Re: [情報] 新Model Y
https://i.imgur.com/NWOZwGi.jpeg

台灣是馬力稅課稅
如果依照新款長里程馬力上升到425匹
那馬力稅不改情況下 一年稅金是46000
台灣人能接受這稅的人多嗎?
相對來看
舊版的Y長里程稅金才28000
看好多人好像都沒注意到新版長里程的稅金問題
在我認知不管油車電車都是要繳稅
但是台灣人普遍能接受的稅金應該在3萬内
至於明年會不會延長收稅那個就不討論了
延長算賺到 沒延長算剛好
從12月的最後一次質詢確認是
燃料稅(名目可能會改)延長到2030年後
牌照稅(俗稱馬力稅)時間照既定2026開徵
https://i.imgur.com/jyWQtq1.jpeg


※ 引述《zyfan ()》之銘言:
: 新Model Y台灣官網上架
: 預計交付日期:5-6 個月
: 售價目前只有Long Range 244.9萬
: 比現行款同款貴了30多萬
: https://i.imgur.com/SE4Wwd8.jpeg

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肉鬆大
先鎖起來放OTA更新呢
感覺國外不會為了台灣這小眾市場搞這個 就跟rav4 2.5一樣他們也不會為了台灣改
※ 編輯: zesonpso (218.164.4.100 臺灣), 01/12/2025 16:25:15國外不會為了台灣這小眾市場搞這個
油錢都省了好幾十萬了 稅金才多少
推鬆哥
但政府會為了美國利益搞這個
等新y 後驅,剛好得知税延長與否,價格又低。
這個馬力真的是最虧的那一種
的確稅金2.8跳4.6有點小多
馬力税真的是最智障的稅,應該採電耗計價,為了維持稅收
如此反智
早該繳稅了 10多年了沒繳過稅 還一堆理由....
只有等新款電池 才有可能因為車重降低 馬力也降低
開電車是有多窮?保養稅金都拿不出來
目前根本看不到馬力稅開徵的可能. 搞不好都是下次換車
以後的事了
買電車之前不是就知道了嗎?結果買了後整天不接受?
澱粉都馬說“我支持繳稅但稅制要合理”然後怎樣叫合理?
就說不知道反正不是現在這樣為什麼不OO不XX
RWD,AWD又長續航版本又性能版,什麼時候有四個版
本?
藉口罷了 事實上怎麼收都會有人喊不合理 眾口難調
電車如果要徵燃料稅,我一定問課徵機關,怎麼證明
我用的電是綠電還是火力電,用什麼名義徵我的電,
啊家用跟工業用電不用?
馬力稅對應的是燃料稅,不是牌照稅吧?!
收啊!反正油車爽開
油車就3500cc繳的稅還比較少才讓人不滿吧,我國現
在的政策就是要鼓勵環保節能還有技術進步,結果100
0多萬的跑車因為是用cc計稅反而繳的比特斯拉少
所以現在有可能就會故意在車子後面放250cc的油箱來
避稅
稅制合理? 為什麼2.5 hybrid省油但要繳的比AMG 400HP
的2.0T吃油怪獸多?
為什麼10年up不用繳稅 ? 那前面的要不要補繳 ?
哪來那麼多為什麼 要公平前面先補繳來
燃料費早就說是道路使用費了
很多稅都很低能 但不重要 能收到就好
在電動車還未達標,美國對貿易還在熱頭上之前,馬力稅一
定不會課!
要知道,這可能是美國輸台能夠說嘴的產品,你一受影響,
難保川普不會修理你。
要知道,川普現在跟馬思克正處蜜月期,馬力稅課下去,是
要給美國沒面子?
會不會想太多那福特台灣怎那麼慘
電耗收稅比較合理
鬆哥,最近股票怎做XD
等過新年阿 買一點可樂 葡萄 趣味趣味就好
為什麼要一直討論不會發生的事
馬力稅不用再討論了 一定會繼續延的
油價一天到晚用稅金吸收漲幅,有資格酸電車?
行照馬力還未知 可能又是沒拿加速包去測
不可能哈囉
哈
關稅這麼重都收得下去,馬力稅算客氣了
近戰又開始幫法師煩惱魔力了
是想轉職成魔鬥士嗎
課馬力稅後油車改二階馬力增加怎麼課稅?每次驗車上馬力
燃料"費"
開始收稅特會使用OTA鎖馬力的 新加坡就這麼幹
