[討論] 為什麼商務車是福斯的天下?
福斯聽說妥善率沒有很好
商旅車這種每天要出勤的怎麼敢用?
救護車救人到一半雕車,這人命關天也!
載客人去機場高速公路雕車,這不被幹死才怪
可是路上還是一堆福斯商旅車? 不解
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台灣福特不長進
※ 編輯: yoyoboy1 (223.138.157.113 臺灣), 11/19/2023 23:33:00
問就是妥善率一級棒
問過,因為好開有口碑,妥善率沒想像中差
賓士商務車也很多,今天也看到Staria的救護車
聽說韓國車毛病很多
有啦 t牌 賓士 現代市佔都有稍稍長進了
福斯T6比賓士V220d好坐很多
感覺是不是越操越不容易壞?
你以為現代就不會雕車?XD
現代是前幾年妥善率看齊雙田,隔幾年就看齊雙福
買韓國車不買二手,保固期一過就賣掉
問過跑機場司機 因為底盤穩 衝高速好開
你就知道妥善差有被誇大...
就算不比日系也不像雲車主在那邊跟風亂喊容易壞
上次問國道接送的大哥,福斯商用也是修到靠北,好處是
穩又好開
之前現代TQ九人座價格120萬以上,氣囊卻只有兩顆
現在有改進了嗎?
今年是韓國車天下
卡斯丁準備一統江湖了吧
福斯還好吧?日系車妥善就被吹起來的
我也不知道為何救護車都t4 但外廠都很會修是真的
但救護車多半是捐贈的
福斯佔比越來越少了,賓士、豐田、現代開始搶市場
福斯底盤穩..美系沒進口..不然美系更穩
日韓系的救護車底盤不夠穩..安全性有差
美系救護車很大一台..台灣可能路上跑有困難
美國福特E系臺灣之前有但不多,耗油又太不靈活不適
合臺灣,臺灣比較適合像HIACE那種的救護車
相對品質吧?豐田現代福斯賓士還有別的?
現代開起來就是沒有福斯的穩
現代聲音很多福斯沒啥聲音也比較不跳?
之前朋友有買一台二手T4來載車,妥善率的確不怎麼
樣但就是一直壞冷氣引擎漏油什麼的,雖然修了不少
錢但沒有刁掐過
那是以前吧 還在講古zzzzzz
就三菱與豐田把這市場放掉了 雖然近期豐田有要搶回
要是中華有引進得利卡D5就適合在商務市場占份額
哪有 現在韓車越來越多 福斯反而變少
上個月出國搭卡斯丁 真心好坐而且空間真的大
好開一直開
說錯 上禮拜出國XD
公務車駕駛不用煩惱車況問題,公款購車公款修車
帳務年限到車也差不多開始爛的時候就換車了
所以公款車大多是福斯包去
但是私有商旅的市場就完全不一樣
公務車又不是自己出錢 壞了有保險或公司出修車錢
就好開啊 沒其他的
5年一到賣給二手 妥善的問題留給下一手煩惱 至於2
手價不好的問題 公司車早就用稅務方式賺回來了
今年出差有發現現代也有出現了
現在福斯明顯變少了
福特太廢
以前沒啥對手,現在對手多了福斯最近商務新車少很多
不過多人座車種還是就那幾家在推
九人座就是有自己的市場
家裡開過T4 T5 前面妥善率其實還好 過20萬公里開始
東修西修 金額疊加很可觀
救護車 一脫拉庫都是捐的,不捐個福斯 取中間值
難不成你要捐海力士 阿法 賓士?還是得利卡?
何況救護車維修保養是用公費出,不是自己出錢
有問過,派車車頭優先派賓士>福斯>現代=福特,沒自
己客戶,大都買福斯or賓士,福斯大修大約20萬公里開
自用開不到20萬吧,可以放心買,租賃有專案,2x萬
里再賣出就好,生存那麼久,早賺回來了
救護車,年限到就必須淘汰,大部分都才幾萬公里
不過怠速過多,狀況也堪慮就是
三五年換一台問題就少了
因為也沒別的車可選了
韓國車妥善率是差在哪...隨便找數據都在前三
福斯我看沒有任何國家的數據顯示他妥善率好的
選擇少,里程高哪牌都一樣修到爛,里程低商用年限
到就換車修不到大條
買手排不會?
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[討論]福斯到底能不能買每次這邊有福斯單,大家都一直說買來修到哭之 類的,但現實生活中蠻多朋友開福斯的也沒聽說 修到哭耶… 自己下一台車是蠻想買福斯的,用負擔的起的價 格買德國車的科技設計跟工藝感覺不錯啊!86
[問卦] 買什麼高級車看起來最不炫富?各位! 集思廣益一下 幫我想想 買什麼車可以擁有高級感 舒適感於一身 但又不會讓人覺得是在炫富的車呢?89
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[討論] 為何商旅車還是福斯為主流一般而言 營業用車著重便宜 高妥善率 省油 所以路上的小黃大多是TOYOTA 然而像機場接送、國內旅遊、企業用車、以及每天跑的救護車 廂型車大多還是福斯。現代占了一小部分 日系品牌(Previa Sienna Odyssey) 反而很少見27
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[問卦] 為啥福斯的車在路上能見度越來越高?如題 最近在竹科發現不少福斯的車 連這幾天中秋回到南部也不少 記得以前福斯路上好像也沒這麼常見? 有沒有怎麼最近福斯開始起飛的八卦?4
[問卦] 得利卡是神車嗎前陣子強者我朋友開了租賃車的小公司 他說長照是未來趨勢 所以投資買福祉車 我也是聽他講才知道有這種車 簡單來說就是車子座椅拆掉改放無障礙設備4
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