Re: [討論] 一人給我一個入坑電車的理由！

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看了宣明智與曲博的專訪，意思是電車比燃油車便宜，因為構造簡單，但實際上似乎不是 舉幾個不精確的數據 Pageot 2008: 106.9 萬，同樣規格的純電149.9萬，續航里程大概是油車的一半 Kona 油車96.9萬，電車kona ev300 124萬多，更別說Kona ev500 （大概跟油車同樣續航 力）價格159.9萬

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TAIL 特爾電力已經在國道西螺休息區北上建置快充站了 可是我看了一下價格 ~ 哇 ~ 1度電12元耶! 以特斯拉號稱最省電的 Model 3，1度電跑6公里來計算 然後和最省油車阿提斯的1公升16公里，95每公升32元來算 電動車和油車成本一樣是每公里2元

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不知道是怎麼回事，總是有一批人都會假定一堆電車問題 彷彿有人想要換電車，就是殺父仇人 提出來的問題點又是可笑的要命 1.電車排隊充電 2.回家充電緩慢

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每個車廠好像都有在發展自動駕駛 但好像沒聽過油車裝自動駕駛的 目前只有特斯拉電車有裝載? 是因為電車是裝自動駕駛的基本條件 所以特斯拉可以在裝自動駕駛?

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完整圖文： Tesla Model 3是2019/11月底購入 到2021/3底結算 總共1年4個月 開了24,000多公里

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你這問題去問問開電動車的人，問題就解決一半了。 除非有發生什麼特別的事故，開電動車的人是不用像一般油車，需要定期的 回場保養。 上面這位５０年修車經驗的youtuber，說電動引擎（馬達）的構造相對簡單，他打比方說

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輸 : 應用。 : 產業通商資源部表示，計畫旨在測試和確保四個領域的核心技術，以實現380kw燃料電 池 : 為輕軌電車(hydrogen trams)提供動力的商業化，相當於現代汽車 NEXO 跨界SUV的 4

我看到有人在說車子保值也覺得很好笑，先說油車會在十年內被電車消滅，聽了酸民的低智商可能要靠北靠目，但重點來了，電動車同時因為製程比如馬斯克最近的大降價，以及電池成本迅速降低的關係（過去10年每單位電量成本降了快90%），大概在2027年會跟油車售價等價（同時保養維修充電費用跟養機車差不多），2030年售價會比油車便宜 如果全固態電池屆時2030如預計量產，那又會是新一輪大屠殺。 換句話說，電動車就是會一直降價，這是產業趨勢，保值只是短期，跟手機是一樣的 ----- Sent from JPTT on my Xiaomi M2103K19G.