畫紅線真的就是交通顢頇擺爛
: 應該設定成 每畫5公尺紅線 就要在同區公立停車場新增1個停車位或路邊停車位
: 不然你有事故就劃紅線 到處都畫 車又沒變少 阿車跑到哪裡去了?
: 不就停在別的地方的紅線上...
: 盤點一下很多區域的車輛總數跟停車格量 根本差異巨大
是先有都市才有那麼多車的
這種說法真的鄉愿,當然也不是沒解法
就是汽車機車持有課重稅,從根本上的需求降低
自然白線黃線停車供給相對就寬鬆了
我相信今天要是汽車牌照稅十萬機車牌照稅五萬起跳
基本上你說的臨停紅線黃線都不是問題
在那邊扯都市規劃,搞得好像台灣地廣人稀一樣
信義計畫區一堆計程車停靠招呼站、一堆收費停車場
還不是一堆計程車亂停亂招客
先搞清楚是有都市還是先有那麼多車的耶
就跟恐龍家長說學校周遭臨停空間不夠只能並排
笑死不然你們這些恐龍家長集資買下周遭的地來做臨時接送區阿
學校在那邊二三十年起跳,然後說沒有規畫臨停
邏輯還好嗎?
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你這說法只適用台北市不要把整個台北當成台灣
會有停車位不足的不就是人口稠密區所謂"都市"熱點阿 鄉下郊區路邊隨便都可以弄個大型平面停車場還停不滿
講一句難聽點的,你在桃園觀音沒車是要怎麼移動
還汽車10萬機車5萬起跳
觀音停車位會不足? 我以前跑業務跑那邊路邊隨便都停車位阿 牌照稅就給大眾運輸了阿 現在觀音這種地方大家都開車就是公車系統太爛
※ 編輯: zzahoward (1.163.127.82 臺灣), 07/16/2023 10:00:53那你要先有大眾運輸系統再來講稅金啊,你這樣汽車
收進城税啊
台北大眾運輸系統完善,你要減少車輛數就是收進城
税,直接加汽車稅金,你是要其他地方怎麼活 你真的
是台北看台灣耶
又來了 你今天沒調稅金大家還是選擇優先開車啦
靠腰喔 車子是需求
到底跟觀音停車位多寡有鳥關係,你加稅金又沒大眾
運輸系統是把其他地方當死人嗎
你不只調汽車還要調機車,我就問沒這兩種工具你是
要騎ubike騎到天荒地老喔
高雄做一堆軌道 還不是多數人都開車騎車 呵呵
只有先把私有載具門檻提高 大眾運輸需求才會出來啦
先進國家跟中國都這樣做 只有鬼島駕駛在反對
高雄那軌道你敢講我還不敢聽,光是接駁系統跟步行
環境,就勸退一堆人
別人都是提高持有成本 降低購買成本 我們都採鄉愿
我們購買成本高不影響銷售量啊,看看汎德營收創高
呢
你在講三小阿?
買得起市區房 我還買車?
買郊區開車 還要課重稅?
免費停車格太多啦 一堆車停路邊車格還蓋車罩呢
推 我要的才不是交通變好 是隨心所欲
出事就推給政府 絕對不是我的問題 不然要政府幹嘛
本來就是沒規劃 收費停車場不是給你臨停用
台灣交通問題[車太多+發照浮濫+執法鬆散+工程簡陋]
那怕是改善其中任何1項 都能改善整體 只是政府民代
都為了所謂的選票考慮 什麼都改不動甚至改爛
什麼事不做配套來規劃、只有調高稅率一招,不就跟交
通部做法、事故多的地方只會加裝測速器降限速一樣?
不過每年的交通死傷40餘萬的爛交通 數字不會騙人
香港就是這樣來控車輛 計程車司機的素質高台灣不少
改善沒票阿 所以終究還是選民自己的問題
鍵盤理想都很會講,縮減自己權益時每個都跳腳
所以台灣被自己的民主玩死 也算是自業自得吧
其他嚴重問題 台灣專搞臨渴掘井的處理方法也是日常
路邊停車格不論汽車機車通通砍半畫人行道,很理想
吧呵呵
你這種只會提高稅制的想法才叫鄉愿
你亂課稅也沒高明到哪去
笑死,你是不是覺得你想得出這個概念很聰明?
