Re: [問題] 油換電
一樣是今年油換電，家裡沒有充電樁
因為家中沒有辦法裝充電樁，買之前也是各方爬文
看到不少人也是全超充，又是資深澱粉就買了
分享幾個購入後才發現的缺點
1.保險貴又限制多（針對model x/s
這次Model x s改款馬力大提升
保險公司也是各種限制
富邦要求保全額天災險（價格堪比乙式車險
新光也是要保天災險，還要約定駕駛
國泰只能約定駕駛
除了車體險、約定駕駛，
還有一堆駕駛人傷害、乘客險、律師險等等
內容不能刪、額度還都最高
如果是租賃車或Plaid限制更多、甚至拒保
2.超充價格高、哨兵模式很吃電
超充價格與加油費用幾乎沒有差異
如果加上哨兵模式耗的電
體感花費是電>油 （這部分就沒細算了
上下班通勤來回約40公里
哨兵開12小時也差不多40公里
3.短時間長途來回會一直跑超充
超充很快，不過僅止於低電量
實測10%-80%大約30分鐘
10%-100%要1個多小時
電越多的時候效率越差
上星期跑台中-屏東當日來回，一天跑了三次充電
第一次是出發前沒電所以去補電到7X%
第二次到屏東剩約100公里電量，在屏東停車場用慢充補到約250公里
第三次晚上回台中，在東山休息站超充補電
每次停留約20-30分鐘
下次計畫如果要跑長途
要前一天把車丟到有慢充的停車場充到100%
超充要到100%花費時間久，又有超充佔時費
不能跑遠或丟過夜
4.非都會區可能沒有車充
屏東市整個市區都沒有車充，只有第三方充電站的超充
槍還只有CCS1 CCS2各一隻
超充不能用轉接頭
要有特原廠的超充要到枋寮或墾丁...
以上是訂車前爬文沒注意到的地方
基本全跑超充只是找自己麻煩
如果不是澱粉勸你別買了
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第三方的水冷槍速度又不輸特
為什麼要開12小時的哨兵 浪費電
你是ccs2不用一定要跑超充站啊 第三方那邊近跑哪裡
我都還沒領車我做的功課都感覺比你內文多很多
出門旅遊除非過夜慢充，跑行程中都順路超充就好
無家充請多試試第三方超充，畢竟需求較大
第三方充電試過，會比較快，也比較便宜
確實買之前功課沒做太多，想買就買
電粉崩潰中Qq
身為澱粉我也是一直告知其他人 家裡不能充就不要買
電車目前使用基礎在家裡能補電的狀況下 不過你的
車子使用狀況也是挺高的就是
沒充電樁不要買+1，外面電費嚇到我趕快叫人來裝充
電樁
我本身開電車 從頭到尾我都說家裡沒樁不要買
除非很有愛 不然日常都需要在外面充會消磨很多熱情
但我看過一種車主 把充電時間當成自己獨處的享受XD
停公司開哨兵幹嘛？硬要黑
停醫院停車場，與民眾共用，車子來來去去 曾發生有學長下班車子被人A到找不到人 電費貴還是開著
車險部分是針對特比較貴還是所有電車都很貴？很多
人講可是看不太懂
的確，大部分人報喜不報憂
實用
國三南下下來南州附近有一個超充站場，而且我記得設
置好幾年了
光屏東台中來回要充三次就不能接受了，一般油車加
滿來回都還有剩
請假去充電是什麼鬼
屏東台中來回充三次還是講清楚一點好了 結論是自己沒規劃好，不然滿電出發應該沒什麼問題 主要是要載老婆小孩回娘家、再自己一個人開回來 前一天用完車沒有充電，剩約100多公里 到屏東200多公里，只好出發前補電到70%約快400公里 開到屏東，剩約120公里，想必是回不了家 市區只有一家U-POWER超充站，只有一隻CCS2快充 想說沒試過慢充，所以特別開到其他停車場用慢充 （慢充還收1度9元跟超充一樣.... 慢充五個小時約280公里 特導航預估到台中家旁邊的超充站剩3% 礙於該超充站只開9:00-23:00 回去已經關了，隔天一早又要用車 只好摸摸鼻子在東山休息站的超充補電 網路上應該可以找到一堆說只靠超充沒問題的文 確實沒問題，只是很麻煩XDD 因為充3次太智障了，我也不敢跟非電粉的家人說 可是即使充3次，我還是覺得這台車很棒 （除了充電以外 跟充電比，現在加油方便度絕對大勝 充電的事真的要有愛 三思 不然就是出門要當好行程規劃師XDD
誰屏東台中來回要充三次? gogoro?