講幾年了?累不累啊!都月經文了
馬力稅只會讓稅收變少而已
燃料稅先正名為道路維護費
說不會的 先看看新加坡 特斯拉怎麼降馬力好嗎?
買SR就好,台灣更本不用LR四驅
爆
首Po新Model Y台灣官網上架 預計交付日期:5-6 個月 售價目前只有Long Range 244.9萬 比現行款同款貴了30多萬65
市場 Model Y後驅版 Model Y Long Range四驅版 台灣 – 244.99萬 中國 118.4萬(26.35萬人民幣) 136.3萬(30.34萬人民幣) 澳門 132.3萬(32.18萬澳門幣) 157萬(38.18萬澳門幣) 日本 125.9萬(605萬日幣) 144.4萬(693.9萬日幣)25
做為一個7年特斯拉初代澱粉(340萬買MODEL S) 每次都有人跳針看看雙B賣多少 雙B油車是很盤沒錯 但是他的電車早就跟國外相差無幾了 ix1 30 英鎊54890 台幣220萬22
學長您好, 身為電車的學弟還是要跟您提醒一下, 一樣以歐洲產的車輛來說, 我們用產地來做個對比, 台灣Model Y LR改款前賣210萬,30
撇除掉內裝看起來很簡樸 麻豆歪是不是其實很優質啊 而且改款很快設備一直更新 雖然缺點是加速折舊價錢 之前坐朋友的model y18
都是美國製的Model S (一般版本) 台灣 294萬台幣 中國 68.49萬人民幣 = 309萬台幣 美國(加州) 81630美金 = 270萬台幣 雖然特斯拉賣Model Y把台灣當盤子
爆
[電車] 馬力稅會不會太誇張看到地球黃金線做出的整理 2025年底後開徵馬力稅 價格高得離譜 這樣以後會不會有電車拋售潮 目前是開2024凱彥啦65
[閒聊] 大馬力的電動車要付高額稅金!?[閒聊] 如題,像是買一台120萬左右的4百多匹馬力的大陸製造零件台灣組裝的電動車,在兩年後 可能 要付一年高達46170的稅金57
[閒聊] 電動車用馬力課稅是不是對Tesla很不公平Tesla的model X model S有很暴力的加速度 和不錯的續航力 外觀也不輸雙B豪華車廠 反觀雙B車廠加速不如Tesla,續航力也悲劇如BMW 要有同樣的加速度和續航力和空間51
[問題] 為什麼電動車要用馬力課稅啊?一堆老廠牌電動車做不到特斯拉的馬力 Model S Plaid 1020匹馬力 加個舒適套件350萬左右 Taycan Turbo S 880萬 馬力761匹44
[問車]Tesla model Y後驅和長里程你們會怎麼選?禮拜天去試駕Tesla model Y , 試駕後感覺很不錯,又快又穩 試的是長里程20吋輪圈, 不知道19吋輪圈開起來感覺有沒有這麼好 考慮到未來稅金問題先把performance剔除掉36
[討論] model y SR會打到哪些車一台180萬中型休旅電車,考慮保養費、稅金、電費、零百七秒內,甚至未來的馬力稅, 而且還是一台五顆星安全性的車,綜合下來香到爆吧,是不是從上至GLC,X3,中至Nx, 下至150內的休旅車如Rav4 CRV都會被打到? --36
Re: [問題] 在台灣以後到底要開油車還是電車省?我本來開lexus is300h 今年換ModelY lexus持有約7年多,總開銷約60萬 含保養/油錢/稅金/保險/輪胎/大電池/ 1年里程約1萬初11
Re: [心得] 納智捷N7一日北高 還好沒買N7電池57.7度 你平均電耗5.6km/kwh,行駛171km 171/5.6=30.536 30.536/57.7=0.5296
Re: [討論] 關於電動車準備課徵牌稅問題我相信以後還是會以低馬力電動車為主啦 另外這張表到現在很大機會會改(作廢) 沒說死是因為我不是去交涉的人 個人是覺得到2022還是裝死不理的機會比較高 車的量還沒多到政府會關注3
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