Re: [新聞] 電動車牌照稅2030年才開徵!立委林俊憲久
※ 引述 《kerker》 之銘言:
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: 馬力分級不是一個好的方式。絕對不要開徵。
: 我認為應該改用車重分級,
: 油車電車都用車重分級就公平了。
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: 車輛越重對道路耗損越高。
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: 不過剛好有查到一個資料:「使用牌照稅徵收的目的在支應地方政府一般性財政需求,」:
: 因此電車不繳稅,地方稅收減少、道路建設養護標準降低、最後辛苦的還是廣大的道路使: 用者,基於租稅公平與地方財政,我是反對電車不用繳的,除非電車不繳的牌照稅有其他: 缺口補起來,比如環境部的空汙基金。
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: 不然長久以來,財政缺口越大,比如道路等公共基礎設施越來越糟,或其他一般性的預算: 被排擠。絕對是三叔。電車叔、油車叔、地方政府叔。
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: 公共政策的討論不要變成誰黑誰,這滿弱智的,大家都是公民,一起用點腦力跟愛心。:
如果延長免徵的理由是:
還沒有討論好怎麼收比較好。
那可以告這群政府官員瀆職嗎?
電動車來台灣都超過10年了,
一個不大的問題有需要想十年嗎?
從馬英九政府想到賴政府都還沒想到......
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※ PTT留言評論
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政治文?
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崩潰文
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好了啦
噓
崩潰了喔
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崩潰嗎?舒服
推
現在才想到瀆職嗎 真有趣欸
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電黑仔崩潰就是爽
噓
硬扯馬政府就太離譜了吧,電動車真正發熱至少2018後的事
噓
還有快40死刑犯也還沒執行,快告喔
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小心被鳥仔檢舉
推
小心被出征
噓
告你國昌啊
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Re: [討論] 特斯拉優先車位國家已經對電動車 給予很多優待了 免牌照稅 免燃料稅 停車這種事對油車跟電車來講應該一律公平才是 如果說充電車位 油車不應該停 那反過來講 你政府有專人在管理這些充電車位嗎 同理 你充好電的電車司機就應該馬上離開 讓下一個電車可以充電 所以政府有心要做這塊 應該是設計專屬電車司機的充電場所19
Re: [電車] 馬力稅會不會太誇張除非政府不推廣電動車了,不然一定是繼續免徵 光看今年上半年銷量就好,特斯拉就佔了55%,第二名BMW佔14% 品牌喜好如此明顯,馬力稅徵下去,維持費用比油車還貴,電車還要賣嗎? 這個議題每次到了延長期限接近的時候就會冒出來X
Re: [問題] 台灣充電樁數量好像有點少台灣要推電動車絕對很快 要不要做而已 1.電動車關稅減免1/2,貨物稅全免(現行144萬免徵 以上一半) 2.電動車永久燃料稅免徵 牌照稅就領牌繳一次為限6千之類。 3.10年以上老車更換電動車抵免5萬 電動樁那又是更簡單了11
Re: [新聞] 電動車數量成長 交通部預估2030年開收汽2025電動汽機車要繳汽燃費、牌照稅嗎?交通部最新回應曝光,車主要注意了 2025電動車要繳牌照稅嗎?電動汽機車要繳汽燃費嗎?目前電動汽機車免繳汽燃費,交通部 公共運輸及監理司長林福山今日說,未來電動小客車達50萬輛、電動機車達240萬輛時,將 徵收汽燃費,預估最快2030年。6
Re: [討論] 關於電動車準備課徵牌稅問題雖然用現在馬力課稅的理由很不充分 如同用現在排氣量課稅的方式很詭異 但台灣有台灣的玩法,你敢嘴 : 2. 台灣為了鼓勵大家換綠能車,降低碳排與空氣污染, : 已經投入了許多的經費+補助2
[黑特] 12/17了,鏡週刊到底告黃國昌了嗎?12/7了 怎麼還沒有鏡周刊提告的新聞啊! 鏡周刊不提告,怎麼有血流成河的場面可以看 鏡咒刊不提告示承認、認可黃國昌的說法嗎?