[問題] 渦輪車怠速太久對電瓶有影響嗎

DYE10/07 13:52怠速通常不會比行駛中溫度高。渦輪車你行駛中排氣管頭段要六

DYE10/07 13:52七百度，怠速只有三百。

EggXBlueSky10/07 14:02樓上 他指的是引擎室的溫度，沒有行駛撞風散熱

justin33280510/07 14:02我記得…蝦皮看過有電瓶隔熱套這種東西?

QuentinHu10/07 14:04你用什麼電瓶，老車漏電了吧

timk710/07 14:08隔熱套，引擎運轉時間夠久還是會熱平衡，之後還不易散熱..

st93061710/07 14:08怠速的時候渦輪也不會啟動

Feriohan10/07 14:35電瓶移去後車廂最佳解

chris128110/07 14:36怠速時不會推動渦輪

leoz6992710/07 14:40把電瓶加裝冷氣吹它不就好了

a4982805710/07 14:56先擔心積碳問題比較實在

CMLeeptt10/07 14:56電瓶改到後車廂如何？

woowoo66NO110/07 14:56樓上應該覺得很幽默

woowoo66NO110/07 14:5710F才對

harden3715310/07 15:18高級車的電瓶真的會在後車廂...

DYE10/07 15:22沒撞風，但是有風扇，這有什麼好說的

seti10/07 15:39你說的是都會影響，所以我出差都去超商吹冷氣，要走才發動

arcross10/07 15:47你體感的熱不一定汽車也覺得熱

arcross10/07 15:47譬如說依照身心直覺 你想像70多度很熱 手摸了也好熱

arcross10/07 15:47但或許這還在引擎室的安全範圍內

sorkayi10/07 16:21開引擎蓋吹冷氣嗎 不然就油電車吧

timk710/07 16:24他這個影片其實也只是證明開蓋散熱快而已，如果不開蓋，停

timk710/07 16:24車溫度緩降的時間，佔整個開車運轉時間應該是很小的，那透

timk710/07 16:24過開蓋又能怎麼證明延長橡膠件？

timk710/07 16:26而且引擎溫度的worst case也不一定在停車熄火瞬間...

finasoul10/07 16:26怠速引擎室溫度一定比行駛高

timk710/07 16:28你過年出遊返鄉跟大家塞車數小時都不怕，那會怕熄火後引擎

timk710/07 16:28沒開蓋？

iam1vol10/07 17:2228F有點說服我了

bilibala10/07 17:48timk7 沒說服我。零件因為高溫老化是個長期的過程，如果

bilibala10/07 17:48每天開蓋能減緩，那開蓋就是好事，塞車是無可避免會發生

ftwing10/07 17:49最新的KUGA電瓶進步成AGM了

bilibala10/07 17:49的事情，而塞車可能比原地吹冷氣好一點，至少還有撞風的

ftwing10/07 17:49我覺得還是買條麻新偶爾充一充保心安

bilibala10/07 17:50氣流流動。

ftwing10/07 17:50我也認同怠速溫度 比行進時高

bilibala10/07 17:51另外騎機車停在油車跟油電車旁時，會發現車旁熱氣很明顯

bilibala10/07 17:52不同，一般油車溫度夏天會讓人熱暈冬天則很溫暖。

henry462110/07 17:53車子只要發動渦輪就在轉好嗎 只是還沒到正壓所以沒有

henry462110/07 17:53渦輪感 轉速提高渦輪正壓才會有高壓縮空氣

iamandre10/07 17:58放心 現在車沒那嚜爛

finasoul10/07 18:11行進間水溫約等於水龜溫度，怠速的話夏天水溫會一直飆

finasoul10/07 18:12風扇狂轉

finasoul10/07 18:13溫度一定會影響橡膠老化的，油電優勢也在這邊展現

finasoul10/07 18:17我有過雪隧前塞車，冬天水溫越塞越低

adampolo10/07 18:20渦輪車熄火後風扇還是會轉啊，除非是很老的車

finasoul10/07 18:32所以有些人以為他停在原地"冷車",殊不知越放越燙

timk710/07 18:43零件壽命的推算都是拿worst case計算，車廠設計的margin我

timk710/07 18:43們不知道，這是一大變因。再者，引擎熄火後，引擎溫度就是

timk710/07 18:43緩降的，開蓋提早一小段時間降溫，對比你整台車使用時間，

timk710/07 18:43是九牛一毛。加上每個人使用狀況不同，單純開蓋到底有沒有

timk710/07 18:43幫助，幫助多大，根本沒辦法用同一個條件下對比。如果你要

timk710/07 18:43說開蓋就是有幫助，那你可能夏天停在室外就是傷車了，或說

timk710/07 18:43你開車就是傷車了，如果要鑽牛角尖成這樣，那我同意你的說

timk710/07 18:44法，但效果如何，依然是都市傳說，沒辦法量化

s91056110/07 19:03長時間怠速高溫，電瓶高溫下，內部化學反應速率較快，活

s91056110/07 19:03性物質也容易剝落，導致電瓶蓄電能力快速下降，長期如此

s91056110/07 19:04，電瓶壽命自然會比較短，開車習慣不改變，這個問題基本

s91056110/07 19:04上沒有解。

z03006037410/07 20:17渦輪車要到目的地前緩緩踩然後怠速一下才停是正確的。

z03006037410/07 20:17 渦輪發電機要停機也是降到最低負載然後purge一段時

z03006037410/07 20:17間才停機 所以發電廠渦輪機設計的都白痴嗎 笑死

justin33280510/07 20:32有些重改渦輪車還會設定延遲熄火功能

justin33280510/07 20:33大概也是同樣道理吧?

