Re: [新聞] 電動車牌照稅2030年才開徵！立委林俊憲久
※ 引述《kerker ()》之銘言：
: 馬力分級不是一個好的方式。絕對不要開徵。
: 我認為應該改用車重分級，
: 油車電車都用車重分級就公平了。
: 車輛越重對道路耗損越高。
: 不過剛好有查到一個資料：「使用牌照稅徵收的目的在支應地方政府一般性財政需求，」: 因此電車不繳稅，地方稅收減少、道路建設養護標準降低、最後辛苦的還是廣大的道路使: 用者，基於租稅公平與地方財政，我是反對電車不用繳的，除非電車不繳的牌照稅有其他: 缺口補起來，比如環境部的空汙基金。
: 不然長久以來，財政缺口越大，比如道路等公共基礎設施越來越糟，或其他一般性的預算: 被排擠。絕對是三叔。電車叔、油車叔、地方政府叔。
: 公共政策的討論不要變成誰黑誰，這滿弱智的，大家都是公民，一起用點腦力跟愛心。
我不認同電車要繳稅
油車繳稅當初的立法理由是為了增進環保，減少空汙
那電車本來就被規劃在綠能了，要拿甚麼理由課稅?
哪有這樣沒正當理由，還求求立委趕快課我稅的==
像你這樣任人宰割的人再多一點
中華民國的稅遲早也會被加到跟日本一樣高
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並不是好嗎
我還要賣碳權給政府呢！憑啥我要繳稅
被加到跟日本一樣高我覺得很好啊！現在稅率負擔比太低了
超環保，還要一人退20萬的稅才正確
油車繳牌照稅的立法目的是要增加地方財政，你去查一下
現在油價電價不是內含空污費了？
繳那些稅跟空污根本無關
電車不用繳稅，各種給你電車方便的基礎設施誰來付錢？不要
立法理由根本不是你寫的那兩個，不要胡謅，當別人傻了不
會去查喔?
只想著卡公共油當free rider
你要不要研究一下繳稅內容再發言啊，電動車難道沒在公有
道路上跑嗎？還是你開的是飛天電動車？
繳稅是為了維護道路，哪來的為了環保，真要為了環保
那造成各種電池污染的電車更該課重稅
好環保，請政府每年退稅給電車主！
對，政府還要付錢給電車仔
發文不用附引用出處？
看能不能從油車仔身上多抽一點補助電車仔
油車每天加油都在用稅金吸收漲幅還敢嘴
優越感爆棚
奇文共賞
沒錯，我連所得稅都不想繳，政府憑什麼要我繳稅
反串要說耶
你要不要研究一下台灣怎麼發電的？
你車沒有開在路上嗎，有就繳稅，嘴臉有夠噁心
你阿公阿祖的年代說為了環保？不要講給別人笑好嘛
你就不要開電車壓馬路
反串仔讓電車黑高潮
油車應該要加抽碳稅吧 污染外部化
這麼傻的文一定是反串吧
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Re: [新聞] 近百電動車主提「五大訴求」，促高市不知道開油車的車主在跳腳什麼 我開油車，但我叫我朋友要買電車 電車就未來趨勢 過個10年20年 想買油車都不一定買得到![Re: [新聞] 近百電動車主提「五大訴求」，促高市](https://i.imgur.com/SgYyjiyb.jpg "Re: [新聞] 近百電動車主提「五大訴求」，促高市")
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Re: [討論] 特斯拉優先車位國家已經對電動車 給予很多優待了 免牌照稅 免燃料稅 停車這種事對油車跟電車來講應該一律公平才是 如果說充電車位 油車不應該停 那反過來講 你政府有專人在管理這些充電車位嗎 同理 你充好電的電車司機就應該馬上離開 讓下一個電車可以充電 所以政府有心要做這塊 應該是設計專屬電車司機的充電場所30
Re: [情報] 新Model Y台灣是馬力稅課稅 如果依照新款長里程馬力上升到425匹 那馬力稅不改情況下 一年稅金是46000 台灣人能接受這稅的人多嗎？![Re: [情報] 新Model Y](https://i.imgur.com/NWOZwGib.jpeg "Re: [情報] 新Model Y")
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[問題] 依照馬力課稅目前電動車還不用交牌照稅，不過明年底之後可能就會開始開徵了。 這個部分我就覺得很奇怪，油車用排氣量課稅，油電車也是？然後電動車用馬力課稅… 怎麼不都改成馬力課稅呢？統一標準似乎比較方便也合理。 ----- Sent from JPTT on my Samsung SM-G9860.![[問題] 依照馬力課稅](https://i.imgur.com/r5iLUjib.jpg "[問題] 依照馬力課稅")
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R: [電車] 里程焦慮問題推 CMLeeptt : 油車確實不需要先規劃好加油站plan才能出行 02/07 18:25 油車相對於電車沒有里程焦慮，是因為基礎建設的原因，加油站更普及，能源的補充更容 易，跟車子本身關係不大。 在油車剛剛問世的年代，加油站不普及，想必也會焦慮。 所以，要解決電車的里程焦慮就應該擴大基礎建設，而不是去攻擊電車本身。16
Re: [閒聊] 電動車用馬力課稅是不是對Tesla很不公平問題在溯及既往 單純只是油車仔眼紅電車不用繳稅，電車仔又哭現行油車標準課電車稅不合理，兩邊吵個沒 完 最簡單的作法就是照現行的電動車不課稅，燃油車排氣量課稅就好，什麼都不用改，沒有爭 議6
Re: [討論] 關於電動車準備課徵牌稅問題雖然用現在馬力課稅的理由很不充分 如同用現在排氣量課稅的方式很詭異 但台灣有台灣的玩法，你敢嘴 : 2. 台灣為了鼓勵大家換綠能車，降低碳排與空氣污染， : 已經投入了許多的經費+補助![Re: [討論] 關於電動車準備課徵牌稅問題](https://i.imgur.com/o0VlUynb.jpg "Re: [討論] 關於電動車準備課徵牌稅問題")
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Re: [討論] 會讓你想換電動車的最大誘因是什麼?其實首款普及的電車model 3也不過是2017年才開始量產，就算你是跟首批的車主到現在也不過是5年的車，要觀察出有什麼因為歲月而產生的問題為時尚早。 我會再觀察5年，到時首批量產model 3就屆滿10歲會開始有汰換潮跟修理潮，看到時還有多少二手殘值跟老電車的駕駛情況是否還正常。 至於充電問題我是覺得如果你家不能裝充電樁你本來就不適合買電車，用這理由臭電車我不太認同。 ----- Sent from JPTT on my Asus ASUS_I005DC.![Re: [討論] 會讓你想換電動車的最大誘因是什麼?](https://img.youtube.com/vi/uuPf5rNqNCQ/mqdefault.jpg "Re: [討論] 會讓你想換電動車的最大誘因是什麼?")
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Re: [討論] 關於電動車準備課徵牌稅問題我覺得用馬力課稅短期內也沒什麼大問題啊 但是要油車電車都一樣用馬力課稅 級距一樣 啊牌照稅的目的本來就不是環保為主 是地方財政需求 燃料稅可以另外討論（隨油徵我覺得最簡單、電車另外討論）
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