[心得] Tesla model x關箱& X Plaid購入心得
舊車X 75D：
110/7/31購入(43893KM)
113/3/14為止(134985KM)，共開了：91092KM
共使用充電度數(111/01月後APP才開始有資料)：16906度，平均電耗約：200wh/km
期間充電總花費金額(停車費+充電費)：5391，
另有安裝充電椿費用(拉線約15公尺，8MM電線)+744度電費=10000+2000
耗材開銷：
MCU2.0行車電腦更換：59000
原廠定保(8萬KM，空調濾心+乾燥劑+煞車油更換)：5993含稅(工錢佔3420...)
輪胎更換三次，共86700，平均3.5~4萬KM更換一次
小電池一次共2700
前三角架*2+下支臂直鋁*2+李仔串*2共22600
59000+5993+86700+2700+22600=176993
保險費用因人而異故不計入：
換車緣由：
舊車滿電290KM真的很不夠用(平均一天至少70，臨時跑外務的話大概要到150-180)
雖然後來上班月租的停車場裝了充電椿搭配超充免費(場主佛心只收2.7元/度)
但小資心態還是會想以超充免費為主(但就是要花時間跑超充站)
去年11月台灣推出終身超充轉移活動，當時就有跟業務詢問(此活動以現貨車為主，都被想換車的老盤們搶光了，當時12月我記得賣了544+198的X&S)，最後只好作罷！
時至今年2月，台灣再次推出超充轉移活動，經請示財務總管並得到批準後，終於可以換車
而原本只想訂LR的版本，但無奈YOKE方向盤+白內裝+20吋的組合都沒了，所以最後選了
Plaid(一開始不考慮Plaid的版本的原因是保險問題，最後是68XXX搞定)
目前開了二天，每天跑通勤路線的平均電耗約：170wh/km(舊車是200wh，原廠標配的20吋米其林EV專用胎感覺真的有省！)而昨天50%時看一下剩餘里程=269，看來100%約=538KM
以下為舊X→新X簡短感想：
1.通風椅：這真的是好物啊，不過缺點是開最強時會有一點小小的風噪聲，但換來一路
屁屁舒適感=無價啊
2.音響有感升級：同一首歌感覺沈浸感更強了(舊車只感覺聲音單純從前方來)，而如果
用APPLE MUSIC播放有支援空間音訊歌曲的話會更明顯
3.車機反應速度更快，操作起來更滑順了！
自動方向燈好用(失敗率大概5%以下)，不過關掉時機有一點早
大燈真的亮(期待之後矩陣大燈的OTA更新)
隔音也有明顯提升(運氣好目前沒遇到異音)
手機鑰匙真的太好用了(原本想額外買KEY FOB看來是可以直接跳過)，
而靠近車輛自動打開駕駛側門這個功能也神好用(還會依據你是從前、後方以及你接近 的速度，來決定開門的大小)，就算誤開，人沒進入也會馬上關起來
而目前前門打開的手感(感覺會有個阻力?)跟關門的聲音跟舊車也不同(感覺新車比較
紮實一點?)
4.前行李箱+後行李箱空間更大：不知是否錯覺，前行李箱感覺更深了一點，而後行李箱 則是多了右方跟左下的存放空間(有出專門的配件)
最後說說缺點：
YOKE蠻容易上手，但遇到迴轉或是雙重轉(左+右之類)時，方向燈會一時找不到位置按
這或許在之後加入線控轉向系統後就可以改善了吧？
前方小螢幕功能跟舊車比起來少了太多(電耗即時顯示、旅程、胎壓顯示都拔掉了！)，
變的很雞肋，或許是預留之後OTA更新的空間?希望能放回去啊，不然YOKE的優勢都沒了...
然後右滾輪跟舊車比起來也是拿掉一堆功能(只剩下啟動AP功能.....)