推推實用
去年換電車，家裡不能充真的要三思!
保險費把稅金、省下的油資差都吃光了
100萬收
之前model3LR墾丁回台中用50%電，供參
我住偏鄉，最近超充要30公里，有家充無礙
一年近四萬里程，一隻家充抵外面千萬隻。
住家沒有充電樁一律不推電車
車險看個人係數，有在養2萬六，小白6萬以上都可能
感覺就好麻煩喔
只覺得要規劃一堆東西本身也是成本…
所以之前里程焦慮那系列文才會被質疑行程都要配合充電
臨時跑長程沒話講，隔天要跑長程還只剩100多公里不去充電實
在不能算電車問題
剩100公里里程的油車跟電車要跑長途出發前的想法絕對是不一樣的XD
我還是覺得特斯拉很棒，但是無法這樣鐵桿護航...
3沒辦法 這是鋰離子電池的宿命
真的，滿電500多公里 但80-100%比0-80%的充電時間多 我沒在理滿電會傷電池 可是時間太久，還沒充到100%過...
※ 編輯: zero88015 (36.234.101.212 臺灣), 03/26/2024 10:59:16不是 你下屏東還有100公里怎麼不開到新竹用超充?
順便休息用餐之類的
看錯了，以為你台北出發XD
我家也不能充 但我家旁邊就有第三方快充
看我朋友開電車每次出門規劃行程就覺得麻煩
家裡沒充電樁還買？找自己麻煩？
家裡有充電樁，肯定滿電出發，中間只需要補一次電，明明一
次就可以完成的行程被你講成三次，怪你自己家裡沒充電樁
在台灣現在的用車環境下 電車只適合平時通勤上下班用
開油車可以撐到油量0再找加油站都來得及，開電車續航剩1
00就要準備找充電站了，兩者心態差很多。
還是在家裡能裝充電樁的前提下
要吃飯休息的地方又不一定有充電站，說充電順便吃飯休息
的只能委屈求全對一些副駕妹子來說不行啊！
辛苦原po以身勸世：沒家充請別買電車。
本來買車就要跟家裡討論啊，副駕不接受就別買
有家充，去頭去尾只需第二天回程補一次
辛苦了
如果家裡有兩台車 一台換電車出遠門開油車 沒有充電樁
還會不便嗎
客觀中肯,充電問題的確要有充電樁,不然都是找自己麻煩
你完全不懂電車啊
亂操作一通 還怪車有問題
家裡有樁的體驗絕對是比油車好上不少，沒樁的話就看自
己對電車的愛能不能包容下缺點
買800V體驗好不少
家裡旁邊有快充站，把開去加油站來回15分鐘換成停著充
電到80%，沒想像中困擾
現在哨兵耗電量降很多了，如果真的不符合期待就賣掉吧
家裡沒辦法裝就不要買電車
28
首Po一直以來都開油車 之前(2010年左右)開過一陣子柴油大7 中間換過拉斯菌(不知道型號) 現在是開2023年式的馬3 前兩天開了一下model Y25
其實多數電車車主，從頭到尾的建議都是 家裡沒樁不要買 這件事情非常重要，因為電車優勢就是建立在家裡有樁上面 最佳的解決方案是獨立電表+時間電價，能有最低的能源價格 次佳就是拉錶後，不過會吃到累進級距，夏季會相對較貴2
我社區一百多戶，已經有約 1/10 住戶開電車。社區已通過要裝設專設一戶， 但尚未設置完成。就我所知有好幾個電車車主已經習慣外面超充或免費蹭電， 社區能裝他們會裝，但圖的是房價上漲，方便反而是其次了。外頭的超充站會 越來越多，到時候社區內安裝是否必要值得思考。 另外 EMS 並非較差選擇，反而是聰明選擇。短期會付出較大支出，長期則會![Re: [問題] 油換電](https://www.ddcar.com.tw/photos/blogs/phpgFUSTk.jpeg "Re: [問題] 油換電")
爆
[心得] 家裡不能裝充電，想買特斯拉真的要三思或者你家住東部也行 小弟前幾天開特環島(逆環島) 東部超充真的都沒車，路上連一台特斯拉都沒看到 然而繞過屏東往高雄開，不開玩笑，超充真的都滿滿滿或只有一格位子 還好在高雄的旅館有充電座，不然晚上真的不想排...![[心得] 家裡不能裝充電，想買特斯拉真的要三思](https://img.youtube.com/vi/PCqBdI8PSF4/mqdefault.jpg "[心得] 家裡不能裝充電，想買特斯拉真的要三思")
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[電車] Tesla Model Y 開箱暨半年使用心得(下)附圖部落格版 承接上篇，轉眼間也已經開了七個多月，來分享一下這段時間的心得 #充電: 所有對電動車有興趣的基本上都會關注充電這件事，![[電車] Tesla Model Y 開箱暨半年使用心得(下)](https://pic.pimg.tw/aoshiken/1697134696-3539580898-g.jpg "[電車] Tesla Model Y 開箱暨半年使用心得(下)")