你要是說有第二部車開始課重稅我還覺得你稍微有點腦
,結果直接台台可重稅,你是想提高城鄉差距是不是?
笑死,收進城費就好了啊
對岸都市車更多,都有對岸答案可以抄了還不抄
都市車牌限行、禁摩托車、天眼執法直上,為了選票
不敢而已啦
補推,理性討論
垃圾綠色政府 矯枉過正 你投給他了嗎?
這什麼好補推的吧
以前講話還蠻正常的
這篇邏輯不行 下去ㄅㄚ˙
只收進城費會被原本當地住戶佔用到沒效率
小黃自己也一堆檢舉魔人啦
推收進城費不就好了
國外大都市很多都有收呀
收進城費就是搞到城市裡的中下層而已,貨運收進城
費,下場就是轉嫁給消費者,以後城市的東西會更貴
城市的東西本來就該比較貴,這有什麼問題嗎
5
扣除其他違規(什麼鬼切、不禮讓行人之類), 以上這些都是駕駛人可避免的, 但違規停車這件事情我覺得政府規劃也很有問題, 如果要乘客到可合法停車或臨時停車區上下車,那是不是整個會擠爆? 有時候會懷疑這世界上的黃線是不是消失了?12
這是日本計程車 司機跑去上廁所 然後又到處晃呀晃 我在旁邊草地野餐 就在那邊觀察 司機散步了半小時才開走XDD37
推 eetug : 台灣這種道路都是滿滿的紅線 07/15 16:35 → henrk : 處處畫紅線本來就是政府怠惰的一種 07/15 17:42 推 Akulamaru : 其實就是都市規劃和道路規劃都擺爛 07/15 17:58 → Akulamaru : 而且還會互推說是另一邊的問題 07/15 17:58 其實我覺得到處畫紅線真的就是交通顢頇擺爛
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Re: [討論] 全部畫上紅線是不是政府便宜行事的做法齁,這個問題齁, 你的核心理念跟我有共鳴,也就是: 人總是會有臨時停車的需求的 先別看到臨停就急著討伐,聽我慢慢說。 道路的用途,就是提供人往來各地,50
[討論] 在台灣,違停是歷史共業吧?台灣,不僅是行人地域,更是違停之島。 小小的三萬六千平方公里擠了2300萬人,對於汽車、機車購買與數量更毫無管制,大眾運 輸系統落後,道路設計規畫不當,停車場數量跟不上汽機車成長幅度,行人道大部分都沒 有,完全沒考量行人權益,有也是住家私人用品放好放滿,不然就是機車、腳踏車違停。44
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Re: [新聞] 防檢舉達人累翻警!道交條例三讀 正面表有人在質疑哪裡在亂畫紅線 我們來看台灣收入第一的里怎麼畫的 兩道單行道,非主要幹道,超低行駛量 結果整條畫紅線11
Re: [討論] 在台灣,違停是歷史共業吧?對,歷史共業 道路與都市規劃就是非常失敗;不僅是過去是;還是未來進行式 有版友提到過啦,整條路都劃紅線、所以哪怕是上下車都是違規的,懂嗎? 之前還有機車騎士停在路邊穿雨衣就被檢舉;理由是他把機車停在劃紅線的路邊 然後外側車道普遍比內側車道還寬敞"數倍"?5
[問題] 在哪裡臨停上下客才專業?小弟最近開始有載人上下班的需求 但該處沒有設計上下客貨區 所以小弟每次都停在百公尺外的停車格或黃線放人下來 (示意圖) 其實不是那麼的方便~~2
Re: [爆卦] 限縮民眾檢舉的真相原PO認為罰款應用必須透明 且用罰款來改善交通 這些我都很同意 我也認為不該取消檢舉 但就以紅線違規停車來說好了 別的地方我不知道 台北市一堆私人幼稚園 以及私立高中國中小學校 每到上課或下課時間 周圍停滿違停
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