最後的最後，有人對舊款X有興趣的嗎？鷹翼門真的帥啊！！！
補充：
上次沒說到One Pendal Driving：(舊車75D沒有此功能)
好用，通勤路段幾乎可以完全不踩煞車了(只有開車，停車換檔時會踩到)
V3超充速度：
% ：32%→40%→46%→50%→55%→60%→65%→70%→75%→80%→85%→90%→95%→100%
KW：254--206--172--157--137--122--108--97---86---72---61---52---38
耗時： 2分--2分--2分--3分--2分--2分--3分--3分--4分--4分--4分--7分--9分
32%到80%大概只花了23分鐘(之前舊車至少要35~40分鐘，而且最高也只能到120~130KW)
然後99%-100%沒有校正時間，害我三步當一步跑(漢神巨蛋超充站好遠~~~)
滿電是539KM，整體相當滿意啊~~~以後充電要練小跑步了，不能悠閒的走回去
--
您自己都抱怨了滿電290不夠用，後面再推銷是不是遲
了？XD
每個人用車情境不同，單純通勤接送小孩的話290很夠用啊(家裡或上班點可以充電的話) 出遠門的話台特前天剛突破100站，我那台去台中武陵農場跟橫跨南橫也都沒有問題 不追新款跟沒高里程業務需求的話，可以考慮看看囉！
就是滿電剩290才要換車？ 樓上洗勒？
ID正確
喔喔..舊的喔….換個電池繼續跑
有台灣車友回報他75D的車有換到90度的電池包(但沒說多少錢換的?) 然後原廠會把你的哩程上限用軟體鎖在75度的地方，好處是充電速度變快了(原本80%後 會變很慢，但軟體鎖的80%才實際電池的60%，所以不會降速太多...)
50收
二手車商是你的二倍以上價錢收耶，確定不再多加一點？
ID正確
民國100年有model X?
哈，版友眼晴真尖，已修正
9萬公里能源費才5000台幣 超省 讚
其它都是蹭免費的啊，用時間換來的QQ(75D充電真的很慢很慢...20%-80%要30~40分鐘..)
我的2018 100D在新款還沒有召喚之前是不會考慮換車
而且滿電有400km以上也很夠用
我有400續航的話也不會想換，換新車又有還錢壓力了....Orz
跑了9萬 很猛啊
車對我來說算是生財工具，所以我才投資下去.....
召喚快了，APP已經把程式碼寫進去了
我也很期待召喚，但這二天停車測下來很不準.....有點怕怕
剩290km的續航，這算衰退嗎？
我接手時是299(當時三年多的車，新車好像是315左右)
X真的很讚…
CP爆表的車
一開始的續航是多少？
可參考我之前的文章喔，基本上蠻準的，不會差太多(沒特意大腳的話)
油車光是9萬公里的油錢就不只這些了 高里程電車還
是大勝
真心不騙，高里程使用者真的很推電車，開愈多賺愈多省愈多
※ 編輯: TeslaModelX (114.47.43.44 臺灣), 03/16/2024 16:38:33好省
還沒賣出去嗎！！！
還沒，目前2-3個人來看而已，看來價錢還不夠殺？
X75D我查當年新車也差不多能跑330公里而已 290衰退
的幅度滿正常的
有窮酸感…
充電已經比加油便宜很多了 還在想著免費…
真的不要怪別人怎麼看特斯拉車主的
這就人性啊，有人用時間換錢，有人則是用錢換時間，就看你當下缺的是什麼囉？
怎麼看 車主看你買不起唄
好奇保險要是出險，隔年還容易續保嗎
保險公司應該不是吃素的....所以能不出保就不出保囉
舊車現在價值應該跟新的Model Y差不多 便宜鷹翼門
這也能扯到窮酸感，到底是多可悲
我豐田油車車主，對於特友分享省錢省能源費等資訊
並不感覺有窮酸感
尊重所有車，加油300元或充電3元我們都應正面看待
我馬自達M3準車主，尊重包容友善，開特斯拉省錢並
沒有錯，看大家願意花幾百萬買不如馬自達的車我也
沒有出來嘲笑，自己心裡默默知道誰是真正豪華車就
好了
開電車就不能省錢嗎？誰不想免費？不然所有支出都24
樓來付～
話不是這樣說，停車如果有加油免費，油車車主肯定
是不屑一顧的，你看平常油價波動，隔天要降價前一
天根本沒人排隊加油，由此可知油車車主們對這種身
外之物原本就不屑一顧
樓上在供三小 油錢免費絕對一堆人搶好嗎？
某m到底在講什麼
整天推馬自達 啊是民國幾年才要買
等你真的持有馬自達至少半年再來推薦別人買
我怕你持有五年會修到破產
你幹嘛那麼關注我？我買不買幹你啥事？住海邊？
更正：干
進場一次 兩萬四萬的 你是能禁得起幾次人筍不保固
馬自達才多少錢 就叫豪華？好喔
豪華並不是只用價格看，你要用價格看那特斯拉不就
是豪華車了，對吧？有發現邏輯的盲點了嗎
開Model X稱自己小資 車板門檻真的太高了
ptt神人很多，我真的只是小咖
年收三百在這是低標
人家是超充免費當然優先到超充啊，又不是蹭免費充
電樁的，有什麼好酸
所以買二手有終身免費超充的車，活動時可以轉移到
新車？這很吸引人啊
對啊，你看上次活動就賣了700多台現貨車就知道終身免費超充可以轉移有多香了，坐看 下個月的交車數字~
馬自達車主也敢笑model x....
