Re: [電車] 馬力稅會不會太誇張
※ 引述《playhot (playhot)》之銘言:
: 看到地球黃金線做出的整理
: 2025年底後開徵馬力稅
: 價格高得離譜
: 這樣以後會不會有電車拋售潮
: 目前是開2024凱彥啦
: 還在逛望要不要再買一台大馬力電車來玩玩
: 結果這個稅金好可怕
: https://i.imgur.com/ekaMFfP.jpg
除非政府不推廣電動車了,不然一定是繼續免徵
https://c.8891.com.tw/news/tesla/model-y/17154
光看今年上半年銷量就好,特斯拉就佔了55%,第二名BMW佔14%
品牌喜好如此明顯,馬力稅徵下去,維持費用比油車還貴,電車還要賣嗎?
這個議題每次到了延長期限接近的時候就會冒出來
然後在各方壓力下又繼續延長免徵期限
至於原廠推出馬力鎖這個方案,我認為是假議題,馬斯克一開始就說他不造慢車
不用期待特斯拉會特別為台灣車主增加軟體鎖
但政府又不能不鳥特斯拉,硬幹的話,美國商會跟AIT打幾通電話進交通部
最後的結果就是乖乖繼續延長稅務優惠.....
結論就是現在放心買車,在你想換車之前,馬力稅不會開徵....
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疼惜開膛手 票投柯文哲
土地的主人 民眾的導師
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BMI
市占還沒到新車30%或是全台車輛20%以前不太可能會
媽的一堆有錢買車沒錢付停車費的,跟騎重機的都一
徵
樣,繳個稅該該該
真的要徵的時候一定也是會修正
現在只有台中市不用停車費 其他20幾個縣市沒有
同意台灣車太多,加點税讓車少一點也好
被課稅時來找這篇背書的討
台中市就是對電車太好 一收費就被罵 像高雄直接用
週轉率低直接收費多棒
講重機的是搞不清楚狀況嗎?現況是重機繳一樣的稅被
限縮一堆權利,電車少繳稅權利卻更多…根本兩種極端
電動車這種高級貨,買的都是精英,幹嘛需要補助啊?
所以重機現在要跟四輪取暖了是嗎?
我騎155每年被多收800,路權也沒比較多啊
重機的空污和噪音是想要得到什麼獎勵啊
氣的繼續氣吧,後面多的是時間讓你氣^^
重機空污比四輪少吧 排氣量差那麼多 油耗也比四輪好
但重機有夠吵,之前開蘇花改整路都重機猴放屁的聲音
這個智障政府不知道會不會搞個裕隆電車免稅 其他電
車課稅
挖 占便宜要占到底耶 不然就給你安一頂大帽子
徵稅沒問題啊 重點是合不合理
改徵就徵,有問題政府也該提早討論。
該*
目前的馬力稅就是偏好裕隆啊 只有裕隆馬力超低
電車本來就沒競爭力,等到國家缺錢就會開徵了,放
心,壓力?全民支持課徵廢物電車馬力稅
Audi,Mercedes 都拿不出像樣的競品 怪誰?
等電車市占率高了才難徵,你要從相對多數的人口袋
裡討錢出來,你還想要選票嗎?越早徵越容易。
我猜2024選完後差不多就該徵了 沒道理一直不用繳稅
市佔率不夠高就是道理啊
還感謝各位特黑跟電黑繼續不推電車
讓市佔率上升慢一點 我就可以繼續免稅
電車真的很差 不要買 讓我們繼續免徵
當初搞出馬力稅就是去諮詢裕隆的結果阿 = =
免低馬力的稅就好啦
爆
首Po看到地球黃金線做出的整理 2025年底後開徵馬力稅 價格高得離譜 這樣以後會不會有電車拋售潮 目前是開2024凱彥啦X
如果沒記錯這張表格是十幾年前的產物,那時候特斯拉的馬力也才兩百多匹。因此當時的 時空背景讓人無法想像未來提升電車馬力就像喝水一樣。所以未來徵稅也會按照當下的時 空背景調整吧,不然全世界可能只有台灣特斯拉是以SR為銷售主力,然後各家電車在台灣 都是比誰馬力低的,台灣在世界裡面獨出一格,這不是很搞笑嗎? --2
不改的話 有助於扶正讓純電車 變成有錢人身分地位的象徵 而且真的是有錢人才開得起 純電車 像那些8+9買二手外匯凱彥雙B裝有錢的情況 在純電車上就不會發生 不過務實來講,這馬力稅肯定會改的,理由是因為 1. 純電車三大要素 電池、動力、軟體,最容易處理的就是 "動力" 你馬力稅課下去,等於是直接保送特斯拉 以後 台灣純電車市場 就只有特斯拉跟中國3
一堆人不知道在緊張什麼,馬力稅本來就超合理 對電動車而言軟體鎖馬力就好 現行的任何一台特斯拉就OTA結束 至於那些事後去外面刷電腦的車主就是破保 這跟油車一樣,愛改車就去改,破保自己承擔6
一堆人在那邊喊馬力稅很合理 可是面對台灣600cc級距、沒有kcar的時候 是不是又在那邊喊稅制有問題? 簡而言之,就是油車迷還沒買電車的在那邊喊燒 八不得人家死好而已X
馬力稅應該反過來 馬力愈小繳稅愈高 因為龜車大多是馬力小 浪費大家時間 增加社會成本14
馬力稅合理嗎?很合理 不合理的是什麼 是目前的課徵機制 1000cc 300匹的車跟3000cc 100匹的車 1000cc的車明明比較環保有效率10
很誇張 但在未來走向電動車時代下, 因為很誇張,所以一定會改 另外,馬力稅實際上就是指 牌照稅,牌照稅為什麼要跟25
一堆人根本搞錯重點,課稅講求的是公平啦 馬力課稅:行,汽油車要用一樣標準 重量課稅:沒問題,汽油車要用一樣的標準 爭議就是標準有兩套 不過我認為用車輛投影面積課稅是最公平的
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Re: [新聞] 特斯拉最大空頭:政府補助砍半 今年股價其實看一堆人買model 3我也只是笑笑。 現在你看不出來, 之後課牌燃稅的時候你就知道了。 現在買來開好像很環保,很節省,都不用加油,還省保養費。 到時候牌燃稅一口氣就吐回去的。8
Re: [討論] 關於電動車準備課徵牌稅問題基本上不用擔心 這稅制不改 其他家車廠的電動車也不用賣了 縱使其他家車廠沒意見 (正好可以繼續賣油車) 特斯拉跟美國政府肯定也會關切的 以我們政府現在跟美國的"良好關係" 只要川普有選上 這一定會有所處理安排的 縱使真的就照這樣科 那就賣車囉 剩下的就真的是口袋很深的人才會買特斯拉 對於特斯拉豪車品牌的形象 也未必是壞事啦- 阿就電動車時代開端+馬力稅啊,正常來說電動車馬力會很強,所以特斯拉電動車被課相 當於同價位油車好 幾倍的超重稅 然後裕隆的低馬力低續航電動車,剛好可以從中華民國林佳龍的交通部的馬力稅門檻下低 空掠過