[討論] 快速/高速公路事故處理
這兩天最熱門話題就是四輪與重機在快速道路上的恩怨
四輪最後停下的位置距離事故發生點大概有100公尺以上,
說實在的,個人是覺得把車子停在內車道,面對來車奔跑超過100公尺,去放三角錐是十分危險的事情,總不可能倒車回事故現場吧
如果現場的外車道也沒有避車彎,就變成要停在內車道或是路肩
其實不論何者都是非常危險的,這時候一般人應該沒有辦法做什麼事情吧,標準做法應該是最先放三角錐,再報案,但是如果能確認對方安危無虞,留在現場我覺得不是必須
youtube上常常有留在車道或是路肩後,導致二次車禍的影片
另外常常發現路上塞車原因有時候是因為前方有車禍,當你塞了20分鍾才經過車禍現場,才發現兩輛車僅是雞毛蒜皮的小車禍,連鈑金都不用,但是因為要等警方與保險就卡住整條路不移車,這真的會讓人氣結
這篇文章僅是討論車禍後的處理流程,不是車禍的對錯
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那台BMW差點被後來的LEXUS撞,沒看到嗎?
所以車上要常備三角錐阿.....不就是預防車禍發生
遇到比較多的是留在現場啥警告都沒放差點撞上去
汽車各種配備都在進步 但就三角警示牌一直沒變 放和
收都要面臨後車追撞的危險
我自己是配備超閃led三角 還準備2個 拉開距離用
日本好像有類似信號彈的東西提醒後車
信號彈可以連發嗎?不然怎麼提醒後車@@
是不是可以用發射的 射出去100公尺後降落放好 要離
開時再把上面的連線一拉 就像收吸塵器電線一樣收回
樓上說的那個 我怎麼覺得會一堆人射歪 搞不好還射到
對向車道去了XDD
假如路肩護欄外有空間可以走動,那就先跨出護欄再
一陣風來就吹到不知道哪裡去了XD
往車尾方向移動放置三角警示牌
https://is.gd/NVHpn7 官方指引,但問題是,護欄外
沒空間的路段真的很多XD
我以為信號彈是用來對惡意逼車的人發射的(誤)
先前在74被撞 警察叫我先下去
我是把三角反光板裝在後車廂門板 開後車廂就可以看
如果是高架道路,好像真的沒地方躲
※ 編輯: astoor (114.25.181.68 臺灣), 03/19/2023 20:48:38人都飛出去還敢開走
肇逃罰很重的
所以您的意思是就算現場沒地方躲,也要留下來待撞嗎?打電話報警也不夠...
※ 編輯: astoor (114.25.181.68 臺灣), 03/19/2023 20:59:52躲在邊邊 放好三角架 報警跟叫救護車
做完了再找安全的地方躲著應該還好吧
反正先打電話 聽警察指示 電話都有錄音
https://i.imgur.com/ThBtrhB.jpg
這是我每天都會經過的66快速道路,這一段,除了路肩,護欄外都是懸空的,要躲哪裡? ?
※ 編輯: astoor (114.25.181.68 臺灣), 03/19/2023 21:22:19一樓說的那台 Lexus也滿妙的,差點撞上 BMW
車上坐好綁安全帶應該相對安全 三角先討論怎麼放
也只能躲路肩
自身在高速公路車禍經驗跟您分享,報警之後國道警
察問人有沒有受傷,告知無人受傷。警察要求我們開
車到最近的國道警察分隊做筆錄,不用在現場等
來 國道他們這兩年有跟高工局在推動簡化A3事故處
理程序,上網查比較詳細,簡單來說是避免二次事故
追撞,加上有修法科技化,事故現場可以用照片或攝
影代替,就確認完現場沒受傷隨便拍照就先下交流道
找安全地方等警察再提供行車記錄器或像樓上說直接
去分隊報案,有受傷或車子不能動要看狀況擺故障標
誌站安全地方…下面是高工局工班的經驗…你如果沒
辦法沒時間不敢放那些警示設備,至少報案後自保,
要就躲車頭前方靠近邊邊讓車子當緩衝,要就硬把車
子挪到安全地方,別傻傻在車後面揮,那些自動駕駛
的車子才看不到你,蠍子車都是這樣被撞的根本沒地
方閃,晚上疲勞駕駛憑感覺開車的又一堆,夜間沒燈
或彎道看到前車閃過去後車頂上去,晚上中山高又一
件翻車閃不過去撞一團,所以確認後自保才是第一要
件,不要相信保險公司人沒事車能動還堅持在現場等
人來幫你處理
講半天忘了說 下載1968app或撥1968 119 110就算你
不知道你在哪裡,至少會有你發話的位置,不要打給
親人或朋友叫他們再打1968,國道最快是打1968,派
拖吊車緩撞車不用轉接,減少你幾分鐘轉接時間的風
險
推樓上
差點被後來的LEXUS撞??我有空再看ㄧ次!先送5單
1968app! ok!
ninkioh:先前在74被撞警察叫我先下去?你有叫警啊!
沒有避車彎的路段 我也不趕停
現在有ACC,ACC又不認識三角椎
怎麼我遇到的警察是叫我車還能動就開去路肩,人去護
欄外?
如果護欄外是懸空的呢?
現場怎麼會沒地方躲
你的事故車就是讓你躲的啊
車子那麼大 對後車警示更明顯啊
如果真的安全無虞 拍完照才可以移車
如果撞上打雙黃的事故車 是後車的責任啊
避免二次事故主要是偏生命安全而非責任,第一 交通
工程在高速公路設計上有無燈帶避免眼睛疲勞設計,
有注意的人會知道遠離交流道區有些地方只放反光板
跟引導燈光緣石,第二 撞擊當下很多車輛偏離車道
或打橫,運氣不好車燈也故障,狀況就跟脫落胎皮一
樣危險,你車燈倘符合規定只照到前車車牌下緣,正
常燈光視距就六輛小車25公尺五條白線不能再多,有
些人貼超黑隔熱紙更慘,才會看到一些人在無人區都
會偷開遠燈,我好像只是來說不要討論責任,命比較
重要,第一時間危險你要打開後車廂拿警告標誌算最
快20秒,不只斷腳區你屁股還是對著後面的沒時間反
應…二次事故靜止狀態被後面頂飛通常很慘
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