不是說了沒有笑嗎？大大要看仔細
反串啦,真的眼紅的只有第一個紅的
鷹翼門接送小孩同學會羨慕死
ID正確
新版主都上任了 有在捅人了 就別在反串了吧
嚴格來說只是代理
M板主還在，哪天想不開開始桶特斯拉車主，我可能會
是唯一的倖存者
反正他下台了我才敢說真話
你的mxp保險真便宜 羨慕
可能因為九年沒出過險吧(問另一間國泰立馬表示拒保)，本來保險我也是挫勒蛋！
75D有算入保險費嗎
保險係數因人而異我沒寫，這邊可以跟你補充 32171/37227/37850
真的回不去啦 特斯拉好開 瑕不掩瑜
不是我愛推坑，但3C控的人一定會很愛特斯拉！
ID正確 只能給推～
帥
想請問您保險公司是哪一家呢？
富邦(現在好像沒幾家要保Plaid?)，也有可能九年沒出保的關係才願意承保......
我以為舊車主的超充/FSD移轉，是要搭配舊車回售給
台特才有的優惠。原來是可以繼續保留的啊！！
建議台特有推優惠時可以找業務直接詢問喔(這二次都是現貨車，只有業務才能用內部 電腦看到相關的配置)
神車推
ID正確
怎麼一堆人不知道milichang在反串阿...
那個m帳號直接黑名單就好了啊 難怪我看上面噓文看
不懂
版主有嘗試或考慮過其他牌電車嗎？
充電體驗應該是特斯拉最強(話說那個CCS2充電頭好重好難用.....)，等四年後我車貸還完 有點閒錢的話可以考慮買其它廠牌的來玩玩看(到時候電車市場應該會成熟一點了吧?)
milichang是全台第一個擁有Model Y的男人
Model Y發表會還被特斯拉請上台慶祝
我只能在台下拍手祝福
不要隨便肉搜我，我不可以人在曹營心在漢嗎？我只
是還沒存夠錢換M3罷了！
舊車還有免費超充嗎？沒有就沒吸引力
目前看到二手車有免費超充的大概會貴20~30萬(一度電抓10元，抓跑5公里的話，大就 就是1KM=2元)，所以你買回去沒剛需跑10萬-15萬公里的話其實不用揪結在免費超充上 而且老車普遍充電非常慢(我今天有補充新車充電時間在上面文章了)， 沒有高里程(多元計程車?)需求的話，除非你住在超充站隔壁，不然就是花時間省錢囉！
轉移出去了，應該是沒了
我是 3C 控，但我完全不愛特斯拉。
前方小螢幕不要拔掉就謝天謝地了XDXD
產品線區隔，X跟S如果小螢幕拔掉的話就沒特色了啊
※ 編輯: TeslaModelX (111.255.88.10 臺灣), 03/18/2024 15:16:02大部分功能轉去大螢幕了
地表最速休旅車
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Re: [心得] TESLA model 3 牽車滿一年的心得與花費常 : : (傻眼)，我老婆根本沒開過特斯拉，根本什麼都不知道，希望她以後不要再害人了， 沒 : : 什麼完美的車，只有適合自己的車。這篇可以給對電動車有興趣或是即將買電動車的 人![Re: [心得] TESLA model 3 牽車滿一年的心得與花費](https://i.imgur.com/PSMPSSsb.jpg "Re: [心得] TESLA model 3 牽車滿一年的心得與花費")
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Re: [心得] Model 3 賞車心得一個多月前上網登記預約 之後都沒有接到任何電話 後來直接去展間跟業務約 假日確實比較不好約 但選擇平日下午立馬就約到兩三天後試駕7
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