[問題] Camry油電車電池問題
家裡的2014Camry電池突然顯示這樣
因為買二手車
2018年買的當時里程數四萬左右
昨天,開剛滿八年不久的七代Camry油電途中,螢幕亮引擎與煞車燈,公里數來到9萬整(螢幕突然跳出來 大電池顯示電量滿格)
請問知道的學長,這樣表示哪裡壞了?如果是大電池,原廠連工帶料價格多少?如果是煞車,好像有延保至十萬公里免費更換吧!
請賜教 感謝!
以上幫爸爸發文
知道的人再麻煩給建議OAO
https://i.imgur.com/OfZT3Bb.jpg
--
國產這台油電問題真的滿多的
都有公告牌價了 不要這麼懶自己去查
8代倒是還沒聽說過
大電池問題 回廠換新品連工帶料62K
煞車總泵大概都25萬會發生原廠免費更換一次
當初買多少?
70上下 跟桃園很大間的租車公司買的
換電池,6萬,我好像跑18萬發生
這是大電池需要更換的警示燈,原廠約六萬完工;估計
你們這台是開市區短里程為主,通常會在12-25萬公里
才需更換
家人每天大概只有開十幾20公里而已。
七代油電除了電池壽命差了點,沒有妥善率不好的問題
了解感謝大大
,別以訛傳訛了......
(煞車總泵可永久保固一次免費換)
換電池省的油都吐回去了吧
電池62k先回廠歸零試試。副廠大約45左右但是副廠規
格電池顆數稍微看一下還是有差
一般可以撐到十萬公里 比同級車省十幾二十萬油錢
副廠換完如果有問題後悔回原廠會更貴喔
被副廠X過的大電池,原廠不回收,所以更貴(by柯P)
所以要評估一下副廠電池保固跟原廠的差別
原廠換過也只保一年阿
原廠耐用很多啦!
應該是說,原廠返廠 rework 的大電池 QC 會比較好
可能有些差點的 Cell Module 就淘汰掉不用
但副廠工廠可能認為撐得過保固就好,體質差一點的
還是照樣拿來加工成副廠電池
原廠副廠大電池的價差,個人認為沒有甜到夠讓你想換
畢竟二換時,副廠電池請你帶回家,原廠電池一顆變成
八萬十萬
(忘記多少,詳情請看柯P影片)
保一年只是官方設定的保固政策
要是副廠是原廠半價,再說吧....
原廠那是全新的吧,什麼rework?
原廠有回收原本的大電池歐,但若被換成副廠電池
或者被拆過,原廠就不回收折價(六萬多就是折價後的)
阿....怎不想想,原廠回收大電池幹嗎??? ^_^
況且大電池故障時,本來就不是全部Cell 壞光光
rework 也不會在台灣做.....:D
當然,也有可能rework 電池是給保固內的油電車用
但,若今天保外的"全新電池",卻只給一年保固
你......不覺得有點詭異嗎??? ^_^
我是不太信啦.....就醬子
不過,要我挑也是乖乖回原廠換,現在油電電池已經降
到一個讓副廠電池沒有太多甜頭的價格了
換的東西很少照原本保固算吧!像烤漆也是。不過原廠
換過耐用不少,撐三年沒啥問題。
不一定是大電池,回原廠插電腦就知道。也有可能是
水泵浦,或只是大電池濾網。
你換了全新 “電池” ,但其他部件還是舊的啊。 就
像你去翻新變速箱他也不會給你等同新車保固一樣吧
2018開四年多了5萬公里! 期限到了??
這告訴我們~~ 車開8年一定要換??
你說的回收大電池去rework只是可能選項之一,並不
能直接推測有rework。那我也可以推測豐田拿去電池
回收廠換材料錢啊…所以你有更多回收後做什麼用的
消息嗎?幫大家分享一下
網路有人去原廠換再生電池啊,這就是為啥他要回收
吧
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[討論] 為啥現在大家都不排斥油電車了還記得大概十年前陸陸續續有油電車出來時 那時候大家都不推 說什麼電池壞了不划算 二手價很爛 等等的 現在我看好像很多國產車大家都推油電版 是為什麼 上述的問題都解決了嗎53
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