bmw530li10/07 20:36怠速冷卻水流也比較慢相對容易積熱，風扇吹但是水流差

bmw530li10/07 20:36能帶走的熱量也變很低

FSWIN127810/07 20:49不管什麼車種怠速溫度都很高,不信的自己去裝個OBD監看

FSWIN127810/07 20:49“進氣溫度”還有各種水油溫就知道了,我公司的公務車超

FSWIN127810/07 20:49多Ranger,喜歡躲在樹下怠速吹冷氣超過2小時的那幾台,20

FSWIN127810/07 20:4919年的,電瓶基本都換過3顆了,但是我這班很少怠速吹冷氣

FSWIN127810/07 20:49,2018年的,電瓶直到去年才剛換第2顆,有沒有差?自己想

FSWIN127810/07 20:52再說,車輛在設計,根本不會想到,這車會停紅燈超過2個小

FSWIN127810/07 20:53時的吧?類似這種使用情況已經完全能被列入惡劣環境了

ck098751547710/07 20:54什麼車一年三個月就掛聽起來就是福斯小浪是不是車

ck098751547710/07 20:54子引擎室超級擠電瓶位置在渦輪旁邊

bilibala10/07 20:57@timk7, 這哪是都市傳說？有人貼的圖片可以搜尋到影片，

bilibala10/07 20:58把影片看完就知道路邊怠速吹冷氣引擎室升溫最快，然後有

bilibala10/07 20:58開蓋附近空氣熱度降溫很快，表示開蓋有用啊！

bilibala10/07 20:59我前一台車 TDCi 熱到引擎室一堆塑膠夾具都脆化了，如果

bilibala10/07 20:59開蓋能解決當初我一定會開蓋的。

bilibala10/07 21:00然後開蓋主要不是為了引擎降溫，而是引擎以外的其他零件

bilibala10/07 21:01不會因為引擎溫度悶在裡面。車在行進的時候引擎溫度雖然

bilibala10/07 21:02達到工作溫度，但是也會有氣流進入引擎室帶走熱氣，拿使

bilibala10/07 21:02用中特別是行駛狀況來說這沒用是沒有掌握正確資訊。

bilibala10/07 21:06https://youtu.be/DFuHZhNKb4U

timk710/07 21:17這影片我之前就看過了，我針對的是‘’熄火後開引擎蓋‘’

timk710/07 21:17這件事，對於橡膠壽命，開蓋這件事能幫助多少？我說了，測

timk710/07 21:18試條件都不一樣，有人開到報廢都沒開蓋，可能也沒有事，你

timk710/07 21:18沒辦法量化對於壽命能增加多少，你之前的車只要有開蓋就保

timk710/07 21:18證橡膠沒事嗎？你肯定也說不出來。運轉過程中高溫，以及運

timk710/07 21:18轉時數，對於熄火後提早半小時降到一定程度，這個影響壽命

timk710/07 21:18的佔比，肯定是最高溫的時候影響最大，如果都要計較殘餘溫

timk710/07 21:18度的影響，那你夏天正中午停戶外也是傷害

tyantmf10/07 21:27風扇比較有機會壞

M8XAZaqE10/07 23:11比較好奇常原地怠速會不會加速日行燈變黃

FSWIN127810/07 23:45感覺有人好像只會紙上談兵長篇大論,卡拜託欸,自己去裝

FSWIN127810/07 23:45一個OBD水溫表,你熄火後過5分鐘再去發動看看,溫度是升

FSWIN127810/07 23:45高還是降低?很簡單的東西還要在那邊瞎掰一大堆,還是你

FSWIN127810/07 23:45根本沒有車?

FSWIN127810/07 23:47LED日行燈很少看到會變黃的,大部分都是在變黃前就掛掉

FSWIN127810/07 23:47不會亮了,但基本上只要是原廠出的LED都超耐用,我的LED

FSWIN127810/07 23:47日行燈都亮了10萬公里了依然白閃閃

hzhz556610/08 00:31電瓶比變速箱便宜

yulovejoe10/08 08:06Led日行燈用久了就是會衰退，我十萬公里有出保一個大

yulovejoe10/08 08:06燈，出保前也覺得很亮沒變黃，但是更換完之後仔細一對

yulovejoe10/08 08:06比，舊的日行燈還是看得出來稍微黃了一點

jasonlgk10/08 12:12 我的老r53電瓶在後車廂

Rhiner1810/08 15:41現在渦輪車都有智能（節能）怠速系統吧

mass17810/08 23:07別擔心，這車款電瓶壽命都不長，是電系設計問題

advtime10/09 08:23換電池成本那麼低擔心什麼

ryanbin10/09 09:47擔心太多 如果常需要ㄉㄞˋㄙㄨˋ