[閒聊] Ford是如何放棄自己的北美重型商用車部門的
https://www.youtube.com/watch?v=OW9KbYXUlt0
https://www.youtube.com/watch?v=vOi4wEYcFoY
福特原本也是美國重型商用車的一方之霸,福特的Class 6~8重型卡車的價格昂貴,設計卻先進,且也很耐用
而且在1970年代末期到1980年代初期,福特因為石油危機和多款車輛招回問題而導致財政一度吃緊(1980年創下當時美國企業最大虧損數字),福特重型商用車部門的獲利,讓福特有足夠度過難關的資金
然而因為美國政府對油耗、環保、安全等要求日趨嚴格,加上1980年代晚期開始,SUV和皮卡大受歡迎,福特不再投入大量資金在重型商用車部門,在1997年停產後直接退出北美重型商用車市場,把生產重型卡車的工廠賣給Freightliner背後的Daimler集團
福特的歷史就是這樣,內鬥第一.經常做出砸錢最終打水飄半途而廢的事情
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「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？ まぁ、がんばれ」。
男はつらいよ 39作目 寅次郎物語
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三巨頭的重車產業都隨著美國車企衰退不見了，不過裡
面果然還是GM的平頭車最有個性啊
華同汽車就是找GM的,只是最終以慘劇收場
重型卡車的投資巨大但是回收時間太長
玩不下去果斷收手也不是壞事
眼光狹小啊 前幾年看房車沒市場也停掉了
市場越賣越小 車越賣越少
以為自己是精品嗎
福特市佔變化只證明一件事：豐田章男是對的
今年賣最好的油電，也是豐田來的
豐田旗下有Hino 沒放棄重型商用卡車市場
重型商用卡車是貨運硬需
要美化財報不如學豐田切出去當子公司
Hino明年4月也要跟Fuso併，豐田跟Daimler設控股公司
過度財報導向 導致該有的各種投資都不足
福特永遠不缺創意和創新精神，缺的卻是其他方面
通通停光光 現在開始什麼都缺了
就打不過歐洲車
福特的敵人就是自己 從上到下
輕卡太好賺，現在連小車都不想做了
美國福特還好勒,歐洲福特那才叫做慘烈,然後歐洲市場
最重要的車款是掀背小車而不是SUV,然後福特把歐福的
掀背小車幾乎砍光光
福特的問題就是現任這個ceo
福特又不像VAG或Stellantis那樣 一套架構
可以用在三四個品牌/車款分攤成本 更不用說
Focus美中都已經不賣了 難道只為歐洲和其他
幾個小市場再去支付高額成本開發
特斯拉啊 節能 耐操 自動駕駛降低卡車司機疲勞
福特的卡車、拖車頭現在在土耳其是有在經營的
叫做f-max
原本福特在歐洲也是有重型卡車部門的 但被IVECO買走了
反正在歐卡面前都是立及
其實福特再怎敗 他還是全球前五大車廠
畢境是百年老字號
福特已經掉出世界前五,頂多只有世界前十
爆
[討論] 迫擊炮與皮卡看到這個連結： 再看到前面有人提到迫砲單位生存性。 我在想，機步及裝甲單位的迫砲遲早會全面上雲豹，那摩托化單位呢？ 後來我在想，像烏克蘭那樣把60迫直接從卡車上發射有些困難（台灣幾乎淘汰掉大部分的60![[討論] 迫擊炮與皮卡](https://i.imgur.com/FOWWEN4b.jpg "[討論] 迫擊炮與皮卡")
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Re: [討論] Focus開起來有歐系車感覺嗎問這種問題，代表不懂福特 福特屬於很早到母國以外的其他地方設研發、生產中心設計符合當地需求產品的車廠，早 在1909年就到英國設立英國福特了。到了1967，又在德國設立了歐洲福特。然後在過去與 馬自達有合作的時候，供應亞太地區的中低階車又全數交給馬自達負責。 所以，福特這牌子雖然是美國品牌，但其實不同的地區研發團隊開發出來的產品，其實風21
Re: [討論] 福特如何回到老三的位置前陣子看Donut Media 在討論福特最近，如何研發它們的車子。 裡面提到，近幾年福特研發了C2底盤用在小車上，可以讓suv更有個性， 不會像別家的suv長的千篇一律。 福特的老總還說到![Re: [討論] 福特如何回到老三的位置](https://img.youtube.com/vi/BYXfg_5Oaq8/mqdefault.jpg "Re: [討論] 福特如何回到老三的位置")
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[問卦] 大陸重型產品 其實早就深根台灣了是這樣的 台灣一堆卡車連結車都用這廠牌 「重汽集團濟南商用車」 口述司機大概是便宜德國車![[問卦] 大陸重型產品 其實早就深根台灣了](https://i.imgur.com/3T7Br0lb.jpeg "[問卦] 大陸重型產品 其實早就深根台灣了")
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Re: [問題] 福特命名有規則 KUGA何時正名Escape？剛在YT看，介紹美國明年停產型號名單，Escape明列在榜。 來PTT汽車版上，完全沒有人提到。 美國Ford Escape明年停產！國產Kuga還能撐多久？台灣最低售價84.9萬和美國相當！ 在美國，還有另一台，小型的SUV Ford Edge也要停產了3
Re: [問題] 開馬自達會塞車的1997年台灣車市這邊是錯的，福特1974年就入主馬自達了，合作關係到2015才結束。一堆過去福特在台灣 耳熟能詳的國產車都是馬自達的車掛福特標在賣，從80年代的全壘打、天王星一直到90年 代後期到00年代初期的Tierra、Escape通通都是。正因為福特有好一段時間分為美系、歐 系跟日系，所以後來才要搞什麼One Ford策略。 : 1997年因為要拚加入WTO所以重新開放進口![Re: [問題] 開馬自達會塞車的1997年台灣車市](https://img.youtube.com/vi/E7024VoSW_8/mqdefault.jpg "Re: [問題] 開馬自達會塞車的1997年台灣車市")
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[情報] Benz 停止生產氫燃料電池版GLC來源： Mercedes-Benz GLC F-CELL 這一輛車除了使用氫燃料電池之外，也有一塊大小 為13.5 kWh 的鋰離子電池，兩個氫氣罐一共可以裝載4.4 kg 的氫氣。而能源 補充方式除了去加氫站加氫外，也可以使用充電樁來幫電池充電，按照NEDC 標![[情報] Benz 停止生產氫燃料電池版GLC](https://i.imgur.com/abuqokxb.jpg "[情報] Benz 停止生產氫燃料電池版GLC")
![Re: [問題] 福特命名有規則 KUGA何時正名Escape？](https://s.yimg.com/uu/api/res/1.2/d7wS.HcyzaKKRKVDeCB7YA--~B/aD0xMDgwO3c9MTkyMDthcHBpZD15dGFjaHlvbg--/https://media.zenfs.com/ro/lian-car.com.tw/2f9d89e9e4c07a3b22adf22c1d3549e3 "Re: [問題] 福特命名有規則 KUGA何時正名Escape？")
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