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Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退我自己的經驗，充飽順順開能跑400公里以上 一般人通常不會一時興起，就開個3、4百公里 或是連續幾個鐘頭都不上廁所或休息的 另外特斯拉建議平時可充到90% 基本上能跑300公里以上的距離![Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退](https://i.imgur.com/0yxMCPKb.jpg "Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退")
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[電車] Tesla Model Y 連假長程心得有圖但有很多廣告的pxnet網誌版 這次是交車後的第一次出遊，也順便驗證一下連假加上長程旅遊， 電車會不會有連假里程焦慮問題 我們這趟的旅程規劃是從高雄經南迴改到台東出遊，![[電車] Tesla Model Y 連假長程心得](https://pic.pimg.tw/aoshiken/1680155144-3963860271-g.jpg "[電車] Tesla Model Y 連假長程心得")
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Re: ［閒聊］超充慘況超充號稱30～40分鐘能將電池充到80%的電量 那當超充每個充電樁都有車在充的情況下 充電速度應該會受到影響 那在這種超充滿載的情況上 一樣充到80%，時間上會花多久呢？ --
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Re: [問題] UX250h vs. Model3 standard身為特斯拉現任車主 衷心建議是 不能裝充電樁 就不要考慮電動車 擁有Model X約一年多（有免費超充） 本身家裡也有充電樁 目前里程2萬2左右 家裡充電 樁使用次數大概20次以內 但這20次都是關鍵時刻 聽我娓娓道來... 使用情境![Re: [問題] UX250h vs. Model3 standard](https://i.imgur.com/fj9Um1nb.jpg "Re: [問題] UX250h vs. Model3 standard")
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[心得] 台大Tesla V3超級充電實測完整圖文 台大的特斯拉V3超級充電裝好了 有三個超級充電車位 車上剩餘20%電量 插上充電槍之後![[心得] 台大Tesla V3超級充電實測](https://i.imgur.com/TxyIPUqb.jpg "[心得] 台大Tesla V3超級充電實測")
9
[討論] 在台灣買特斯拉的原因是其實坦白說，家裡可以裝充電樁的屈指可數。 所以很多人都必須去超充充電， 麻煩先不用說。 超充還快要收費了。 要知道，超充一度電如果收9塊錢，![[討論] 在台灣買特斯拉的原因是](https://img.youtube.com/vi/Hl5px1gblIs/mqdefault.jpg "[討論] 在台灣買特斯拉的原因是")
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Re: [討論] 電動車還是不太可能取代汽油車吧???先前開的是S60 D4，一桶油跑一千公里 現在是Model 3 SR+，號稱409公里續航 有沒有里程焦慮？一開始真的有一點 還在掙扎要不要上LR，至少多一百 後來朋友問我常跑外地旅遊嗎？8
Re: [問題] 杰運實測model3充滿電只能跑240公里?要說對也是 要說不對也是 首先電車是就算不開也會耗電 因為它一直在運作 包含室內溫度調節 哨兵 幫12V充電 幫你注意有沒有更新之類的 事實上天冷時一晚不開掉2%是可能的 但是難道model 3跑不到400公里以上嗎？
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